Ni som kan de här med laddtryck får gärna slå ett öga på detta inlägg.
Har en 9000 2,3t från 97 som laddar väldigt svajjigt.
Bilen har bara gått 14k mil så tvivlar på att turbon e kass (12k är gubbkörda på grundladd)
Mappen som sitter i är maptun steg 3 med t7 magnetventil (270hk 400nm)
Laddar mellan 1.1 och 1.5 samt svajjar sig upp i laddtrycket.
Har även gått på grundladd ibland från ingenstans och sen får den upp trycket om man bara fortsätter hålla stumt.
Enligt en OBD läsare så ligger insugstempen mellan 50-60 vid körning (är för högt enligt vad jag läst) vid 20 graders utetemp!
Har prövat följande
Open airkit som gör att luftfiltret ligger helt i skärmen (inget skitfilter för övrigt, helt nytt K&N)
Helt ny wastegate
Wastegaten nu är lite för långt inställd (från en gt17) så laddar upp till 1.7 bar ibland och mappsensorn verkar inte slå emot ens konstigt nog. Är biltema mätare, men hör att turbon svajjar så förlitar mig inte bara på mätaren.
Helt ny sensor till inloppsröret
Ny backventil till vevhus samt alla vakuumslangar bytta förutom dom till MV (såg fina ut).
Bytt till originaldump
Bytt mappsensor
Bytt tändkassett
Min enda tanke som kan få laddtrycket så här svajjigt är att insugstempen ligger så högt.. Men ja är då inget proffs på bilar med stressfläkt ännu..
Kanske får bli att byta till en frontmonterad intercooler eller bara en aluintercooler (vet inte vad som ger kallast luft) och sen grövre inloppsrör på de