Ryckig gång vid jämn gas NG9-3 1,8t -06

[peprom101]

Hej på er!

Tips på felsökning då bilen börjat rycka med snabba intervaller på vägen hem från jobbet (spec sista km), lugn körning med jämn gas. hört att de är känsliga på tändstiften, har ingen historik på stift, bränslefilter, spjällhus, tändkassett. Bilen har gått ca 500 mil klanderfritt efter steg 1 och nu kom detta...gått drygt 22" mil nu.
min 1a tanke är att kolla upp tändstiften och byta dem (NGK PFR 6T-10G el 6D-10G), hittar inga lösa slangar el nötskador på slangar fr insug, turbostyrning el likn. Får man felkod i 1a hand i bilen på dåliga tändstift? Bilen har steg 1 och optimerad för bf95. Inga felkoder på display. Tankar bara på Circle K.

Tacksam för svar!

[Hyvens]

Låter som en trött tändspole.

[peprom101]

Kommer mest troligt att vara en trött sådan, återkommer med info i nästa vecka.

[peprom101]

Hej på er!

Ett sent svar gällande felsökningen ryckig gång på min 9-3 ng, men bättre än inget

Efter att bilen har stått i vila/felsökning under en tid så byttes nya tändspolar, sedan monterades ngk stift och felet med ryckig gång kom tillbaka, så var det dax att felsöka vidare på elkablaget till o från spridarna.
Ibland ska man ha flyt o jag hittade faktiskt felet direkt på det 1a skarvdonet jag började gräva i! "ler"
Elskarvdon ml ecu o spridarkablage, sitter under insuget, har 8 st kontakterpinnar/honor i sig, jorden till spridare 1 satt ej i låst läge vilket gjorde att bilen hade en ryckig gång till och från, förstår inte riktigt att en sådan pinne i skarvdonet kunde lossna? Om den var i låst läge så borde den inte kunna släppa!? Skarvdonet såg orört ut innan jag började gräva i detta, och efter lite pill och kontaktspray lyckades jag få pinnen i låst läge i skarvdonet. Bilen går nu som den ska och det var aldrig något fel på de gamla tändspolarna/stiften. De nya tändspolarna var bara monterade en kort provkörning innan det konstaterades samma fel.....