Ventilkåpspackning läcker 3år efter byte B2x5

[Mr.O]

För att det inte finns någon mening med mer lim än nödvändigt.

• Man kan använsa minimala mängder fett, vaselin eller superlim för att fästa packningen i spåret i ventilkåpan. Bara tillräckligt så den inte faller ur den korta stund från det man vänder den till den placeras på toppen.

Man märker tydligt om packningen sitter kvar eller ramlat loss.
Mer än nödvändigt med superlim, vaselin eller fett i ventilkåpans spår ger ingen fördel. Man vill inte riskera att packningen att hamnar ojämnt pga en limklump.

Med fett är det nog inget problem, men å andra sidan har inte fett samma fästförmåga som superlim.

[SaabJohan]

Superlim ska man inte använda för att fästa en gummipackning, superlim blir hårt när det väl härdar och har begränsad temperaturtålighet. Således risk för framtida läckage. Även Loctite 518 blir hårt om det tillåts härda, det är inte riktigt avsett för att användas med packningar utan som en ersättning till en packning mellan två flänsar.

Packningsklister såsom Loctite 3020 fungerar däremot bra, det är inget som härdar och blir hårt utan sprayen torkar till en kladdig elastomerfilm som är oljebeständig men som förblir kladdig. Sprayen ska torka ca 10 minuter innan packningen monteras.

Vaselin kan man också använda på gummipackningar vilka är avsedda för att täta mot olja och andra petroleumprodukter.

[GlennB]

Jag brukar använda brytarfett, ja inte just till denna packningen utan i allmänhet när man vill ha ett klistrigt fett för att exempelvis fästa en packning.

Jag har inte haft en bil med brytare på typ 30 år men brytarfett använder jag relativt ofta ändå