Bytte koppling+slavcylinder i somras fungerade bra 150mil sedan började kopplingspedal fastna i bottenläge. Börjat knarra när man kopplar ur också .Provade byta huvucylinder till en ny. Har någon tips på vad felet är luftat med bromluftare liknande den saab använder i repboken . //Magnus
hur är kopplingspedalkonsolen ? det är inte ovanligt att dessa pajar, hände på min 9k.. Enkelt att kolla med en ficklampa dock
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Inne på det spåret också. Men tänkte om det kunde vara något annat enklare. Koppling är original aerokoppling 240mm med tryckplatta från maptun, Slavcyl "ny"original saab men kanske legat för länge . Bromsvätskan som kommer är ren förutom luft bubblorna slutar ej att komma när lag luftar. Så lutar lite åt slaven. Men tråkigt att riva ned växellådan igen bara. Var får man tag på lämplig slang om man behöver byta ?Ursprungligen postat av PelleJ
- - - Uppdaterad - - -
Det blir det första jag får kolla för farthållaren har slutat fungera också.hur är kopplingspedalkonsolen ? det är inte ovanligt att dessa pajar, hände på min 9k.. Enkelt att kolla med en ficklampa dock
Senast redigerat av mangus den 2021-10-29 klockan 21:57. Anledning: slangfråga
Hur gammal är slavcylindern? Orio sålde väl ProParts slavcylindrar ett tag väl? Nu finns ju inte ens repsatsen som originaldel kvar.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Den är äldre före Orio.
Senast redigerat av Moderator den 2022-08-28 klockan 21:55. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Behörigheter för att posta
Svara med citat