Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 26

Ämne: Hur öppna T8-box

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    624

    Hur öppna T8-box

    Jag behöver bryta mig in i en T8-box. Har skruvat bort de sex skruvarna som sitter på fram och baksidan men sedan då? Är det bara våld som gäller?
    SAAB 93 TurboX -08
    SAAB 95 2.0t -09
    Tech2 med CANdi

  2. #2
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 124
    Jag har faktiskt aldrig ens försökt eftersom jag inte är skicklig nog att kunna löda på BDM-pinnarna i boxen ändå.
    Jag har för mig att det hela är rätt väl ihoplimmat.

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 504
    Medlem#
    6973
    Kretskortet är limmat runt ramen, ja. Den tål inte att man öppnar upp den hur mycket som helst för då går ledarna sönder.
    Senast redigerat av Hyvens den 2021-08-26 klockan 10:31.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2004
    Inlägg
    674
    Det är väl samma procedur som när man öppnar nyare telefoner som är limmade, dvs varmluft för att mjuka upp limmet.

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av bollman Visa inlägg
    Jag har faktiskt aldrig ens försökt eftersom jag inte är skicklig nog att kunna löda på BDM-pinnarna i boxen ändå.
    Jag har för mig att det hela är rätt väl ihoplimmat.
    Sök på pogo pins bdm. Köpes för inga pengar alls från Kina. Då slipper du löda.
    NG 9-3 1.8 biopower automat 2009

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    624
    Så värma hela metallchassit och sedan bryta lite?
    SAAB 93 TurboX -08
    SAAB 95 2.0t -09
    Tech2 med CANdi

  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2004
    Inlägg
    674
    Exakt. Värm lite i taget och se vad som behövs. Onödigt att koka elektroniken i onödan.
    NG 9-3 1.8 biopower automat 2009

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    624
    Check - ska testa med lite varmluft under lunchen.
    SAAB 93 TurboX -08
    SAAB 95 2.0t -09
    Tech2 med CANdi

  8. #8
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2004
    Inlägg
    674
    Tänk att 100 grader är totalt ofarligt. 150 grader på avstängd elektronik under begränsad tid är också harmlöst. Men högre än så ska du nog inte gå. Är det drivern och mosfetarna till spridarna du ska byta?
    NG 9-3 1.8 biopower automat 2009

  9. #9
    Vad strular med den?

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  10. #10
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    624
    Ska klona en box så att jag i lugn och ro kan felsöka orginalet. Tänkte att det enklaste sättet var att göra det via BDM.

    Och 150C på den där lådan är nog helt ofarligt - skulle nästan bli förvånad om det räcker för alltihop är ju en enda stor kylfläns...

    edit: Problemet med den box jag vill klona är att den ger felkoder för internt fel i styrboxen.
    SAAB 93 TurboX -08
    SAAB 95 2.0t -09
    Tech2 med CANdi

  11. #11
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    624
    Japp - 240C på varmluften runt baksidan på boxen ett par varv så släppte limmet tillräckligt för att jag skulle kunna bända upp boxen.

    BDM-pinnarna sitter ju bra till så bänder man bara upp boxen lite så kommer man ju åt att löda dessa utan problem.

    1 användare gillar detta inlägg


    SAAB 93 TurboX -08
    SAAB 95 2.0t -09
    Tech2 med CANdi

  12. #12
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 124
    Går det inte att klona på skrivbordet via CAN?

  13. #13
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    624
    Hmm, kanske. Har inte ens funderat på den möjligheten... Det skulle onekligen vara enklare för uppenbarligen vill inte mitt BDM-interface vara med längre.
    SAAB 93 TurboX -08
    SAAB 95 2.0t -09
    Tech2 med CANdi

  14. #14
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2004
    Inlägg
    674
    Klona boxen gör man väldigt enkelt med Trionic Canflasher över OBD uttaget om boxen funkar såpass bra. Oftast är det ju driver-icn till spridare som går sönder på T8. Man byter den och 4 mosfetar tydligen. Har inte behövt göra det själv än. Sedan fanns något kit man kan köpa för att flytta på T8 boxen. Det är den idiotiska placeringen som gör att de går sönder.

  15. #15
    Lite mer än det som pajar i T8 lådan, substratet är dåligt med tiden samt att MCP chippet även ger sig. Har inget med värmen att göra direkt. Den klarar den temperaturen motorn ger ut


    Klona med trioniccanflasher gör du lätt, även på bänken. Skaffa bara en handske från skroten
    Senast redigerat av amazinjoey den 2021-08-26 klockan 17:33.

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  16. #16
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2004
    Inlägg
    674
    Elektronik klarar värmen men åldras och stressas naturligtvis av värme. Ju svalare man kan hålla elektronik desto bättre. T7 som sitter svalt är det sällan problem med. I princip aldrig skulle jag säga. Det finns som sagt ett kit för att flytta T8an så den klarar sig bättre.

    Jag får väl lägga till att T7 hade problem med de tidiga "svartfötterna" innan någon anmärker på att T7 visst haft problem. Årsmodell 98-00.
    NG 9-3 1.8 biopower automat 2009

  17. #17
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 124
    Fast det var väl inte direkt problem med själva elektroniken utan plastdistanserna som "smälte" så det blev kortis mot höljet?

  18. #18
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2004
    Inlägg
    674
    Citat Ursprungligen postat av bollman Visa inlägg
    Fast det var väl inte direkt problem med själva elektroniken utan plastdistanserna som "smälte" så det blev kortis mot höljet?
    Ja precis, det hade med silikonfötterna att göra och inte elektroniken. De svarta fällde ut något korrosivt som angrep kretskortet har jag för mig Drboost prata på.
    NG 9-3 1.8 biopower automat 2009

  19. #19
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    624
    Har nu fixat en kabel så jag kan köra CAN istället. Det blir ju helt klart enklare. Vill bara påtala en sak dock - CAN_L på LAWICELs interface är pin 2, inte pin 3! (Låt oss inte diskutera varför jag vill lyfta fram det, ok? )

    Misstänker att det skulle kunna vara ett drivsteg som pajjat i boxen som ska bytas, så jag ska ta och knäcka upp den när den är klonad och se vad man hittar. Om det är allt som behöver bytas så är det ju enkelt gjort. Det enda som kan vara lite komplicerat är ju att kretskortet sitter i en stor jädra kylfläns, så det kanske blir svårt att bara lyfta ut dem med varmluft, men den dagen den sorgen.
    SAAB 93 TurboX -08
    SAAB 95 2.0t -09
    Tech2 med CANdi

  20. #20
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 124
    Än så länge finns det gott om begagnade T8-boxar så man kan klona sin egen om den pajar. Värre med TTiD-boxarna

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Motorhuv går ej att öppna NG9-3
    Av Haggiz i forum Allmänt
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2017-12-28, 12:08
  2. Öppna huv på 9-5? Löst!!
    Av Saab_Performance i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2011-04-20, 19:31
  3. Öppna huv på volvo S40
    Av tomas-900 i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2010-10-26, 22:41
  4. Öppna en krånglande CS(E) huv?
    Av Lobo i forum Allmänt
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2006-10-15, 12:22
  5. Öppna motorhuv?..
    Av dresen i forum Allmänt
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2006-05-18, 08:06

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •