Resultat 1 till 11 av 11

Ämne: T5 topp-packning på T7 bottendel

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2013
    Inlägg
    51
    Medlem#
    14030

    T5 topp-packning på T7 bottendel

    Som rubriken lyder, hur passar detta rent fysiskt?
    Verkar vara väldigt svårt att hitta någon som vill ta sig an att svarva/fräsa ner mina T5 kolvar 1,1mm i mina trakter, och efter att googlat runt lite hävdar många att 400hk inte är några problem med T5 packningen, vilket är de effektmålet jag har.
    Därav funderar jag på, om jag kör på B234 stakar/kolvarna jag kommit över i mitt B235 block utan att svarva ner dom med T5ans packning. Fungerar detta? Har för mig blocken har lite annorlunda utformning kring cylindrarna?

  2. #2
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2021
    Inlägg
    39
    Medlem#
    -
    ta kontakt med en svarv, cnc metall firma dom fixar säkert, skulle inte köra 400hk med t5 packning men det avgörs bara hur du kör om du härjar och kör så kommer den ryka


    Skickat från min iPhone med Tapatalk

  3. #3
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    339
    Medlem#
    8005
    Jag tycker absolut att du ska svarva kolvarna och köra T7-packning. Min bil ligger inte i närheten av 400 hästar och jag har blåst min packning en gång trots att jag monterat enligt konstens alla regler. Elring-packning, planat block och topp, pinnbultar, efterdragit flera ggr.

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2021
    Inlägg
    39
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av Olof.a Visa inlägg
    Som rubriken lyder, hur passar detta rent fysiskt?
    Verkar vara väldigt svårt att hitta någon som vill ta sig an att svarva/fräsa ner mina T5 kolvar 1,1mm i mina trakter, och efter att googlat runt lite hävdar många att 400hk inte är några problem med T5 packningen, vilket är de effektmålet jag har.
    Därav funderar jag på, om jag kör på B234 stakar/kolvarna jag kommit över i mitt B235 block utan att svarva ner dom med T5ans packning. Fungerar detta? Har för mig blocken har lite annorlunda utformning kring cylindrarna?
    i vilken bil skall du ha denna motor? vill bara påminna att b234 är ända motorn som passar i 9000


    Skickat från min iPhone med Tapatalk

  5. #5
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 940
    Medlem#
    12120
    Misstänker att du kan hitta nån på elektronikforumet.com som kan svarva dina kolvar.

    Det är förvisso framfröallt till frö elektronikdiskussioner men det är mycket folk med svarv/fräs där.

    Kolvar är lite för stort för min lilla svarv skulle jag tro, det kanske går man jag vill inte att nån annan agerar försökskanin
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2013
    Inlägg
    51
    Medlem#
    14030
    Den ska sitta i en og9-5.

    Ni har övertalat mig, jag ska leta vidare! Ringde runt lite igår och var iväg och visade kolvarna gör en motorbyggare men han ville inte ta de på sig, menade på i och med kolvarna inte är helt plana i botten kunde dom kanta i fräsen.

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2010
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    38
    Körde min 9000 med original t5 packning med en GT3071 och över 400 hk utan problem, men som ovan bättre svarva och t7 packning.

  8. #8
    MacGyver Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    4 019
    Medlem#
    3471
    Nordic Uhr i Dalarna svarvar kolvar. Kolla med Robert där. Lätt att skicka kolvar.
    Björn #3471
    Västerås
    Graget.org: Mr_SunBear @ Garaget
    Instagram: mr_sunbears_garage

  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 269
    Min gamla 9000 2,3T har gått med std packning sedan 2007 utan minsta problem. Går fortfarade med samma packning och drygt 400hk.
    Bara man efterdrar toppen efter några hundra mil.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  10. #10
    Grundladd 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    102
    Medlem#
    12175
    Vill du ha kolvarna svarvade så kan min far ordna det. Jobbat som CNC-operatör och sedan AutoCad-programmerare till CNC-maskinerna i 45 år, nybliven pensionär nu Han kör dom lätt i svarven hemma i garaget. Skicka PM om det är aktuellt
    -11 Saab 9-3 SC 1.9TTID - 180hk/400nm, Pendlarbil
    -85 Saab 90 2.0i 8v - 100hk, Projektbil
    -98 Saab 9-3 Coupe 2.0T - 300hk/1140kg - SÅLD
    -07 Saab 9-5 SC BP 2.0t - 260hk, E85 - SÅLD
    -95 Saab 900 Cab 2.0T - 350hk/480nm, E85 - SÅLD

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2013
    Inlägg
    51
    Medlem#
    14030
    Tack för erbjudandet men hittade tillslut ett motorrenoveringsföretag som kunde fixa det! Så nu är dom avsvarvade och blir till att köra stålpackning!

    1 användare gillar detta inlägg

    Vfr


Liknande ämnen

  1. T7 topp på en T5 bottendel
    Av Drift-fjord i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2013-03-06, 22:42
  2. sätta 2,0 T7 topp på 2,3 T5 Bottendel?
    Av vonAppen i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2013-02-28, 19:21
  3. Kass topp-packning?
    Av varaderon i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2008-02-14, 18:11
  4. Topp-packning t5 eller t7?
    Av lillen 761 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2006-03-12, 22:56
  5. -91 2,3t bottendel och topp kompatibel med -93 2,3T Aero ?
    Av Jivemo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2005-05-03, 13:40

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •