Sidan 4 av 4 FörstaFörsta ... 234
Resultat 61 till 64 av 64

Ämne: Tankar om efterdragning av topplock B2X5

  1. #61
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 937
    Medlem#
    12120
    Är ju flera som hittat topplocksskruvar man kan lossa med fingrarna på B2x5, så det finns ju helt klart ett incitament att efterdra eller iaf kolla.

    Jag tänkte göra det i samband med att jag byter ventilkåpspackningen när ventilkåpan ändå är loss. (packningen läcker rejält, som vanligt)
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  2. #62
    Grundladd Borealiss avatar
    Reg.datum
    jul 2020
    Ort
    Norrut
    Inlägg
    125
    Medlem#
    13223
    GlennB, du kan väl berätta om dina fynd när du gjort operationen - skulle vara spännande att höra.
    9-5 2.0t 2001 Sedan (Maptun steg 1)
    9-5 Aero 2009 Kombi
    Tidigare: 900GLi 1984, 900i 1987

  3. #63
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 765
    Medlem#
    10798
    Citat Ursprungligen postat av Mr_SunBear Visa inlägg
    Det har ju hänt att Saab haft lite incidenter med att skruvat varit dåligt dragna från fabrik.
    Åtdragningen i sig tror jag inte de misslyckas med vid monteringen, men Saab hade ett tag topplocksskruvar som var vax-belagda vilka kunde skruva loss sig själva efter ett tag. I dessa fall så räckte det dock inte med efterdragning utan skruvarna behövde bytas.

  4. #64
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 937
    Medlem#
    12120
    Citat Ursprungligen postat av Borealis Visa inlägg
    GlennB, du kan väl berätta om dina fynd när du gjort operationen - skulle vara spännande att höra.
    Jag lär väl dokumentera i mina alldeles för långa projekttrådar

    Ska byta packningar på båda Aerosarna vid tillfälle, men det är mest akut på 07'an där det formligen rinner om motorn
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

Liknande ämnen

  1. Svar: 12
    Senaste inlägg: 2021-05-10, 09:20

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •