Resultat 1 till 11 av 11

Ämne: AC kompressor startar inte OG9-5

  1. #1

    AC kompressor startar inte OG9-5

    Hej alla saabfans, köpte en Aero 9-5-05a i somras som inte AC funkade på .
    Nåväl bytte kompressor till en som inte gått så mycket samt har bytt alla rör och kondensor.
    provtryckt och allt var tätt och fint så samt så fylltde vi systemet, men kompressorn vill inte så till och starta ändå....
    tog bort lyktan och kollade så jorden och strömkabeln var hela genom att kortsluta kretsen.
    Provade även att byta till en annan klimat kontroll(konsol) som sitter inne i bilen, utan succé.

    när jag har bilen igång och kollar så får jag inte någon ström på kabeln som kommer in ifrån höger skärm som antar går till kontrollenheten.
    Har även kontrollerat relä och säkringar vilka var hela.

    Är det någon som har tips på vad man ska göra nu då det verkar saknas signal för att kompressorn ska slå till?

    Tack på förhand.

  2. #2
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Jeg ser ikke helt om du også har forsøkt å "tvangskjøre" kompressoren: Ta ut reléet og bøyle (bygla) pinnene #30/87 i sokkelen. Dette forutsatt at det er tilført/måles spenning på #30.
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  3. #3
    Hej var ut och provade bygla 30/87 och då startade kompressorn.
    så jag far och köper ett nytt relä imorgon, och hoppas på att det var det som var felet.
    Tack

  4. #4
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Jag skulle inte köpa nytt relä innan jag visste om relät får signal eller ej.. nu är det väl iofs inte så dyrt så man kan ju chansbyta med.

    Har du felkoder i klimatpanelen ?

    I min 2.0t så hade jag ett liknande fel som gav en mycket märklig felkod, som sen tillslut visade sej bero på en av-ärgad kabel till tryckvakten.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  5. #5
    Hej

    bra tips och kolla felkoder jag får felkod 18 och 22.
    18 verkar vara värmeväxlare solenoid , någon som har tis var denna solenoid sitter och hur jag kontrollerar den?
    22 betyder att acc behöver flashas om... den var mindre kul, någon som vet om man kan göra det på något sätt själv ?

  6. #6
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Det var just 22 jag hade, och det det hjälpte INTE att byta mjukvaran, av nån skum anledning var det en avärgad kabel som orsakade den felkoden..

    jag skrev om det i min silversaabtråd, ska se om jag kan hitta det..

    Här och en bit framåt..

    http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1447575

    Här är bilder på själva felet:

    http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1451316
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  7. #7
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Citat Ursprungligen postat av Turbouffe Visa inlägg
    - Provade även att byta till en annan klimat kontroll(konsol) som sitter inne i bilen, utan succé.
    Er det denne som nå er montert i bilen?

    To målinger som kan utføres i sokkelen til AC-reléet (med motoren i gang) og negativ målepinne (probe) på minuspolen til batteriet:
    - Ladespenning i #86;
    - Spenningen i #85 skal variere når "ECON" velges "TILL" / "FRÅN".
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  8. #8
    Jag monterade tillbaka samma som satt i bilen från början men jag ska mäta som du anger.

    - - - Uppdaterad - - -

    Intressant ska ta bort höger lykta och kika om tryckvaken har skavda kablar

  9. #9
    Hej alla, har tillslut hittat felet och det var en skavd kabel till tryckvakten som sitter på kondensorn.
    Tackar för supporten här på forumet.

    4 användare gillar detta inlägg



  10. #10
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Samma som på min alltså, jäkligt märkligt det där.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  11. #11
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Borde varit enkelt att hitta med Tech2, eftersom DICE läser in den trycksensorn och det går att läsa av trycket i systemet. Med skadat kablage borde det mätta trycket blivit antingen orimligt lågt, eller orimligt högt.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Bilen startar inte (ibland), tänder inte? 9000 2,3T '92
    Av helvetes i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2008-09-09, 11:04
  2. [LÖST] AC kompressor går inte igång OG9-5
    Av billi i forum Allmänt
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2007-05-31, 03:52
  3. Acc kompressor startar inte 9000
    Av KRE i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 19
    Senaste inlägg: 2006-07-12, 12:28

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •