Jag har en Saab 9-5 Biopower 2.3t från 2008 som mestadels stått stilla under pandemin. Med jämna mellanrum har jag varmkört den på infarten, kollat olja mm. och säkerställt att jag kan köra den i fall behovet skulle uppkomma . Nu hade jag tänkt ta den i regelbundet bruk och hade därför planerat in ett olje- och filterbyte.
Tidigare i veckan behövde jag köra två kortare turer och kollade bl.a. oljenivån som låg något under max-strecket. Ingen rök, ojämn gång eller missljud noterade.
Så i torsdags kväll kom jag till skott och skulle flytta bilen på uppfarten för mer svängrum vid oljebytet. Jag hade bilen igång ca 30 sekunder innan en högt ihållande metalliskt skrapande/vinande ljud uppstod. Direkt fimpade jag motorn och rev upp huven.
Ganska snabbt kunde jag konstatera tre saker;
1. läckage från en rörledning framför oljekylaren,
2. motorn var ganska varm (dock ej glödhet) trots att den varit igång en väldigt kort stund,
3. oljenivån hade sjunkit från max till strax ovan min (jag kollade inte oljan precis innan, utan endast i början av veckan).
Ingen rök. Kunde inte heller hitta något oljespill där bilen tidigare stått parkerad. Kylvätskenivån är oförändrad.
Två frågor;
1. Var är det för rörledning jag har läckage på? Se bifogat foto. Rörledning inringat med orange. (Fotot är från en annan 9-5:a.)
2. (En mer diffust formulerad fråga.) Metalliskt missljud, oljetapp... jag tänker torrgång och att något har skurit. Med tanke på hur motorn lät är jag inte superpepp på att dra igång den igen för att lokalisera varifrån ljudet kommer. Möjligen då efter att ha bytt oljan och säkerställt att oljenivån är korrekt. Svårt med kall olja kan tänkas.
Tips och råd är mer än välkomna.