Hallå, min 9000 -98 225hp sköt topplockspackningen under en omkörning för ett tag sedan, detta resulterade i bolmande ångmoln ur avgasröret och trecylindrig gång.
Packningen(-arna, komplett sotningssats och nya topplocksskruvar) har nu bytts vilket åtgärdade ångmolnet, någonting är uppenbarligen felmonterat då jag har två M8x~20 över.
Däremot har bilen börjat ryka vitt/grått när den kommer upp i temperatur och den misständer fortfarande.
Bilen har startats kortare stunder (till den kommit upp i temp) för att se eventuella förbättringar, den ryker mindre nu än första gången den startades efter packningsbytet utan att jag direkt gjort något.
- Rena avgaser med kall motor, lätt vit/grå rök vid gaspådrag
- Inget övertryck i expansionskärlet
- Lätt övertryck i vevhuset
- Två tändkassetter har testats utan påverkan
- Topplocksskruvarna har efterdragits
- Grenröret lossades för att se om röken kom före turbon, såg inget då
- Vattennivån är stabil
- Oljenivån likaså
- Inga missljud annat än att den feltänder
- Alla tändstift är nya BCPR7ES-11 och ser bra ut
- Bilen har gått 29k mil och har servats årligen på omkring 5-800 mil senaste 5 åren
- Toppen är ej planad
- Komptest ̶ ̶ä̶r̶ ̶i̶n̶t̶e̶ ̶u̶t̶f̶ö̶r̶t̶, gav 13-13-13-13
Vad är den troligaste felkällan: skev topp, turbo, kolvar eller något annat? De två överblivna skruvarna? De har suttit utanpå nånstans, kan inte hitta/minnas var.
