Resultat 1 till 10 av 10

Ämne: Startproblem NG9-3 B207

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2010
    Inlägg
    36

    Startproblem NG9-3 B207

    Hej,
    Har en Saab 93 -04 ss Aero (210hk) original i motor.
    Har gått 34300mil.

    Förra veckan en morgon så startade inte bilen. Motorn går runt, men tänder aldrig riktigt.

    -Bränslepumpen låter och vi har kollat trycket framme vid fuelrailen och det är OK.

    -När man står och nöter och inte kommer igång så går varvmätaren upp till ~300rpm. Så kanske kan utesluta vevaxelgivare? Den byttes förövrigt sommaren 2020.

    -Tagit bort tändstiften och borstat bort en del sot på dom.

    -Kopplade på ett hjälpbatteri vid startförsök, men hjälpte inte det heller.

    Första gången kollade vi med tech2 och då lös inte motorlampan och tech2 visade inga felkoder.

    När jag sedan försökte starta bilen igen ett par dagar senare så lös motorlampan. Kopplade upp mig igen med en ELM327, men kom inte upp några felkoder den gången heller.

    Har ni några tips på hur jag går vidare?
    Mvh
    Andreas

  2. #2
    Steg 3 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    3 739
    Medlem#
    12120
    Testat startgas för att se om den tänder på den ?

    Med tänd motorlampa så "ska" det ju finnas lagrade felkoder.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 570
    Medlem#
    6973
    Möjligt styrdonsfel, även om det inte är den vanligaste felbeskrivningen.

    1 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2010
    Inlägg
    36
    Testat med startgas precis nu och det gjorde ingen skillnad.

    Har idag beställt en begagnad tändmodul/joniseringsmodul?

    Hur kontrollerar jag styrdonen isåfall? Tech2 klagade inte på något styrdonsproblem.

  5. #5
    Grundladd roffe84s avatar
    Reg.datum
    mar 2020
    Ort
    Enköping
    Inlägg
    196
    Medlem#
    13945
    Fixade en ng9-3 -04 med b207 som inte gav gnista vid vev i helgen genom att flasha om ECM med en Tech2 & GlobalTIS.

    Styrdonen är inte dom mest durable på b207an då dom sitter på motorn & det blir varmt så jag instämmer med Hyvens att du borde ha det i åtanke vid felsökningen
    DevOps specialist till vardags, Tech2 + GlobalTIS ( v44 & 148 ), CombiAdapter V2, BDM, T5/T7, T8 & ME9.6 handskar samt livemap kablar för NG900/OG9-3
    Brukisen Doris NG900 SE -97 2.0t, eget steg 2 250hk/~400nm. Scarab Green
    Projektet Bosse OG9-5 -04 2.3T Kombi, Maptun Steg 4 315hk/450nm. Graphite Green Pearl

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2010
    Inlägg
    36
    Testat med den nya tändmodulen nu. Den hostade faktiskt till en gång, men sedan var det samma visa som innan.


    Hade personen i frågaa några felkoder roffe84?

    Kan man på något vis luska sig fram till att det faktiskt är ecm det är fel på? En begagnad på speedparts kostar ändå 1500:-.
    Kollat på youtube och sett att folk använt programmet Trionic CAN Flasher, någon som testat? Detta kombinerat med OBDLink-SX adapter.

    Mvh
    Senast redigerat av DeaZz den 2021-11-16 klockan 20:45.

  7. #7
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 570
    Medlem#
    6973
    Speedparts ReUse? Det ingår inget styrdon i de där 1500kr, utan det är vad kloningstjänsten kostar.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2010
    Inlägg
    36
    Jaha, såg det nu...
    Då kanske inte det är något alternativ att byta den om en begagnad kostar x antal tusenlappar.

    Några andra idéer på hur man kan fortsätta felsökning?

    Mvh

  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 570
    Medlem#
    6973
    Kompressionsprov.
    Läsa motordata, tex insprutningstid, vid startförsök
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Köpenhamn
    Inlägg
    177
    Ja absolut komptesta.
    Om du inte har en BioPower då kanske har du problemet med dom veka insugsventilar
    http://forum.saabturboclub.com/showt...insugsventiler

    http://forum.saabturboclub.com/showt...iler-2006-B207

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Startproblem NG9-3 B207
    Av Rodder76 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2021-09-11, 07:12
  2. Startproblem NG9-3 B207
    Av Rich8989 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2019-06-10, 11:27
  3. [LÖST] Startproblem NG9-3 B207
    Av drb68 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2019-01-17, 16:03
  4. [LÖST] Startproblem NG9-3 B207
    Av Herr Thomas i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2019-01-03, 11:04
  5. [LÖST] Startproblem NG9-3 B207
    Av djac93 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 25
    Senaste inlägg: 2018-01-18, 21:55

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •