Resultat 1 till 13 av 13

Ämne: Byte till spjällhus från Hella OG9-5 B2x5

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2019
    Ort
    Finland
    Inlägg
    30
    Medlem#
    -

    Byte till spjällhus från Hella OG9-5 B2x5

    Autodoc säljer spjällhus från Hella, som är avsedd från årsmodell 2004, med följande text.

    HELLA 8UK 007 623-271 Spjällhus till SAAB 9-5
    Styrenhet/mjukvara måste ställas in/uppdateras


    Vad syftas med texten att man behöver ställa in/uppdatera styrenhetes mjukvara?
    Använder Hella andra spänningar jämfört med dom som är lagrade i ECUn från början, eller vad är syftet?

    Om man behöver uppdatera mjukisen finns det instruktioner att ladda hem och ändra med T7suite


    Tacksam för tips !

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2014
    Ort
    Oskarshamn
    Inlägg
    501
    Kanske för att vissa spjällhus måste ställas in så alla får samma text? Min turbo skulle enbart hanteras av en professional

    Min gamla 9000 med TCS spjällhus behövdes ställas in med tech2 vid ev. byte.

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2019
    Ort
    Finland
    Inlägg
    30
    Medlem#
    -
    Vad ställdes in, har du närmare kunskap om det?

    hmm... detta ämne verkar vara ett olöst kapitel? Inga råd till ev. lösning utom att man behöver vända sig till proffsen?.

    Är det så att man behöver Tech 2 för att uppdatera? Har läst att potensiometrar kan skilja åt (tolerans)och tolkar att spänningen som man får ut kommer således variera mellan olika spjällhus?
    Förvånandsvärt lite skrivet om detta och svårt att kunna göra en bedömning vad som är värt att göra (utom att vända sig till "Proffsen", förstås).
    Senast redigerat av tane54 den 2023-09-12 klockan 12:35.

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Det är felaktig information. Spjällhus på Trionic7 byter man utan att göra någonting annat. Nya o-ringar över och under är lämpligt.

    5 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2019
    Ort
    Finland
    Inlägg
    30
    Medlem#
    -
    Tack för info...Nu vet jag om jag behöver byta senare. Det börjar bli många mil på min saab 9-5 aero, årsm. 2004, Fast det mesta har bytts mer än en gång i motor, men inte spjällhuset (motor rasat 3 gånger, en gång med sprucken kolv, andra gången smälte kolvar och tredje gång när en okunnig verkstad satte cylinderrör i stället att borra upp och rören i två cylider sprack och föll ner ).

  6. #6
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    uh va ? cylinderör ? foder ? ..det där lät märkligt.

    1 användare gillar detta inlägg

    Vfr

    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  7. #7
    Helt original MultiMans avatar
    Reg.datum
    nov 2014
    Ort
    Kramfors
    Inlägg
    642
    Kanske nån som lagat med lösa foder om blocket spruckit tidigare? Finns att köpa om man söker.
    SAAB 9-5 2.0t 2002 - BMW K100RS Motorsport 1986 - 9-5 2.0t 2002 Vector (skrotas)

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2019
    Ort
    Finland
    Inlägg
    30
    Medlem#
    -
    Foder är väl det riktiga namnet för dessa rör. Blocket var inte spruket, men när jag honade cylinder för att ta bort alla spår så blev en cylinder för stor (lös). Det fanns verkligen stora skador i en av cylindrar. Tog kontakt med en bilverkstan på trakten. Verkstan rekommenderade att använda foder i stället för att borra upp till över dimension. Efter raset fick verkstan köpa nytt block, nya kolvar, etc..,,,,jag betalade inget, förstås även om dom försökte med alla tänkbara sätt bl.a. ljög verkstan till mig att dom inte tar något ansvar för reparation eftersom bilen är trimmad och att kolvar har smält igen. Fast dom hade själv rekommenderat att använda foder och att dom innan även berättat till mig att dom gjort likadant jobb även till tävlingsbilar. Kollade själv med kamera och så var inte fallet utan fodrar inne i 2 st. cylindrar hade spruckits. Enligt vad hittat kan man välja foder tjocklek mellan 1.5-3.0 mm enligt behovet och styrande är förstås även vilken tjocklek lämpar sig för blocket. Kanske är det inte ens tillåtet att sätta foder för Saab 9-5 aero block, inte vet jag?

