När ska man efterdra topplocket? Det finns en föredömlig FAQ på ämnet i forumet som fått mig att fundera. Jag har en 9-5 2001 2.0t, 150 hk i original, med nästan 39 000 mil på mätaren, som i våras trimmats med Maptun steg 1 till 225 hk. Hur skulle ni som har mer erfarenhet tänka kring efterdragning? Topplockspackningen är bytt vid 28 000 mil för sex år sedan. Ingen efterdragning gjordes då. Det finns inga andra indikationer som talar för ett byte/efterdragning (oljesöl, kylvätskeförlust, avgaser i expansionkärl, etc).
Sen har jag en 9-5 2009 med B235R som gått 21 000 mil, som jag ägt sedan 16 000 mil där mig veterligen inga ingrepp gjorts.
Jag förstår att det inte finns ett absolut svar, men det vore intressant att höra några rutinerade tankar om frågan.
Svara med citat
