Resultat 1 till 4 av 4

Ämne: Uppbränd tändspole B207

  1. #1
    Sugmotor Saabtjejens avatar
    Reg.datum
    maj 2018
    Ort
    Ronneby
    Inlägg
    66
    Medlem#
    -

    Uppbränd tändspole B207

    Hej! Kom inte på vad jag skulle sätta för rubrik, så ifall moderator har bättre förslag så ändra gärna!

    Gäller sambons bil 9-3 2005.

    Börjar om från början,
    Cylinder 4 (närmast oljepåfyllningen) har haft oljeläckage in till tändstiftet ett bra tag som inte blivit åtgärdat men bilen har gått normalt ändå. Bytat tändstift, olja, filter mm.

    För inte så länge sen så betedde sig bilen väldigt annorlunda en dag, hackade mm. Började med att kolla tändstiften då vi misstänkte misständingar vilket vi kunde resultera att var då tändstift nummer 4 (där även olja läcker in) hade fått ett avbrutet stift, helt avknäckt. Bytte tändstift och bilen fungerade normalt.

    Nu för en vecka sen hade sambon kört ifrån Ronneby till Malmö och sen hem till Ronneby, parkerat och inget mer med det.
    Ska köra och handla efter några timmar, påväg dit så smäller det till i motorn ett par gånger och hackade till halvt (bilen fortsätter att gå) smällandet kommer och går. Stänger av bilen och startar igen, motorn låter mer än vanligt - lite knackigt men han kommer hem iallafall.

    Väl hemma öppnar vi upp motorhuven och ser de "sprängts" olja på högersidan ifrån motorn vilket vi senare kom fram till är ventilkåpspackningen som gått i sönder och därav har det säkert läckt in olja till tändstift nummer 4 ifrån hela början av en gammal packning.

    Vi skruvar loss tändspole en efter en tills vi kommer till nummer 3, drar upp tändstiftet och den droppar verkligen motorolja, tändspole nummer 4 där åker tändspole "hatten" rätt av ifrån resterande del som sitter kvar i hålet, vi drar upp delen ur hålet som dessutom luktar bränd gummi och har även smält ihop sig med tändstiftet. Alltså verkar tändstiftet ha gängat ur sig själv på något sätt Hur kan detta ha hänt? För oljan har legat i tändstifthålet o värmts upp med gnistor?

    Aja, beställer hem ny gummipackning och tändstift från speedparts (ja det är rätt för års modellen, EJ biopower)

    Vi tvättar av kåpan ifrån oljerester osv, monterar gummipackningarna på ventilkåpan och därefter monterar till motorn - allt går bra!
    Skruvar in tändstiften, men när tändstift nummer 4 ska skruvas in så är det som gängan i hålet är i sönder, det bara skruvas i oändlighet.

    Vad kan man göra? Hur ska vi skruva fast tändstiftet ? Tändstiftets gänga är det inte då vi prövat olika. Vi fattar liksom ingenting vad som har hänt så all information man kan ge är guld!

    Det var inga metalflisor eller liknande i oljan, ventilkåpan eller på tändstiften utan bara en massa olja och en bränd tändspole samt ett avknäckt stift på tändstiftet. Så förhoppningsvis är inte motorn helt adjö.

    Bilder på tändspole och tändstiftet
    20210727_191414.jpg20210727_095937.jpg

    Jag hoppas det gick att förstå

    Mvh
    / Med vänliga hälsningar
    9⁵ vector sportkombi 2,3t 02 - såld
    9³ vector sportkombi 1,8t 08 ♡

  2. #2
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Omöjligt att veta vad som har hänt utan att ta av toppen och inspektera. Jag skulle gissa att det har lossat någon del av en ventil eller möjligen kolven. Den delen har hamnat mellan kolven och tändstiftet. Tändstiftet har tryckts uppåt vilket har resulterat i strippade gängor i toppen samt bortslagen minuselektrod på tändstiftet. Toppen kanske kan räddas genom att dra i en helicoil insatsgänga men det finns fler problem som måste lösas. Kanske går det att se något genom att sticka ner en inspektionskamera genom hålet för tändstiftet men jag tror ändå att toppen måste lyftas.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  3. #3
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 766
    Medlem#
    10798
    Citat Ursprungligen postat av TCarlsson Visa inlägg
    Toppen kanske kan räddas genom att dra i en helicoil insatsgänga men det finns fler problem som måste lösas.
    Inte helicoil utan man bör använda timesert i aluminium eller liknande gängad aluminiumhylsa för att laga gängorna.

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2004
    Inlägg
    673
    Enklast måste väl vara att slänga i en ny motor i detta läget om det där skräckscenariot stämmer med brusten ventil som gjort kaos med kolv och tändstift mm. Borde väl gå att få tag på beg motor till hyfsad peng.

Liknande ämnen

  1. Misständningar, inget komp på 1cyl NG9-3 B207
    Av Tomsan i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2019-04-17, 18:56
  2. Byta tändspole Clio
    Av Karlqvist i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2019-03-10, 20:50
  3. Vevaxelellägesgivare eller tändspole?
    Av Magnus A i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2010-08-16, 19:37

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •