DEL 2 - nya problem:
Den här tråden är en fortsättning på min 9000's problem med kyl systemet då nya problem har uppstått sedan tidigare problemet (ej nödvändig att läsas för denna nya tråd):
http://forum.saabturboclub.com/showt...vare-9000-2-3T
Så tillbaka i Maj i år då jag jobbade på problemet (kylar fläkten som inte ville starta) så hade jag en parallell plan med att montera en termostat direkt på kylaren a la tidigare 9000 årgångar, eftersom min har Trionic systemet som styr kylfläkten.
Kylaren var då fortfarande på plats i bilen så det gick inte se uppifrån vad dom där 2 extra uttagen var till för mer än att det var samma gänga som på termostaten, mätte gängan till ca 21,5 mm i ytter diameter, bilder nedan:
SAAB 9000 kylar problem 1.jpg
SAAB 9000 kylar problem 2.jpg
I min iver att få den döda kyl fläkten att fungera bl.a kringgå det intelligenta Trionic systemets fläkt styrning, samt att ha en back-up funktion, så började jag att prova lossa dom två stora muttrarna (29 mm nyckel), det började läcka kylvätska ur båda och tänkte att nu börjar det lossna, men det visade sig vara en väldigt dålig ide.
Det blev därmed till att lyfta ur hela kylaren för att titta närmare på extra uttagen, och det visade sig att dessa två extra uttagen antagligen är för någon slags extra kylning, AC eller olje kylning? ..för det tycks löpa ett rör mellan dessa två uttagen inuti kylarens plastända.
Man ser inuti i inloppet att det verkar vara ett rör som har vridits av och något förskjutet sidledes, se bild:
SAAB 9000 kylar problem 3.jpg
Började med att leta upp en plugg med lämplig gänga i olika byggvaruhus o tittat på vanliga Metric bultar samt på VA avdelningen för mera exotiska gängor men fann ingenting (får söka upp någon special butik).
Mätte plast pluggens gänga till 13,8 mm ytter diameter (dom syns på plats på kylaren i första bilden ovan), gäng stegningen är lite svårare att gissa på, men på dom ca 3 gängor som finns mäter jag totalt ca 4,6 mm, dvs 4,6 / 3 = 1,53 mm per gänga, vet någon vad exakt för gänga det är på dom här pluggarna / kylarens extra uttag?
SAAB 9000 kylar problem 4.jpg
I och med att jag inte fann lämplig plugg provade jag med att plugga igen hålen med vanlig plastic padding, så här långt tycktes det funka rätt bra eftersom det har hållit sedan i Maj, fast å andra sidan kör jag ganska sällan, detta fram till nyligen i början av September... så märkte jag att det var lite fuktigt på marken alldeles under den sidan av kylaren som lagningen utförts på.
Lyfte på huven och upptäckte att det var aningen fuktigt runt själva plastic padding lagningen på det nedre uttaget, den övre ser hyfsat OK ut.
Lagningen verkar ännu vara hård och intakt men måste ha blivit porös av någon anledning eftersom det börjat sippra igenom.
Underligt var det att kylar vätskan var ganska svart när jag tömde systemet fast jag hade fyllt på med helt nytt vid senaste omgången, tänkte å ena sidan att kunde topplocks packningen ha gett efter sig och blivit sämre med tiden sedan då kylar slangen brast förra sommaren, en snabb koll på oljestickan visar inga tecken på läckage av vatten eller avgas sot eftersom oljan är fortfarande ljus o klar, inte heller tycks kylarvätskan lukta avgas.
Så min undran är ifall det kan vara så att plastic padding kan ha skapa någon slags kemisk reaktion, var idag o kolla in baljan som ligger kvar under bilen och kylarvätskan har nu klarnat sig så antagligen har det svarta lagt sig på botten.
Åh, en sak till, det har varit ganska mycket kylar cement i systemet så kan det tänkas ha reagerat med plastic paddingen, jag gjorde visserligen mitt bästa att skölja ur kylar systemet genom att fylla på med rent vatten, kört motorn, sedan tömt i fler omgångar, blev dock aldrig riktigt rent.
Sammanfattningsvis:
Vad är det för gänga på kylarens extra uttagen, finns lämpliga pluggar, var?
Och, vad beror det på att kylarvätskan har blivit svart, ex kemisk reaktion, brusten topplocks packning, annat?
Svara med citat
