Är det värt att köpa en repsats till bromsoket eller är det bättre att köpa ett nytt? Oket är ju i aluminium så det är kanske ingen idé att ens försöka.
Bilen är en NG9-3 2008 med ventilerade skivor bak.
Är det värt att köpa en repsats till bromsoket eller är det bättre att köpa ett nytt? Oket är ju i aluminium så det är kanske ingen idé att ens försöka.
Bilen är en NG9-3 2008 med ventilerade skivor bak.
Johan Carlsson#2661
Saab 99 Turbo16 Instagram: 99turbo16
Saab 9-3 SportCombi VectorActive 2.0t BioPower-08
Tech2 med Candi finnes
Inga problem att renovera ett aluok förvisso, oftast är det ju damaskerna som är kassa vilket fått kolvarna att rosta.
Jag skulle tagit loss det och kollat hur skicket är först, sne beror det förstås på vad ett nytt ok resp kolvar/packningar kostar.
Jag renoverade ett fyrkolvs aluok på en bil jag har förut, kolvarna kostade 98kr styck och packningssatsen 300 spänn.. något billigare än 4000 spänn för ett nytt ok.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Är det minsta strul med handbromsmekanismen är det bara att byta ok. Samma sak om det ser ut att ha ärgat mycket. Då finns det inget för dammtätningen att klämma sig fast runt.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Jag bytte belägg bak nyss då de var totalt slut på vänster sida, så jag plockade ur gummidelarna till glidkolvarna och skrapade ur ärg för att sedan montera ihop igen. Så gliddelen fungerar bra, men det har fortsatt kärvat och eftersom jag fick in kolven genom att trycka och skruva så misstänker jag att det är handbromsmekanismen som bråkar.
Får kanske plocka isär igen för att kolla på det om jag kan luska lite mer på vad det är som kärvar-
Johan Carlsson#2661
Saab 99 Turbo16 Instagram: 99turbo16
Saab 9-3 SportCombi VectorActive 2.0t BioPower-08
Tech2 med Candi finnes