Hej!
Jag har en SAAB 9-3 1,8 Biopower från 2008 som sedan några månader tillbaka går ryckigt vid gaspådrag samt vid tomgång. Problemen uppstår sporadiskt, men skulle nog säga att det uppstår åtminstone varannan gång jag kör.
Problemet uppstod första gången i mars på väg hem från fjällen. Efter att ha stannat för lunch efter 2 timmars körning så betedde sig bilen konstigt när jag accelererade från 60 till 80, det var som att det nästan inte hände något när jag tryckte på gaspedalen och bilen gick väldigt ryckigt. Då stannade jag bilen och startade om den och efter det var problemet borta.
Efter det gick det cirka två månader innan jag hade något problem igen. Jag kör dock inte mer än någon gång i veckan. Då upplevde jag samma problem igen, fast då var det i samband med att jag skulle ut i en rondell. Problemet fortsatte sedan till och från och under sommaren upplevde jag även problem i samband med tomgångskörning. En gång stannade till och med bilen då jag stod vid ett trafikljus.
Jag hade bilen inne på verkstaden och dom fick lov att ha den i tre dagar innan problemet ens uppstod. Det tänds aldrig någon motorlampa, men efter att dom lyckats återskapa felet fick dom ett felmeddelande i stil med "tänder fel på alla cylindrar". På verkstan undersökte dom alla vakuumslangar samt givare och annat som brukar kunna orsaka liknande problem, men dom kunde inte hitta något som avvek. Dom rekommenderade att jag skulle fortsätta köra till dess att felet blev tydligare och lättare att felsöka. Dom testade dock byta tändstift, men det åtgärdade inte problemet.
En dag under sommaren körde jag 40 mil och efter 35 mil började bilen gå lite ryckigt i 110 km/h. Då stannade jag och startade om och efter det upplevde jag inte problemet mer, varken under de resterande milen eller under hemresan.
Jag köpte även en begagnad tändspole för att testa att byta. Vid första bytet kunde jag konstatera att problemet kvarstod. Då bytte jag en annan tändspole och efter det upplevde jag att bilen blev bättre. Jag körde ytterligare närmare 70 mil utan några problem, men några dagar senare började bilen återigen rycka vid ett trafikljus. Då köpte jag på mig fyra tändspolar från en bil som bara gått runt 10 000 mil. Jag bytte allihop men efter några dagar uppstod samma problem.
Jag vill ändå tro att jag kunnat konstatera att det varken beror på tändstiften eller tändspolarna. Utöver det har verkstaden som sagt undersökt vakuumslangar, givare etc. Det har aldrig tänts någon motorlampa i samband med problemet, men efter att verkstaden återskapat det kunde dom som sagt utläsa något i stil med "tänder fel på alla cylindrar".
Det jag nu funderar på är om det kan vara värt att byta tändmodulen som sitter innan tändspolarna, dvs. den komponent som på engelska heter ionization module? Har ni några andra tips?
Sammanfattning:
*Går ryckigt vid gaspådrag och ibland även vid jämn hastighet.
*Vid acceleration händer nästan inget och bilen går ryckigt. När man kommer upp lite i varv är det precis som att det sakta men säkert släpper och bilen drar iväg.
*Går ryckigt vid tomgång, har till och med stannat en gång.
*Väldigt sporadiskt när problemen uppstår, men åtminstone varannan gång jag är ute och kör. Ofta uppstår problemet efter att jag kört en bit och sen stannat bilen för att t.ex. handla.
*Efter att verkstaden efter tre dagar lyckats återskapa felet kunde dom plocka ut en felkod i stil med "tänder fel på alla cylindrar".
*Tänds aldrig någon motorlampa eller liknande.
*Jag har bytt alla tändstift och alla fyra tändspolar (begagnade tändspolar, men låga mil).
*Funderar nu på att byta tändmodul.
*Jag kör mer eller mindre bara på bensin
Svara med citat