  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Med tanke på tillgången på motorblock så har jag mycket svårt att se vinsterna med att montera lösa foder.

    4 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  10. #10
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Ja, till och med ett nytt shortblock kostade väl ganska lite nytt från orio förr iaf, och tillgången på begagnade block på skroten är väl antagligen enorm.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2019
    Ort
    Finland
    Inlägg
    30
    Medlem#
    -
    Verkstan letade lokalt begagnade block men efter 2 misslyckade fall köpte dom ett fabrik nytt. Vet ej dock hur mycket dom fick pröjsa för det?

  12. #12
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av tane54 Visa inlägg
    Autodoc säljer spjällhus från Hella, som är avsedd från årsmodell 2004, med följande text.

    HELLA 8UK 007 623-271 Spjällhus till SAAB 9-5
    Styrenhet/mjukvara måste ställas in/uppdateras
    Citat Ursprungligen postat av tane54 Visa inlägg
    Tacksam för tips !
    Vilken bil & årsmodell gäller frågan? Det finns två varianter på spjällhus till og9-5.

    Eftersom og9-5 är en gammal bil och nya spjällhus ganska dyra jämfört med begagnade kan man ofta inte vara säker på vad som sitter monterat efter en massa år. Speciellt som det är ett känt problem med dessa motorer att spjällhuset blir utslitet. Vill man veta måste man se efter själv.

    När jag kollar hos autodoc på det nr du anger kommer det upp det spjällhus som passar nyare bilar. Dvs det som motsvarar art nr 5950191. Är det samma som befintligt behöver inget göras. Hyvens har rätt.
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Det är felaktig information. Spjällhus på Trionic7 byter man utan att göra någonting annat. Nya o-ringar över och under är lämpligt.
    Är däremot det befintliga spjällhuset av den äldre modellen behöver man anpassa diametern på två vakuumslangar så de passar anslutningarna till spjällhuset. Det är ganska enkelt. Och man ser direkt vad som behöver anpassas.

    Utan att veta säkert misstänker jag att man i fabrik bytt till den nyare typen av spjällhus som en del av arbetet med att förbättra vevhusventilationen för att undgå problem med oil-sludge. Eftersom anslutningen till VHV har förändrats. Fortfarande utan att veta misstänker jag att man vid byte därför inte har något att förlora på att montera den nyare typen. Den som avses i första inlägget alltså.
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  13. #13
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2019
    Ort
    Finland
    Inlägg
    30
    Medlem#
    -
    Gäller . Saab 9-5 aero årsm. 2004. Jag misstänker (utan att kunna läsa av numret) att spjällhuset passat direkt, dvs. Spjällhus som gäller från 2004 och framåt.
    Senast redigerat av tane54 den 2023-09-14 klockan 16:50.

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Byte av spjällhus B2x5
    Av ae86_driver i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2021-03-24, 08:51
  2. [LÖST] Hög tomgång efter byte av spjällhus OG9-5 B2x5
    Av Friskan i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2021-03-15, 23:00
  3. Klonkande från nytt spjällhus till ng 9-3 -10
    Av bka i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2017-12-12, 22:07
  4. Passar spjällhus 04-09 till 9-5a från 98-03?
    Av Zettervall i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2013-02-04, 23:11
  5. Inloppsrör från IC till spjällhus OG9-5 -02 mot OG9-5 -98
    Av Mikke_9-5 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2010-06-30, 21:42

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •