Vilket oktantal får E10? Hur mycket effekt klarar motorerna att leverera på E10? Ffa Biopower bör kunna leverera högre effekt på E10 än på BF95, men hur mycket högre?
Vilket oktantal får E10? Hur mycket effekt klarar motorerna att leverera på E10? Ffa Biopower bör kunna leverera högre effekt på E10 än på BF95, men hur mycket högre?
Blyfri bensin RON 95 E10, vilket oktantal skulle det kunna vara? Ska vi dra till med en rövare och gissa på RON 95 kanske?
Bränslespecifikationen garanterar alltså inget högre än RON 95, oavsett den högre inblandningen.
Skillnaden i effekt beror på etanolhalten om det jag lärt mig stämmer.
Dvs på 9-5 2.3t Biopower som har 185hk med BF95 och 210hk med E85 innebär det att varje procentenhet ger (210-185)/(85-5)=25/80=0.3125hk/procentenhet.
Så ökar man med 5 procentenheter från 5%(BF95) till 10% (E10) ger det totalt 1,5625hk
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
E10 beter sig som BF98! Får 9-5-! Att gå riktigt riktigt fint med trim
Det jag skriver gäller en standard Biopower. Tex 9-5 2.3t BioPower. Kanske gäller det vissa andra program/trim oxo men kanske inte för vissa andra andra.
Vid drift på E85 får man en högre effekt än om man kör på BF95 eller BF98. Blandar man E85 med BF95 och får ett annat förhållande etanol/bensin än E85s 85/15 i tanken blir effekten lägre. Effekten (och vridmomentet) sjunker steglöst från "E85-prestanda till bensin-prestanda". Så ja E10 ger högre effekt än BF95 och BF98 som båda endast innehåller 5% etanol.
Har man något trim "beror det på" vad skillnaden blir...
Det är ju faktiskt inte 100% självklart att ett trim klarar E85 eller E10 alls. Tex om det är konstruerat för BF98. Så att kolla med leverantören av trimmet kan vara en god idé om man vill veta säkert.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Eftersom trådstartaren inte specificerat bilmodell och motor så slänger jag in en liten fundering i E10-brasan.
På bilar med motorer utan BioPower-mjukvara, kommer dessa ge lite mindre effekt än tidigare? Om etanol är, räknat på volym, cirka 30% mindre energität än bensin, kommer förändringen från E5 till E10 då att innebära cirka 1,5% minskning av energiinnehållet för varje liter som förbrukas?
Eller för att uttrycka det på ett annat sätt, kommer en motor (utan knacksensor som kan reglera tändning) som är tillverkat/anpassat för RON 95 nu förlora lite effekt? Om motorn från fabrik gav 300 hk med RON 95 E0, gav den sedan 295,5 hk på RON 95 E5 och nu ger den 291 hk på RON 95 E10?
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
Utan knacksensor borde den ge lite mindre effekt, men alla moderna saabar har ju det och T5/T7 är ju väldigt avancerade så där får man nog snarare marginellt mer effekt genom att den kan spruta in mer bränsle.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Jag tycker min 2.3t 185hk går bättre än nånsin på E10!