Hej! Bytte vattenpump för ett tag sen o upptäckte då att en pinnbult till grenröret var avHur löser man detta? Bilen i fråga är en 9-5 aero 01. Den avdragna bulten sitter längst till höger. Vid gaspådrag hör man hur det pyser därifrån
Ska snart besiktiga bilen så det måste fixas så fort som möjligt.
Tacksam för svar o tips.
SAAB 9-5 AERO 01 Rockar!http://www.garaget.org/?car=53340
Inte de lättaste att få ur dom, särskilt inte om den har ärjat fast i toppen också.
Lämna in bilen till någon duktig meck som kan borra ur den. Då detta inte är lätt att göra själv, och kan gå snett så man sabbar mer än vad man lyckas hjälpa det.
Så de är en liten konst som dom som redan kan får utöva tycker jag.
Finns folk som har försökt att borra in en ny pinbult brevid den avdragna (förra ägaren till min gamla exempelvis
Med vänliga hälsningar
Patrik Larsson
Saab 9000 2.3T Going stronger!
Det jag kan föreslå är att demontera grenröret och hoppas det finns tillräckligt material kvar av den avdragna pinnbulten att man kan greppa om den med lilla rörtången eller liknande och på så vis gänga ur den. Ett annat alternativ kan vara att korta ned en bult och svetsa på så att man får en 6-kant skalle så man kan gänga ur med hjälp av en hylsa.
Ska dessa tips i beaktande. Tack tack
SAAB 9-5 AERO 01 Rockar!http://www.garaget.org/?car=53340
Man får onekeligen plocka ner grenröret till att börja med.
Om pinnbulten har gått av jämnt med anläggningsytan på topplocket, kan man bygga på material genom att svetsa försiktigt men bestämt ovanpå den knäckta pinnbulten. Därefter kan man svetsa fast tex. en mutter som i sin tur kan användas för att skruva ut biten som sitter fast i toppen.
Går inte det är det bästa men klart jobbigaste metoden att demontera toppen försöka få ut pinbulten genom att borra osv.
Kan ju alltid testa att borra ett hål och sen prova med en svinpitt.
Kan fungera med lite tur.
// Jeppe
Använd för guds skull inte en svinpitt! (om du menar en sådan här http://www.biltema.se/products/product. ... emId=81086)
Går den av i hålet är man verkligen körd, eftersom den då är omöjlig att få ur.
Använd hellre en sådan här:
http://www.biltema.se/products/product. ... emId=98847
Ursprungligen postat av Fahrer
För guds skull vet jag inte, vi har använt det vid ett flertal tillfällen med lyckade resultat...
Det andra kittet såg ju bra ut det med.
Jag skulle iaf testa med något av dessa innan man ger sig på att svetsa dit en ny skalle eller annat material för att kunna dra ut den trasiga bulten.
Men det är ju jag det...
borra ett hål (3,25 popnitsborr) i bulten
slå i en torxbits 25
tillgång till gas = värm, annars fortsätt till uppgiften nedan
skruva loss
och som gordon ramsay skulle sagt "DONE"
//T
900s-90 & 900T8-87
9000 2.3T -91 & 9000 2.3T A50 -97
http://www.garaget.org/?car=36979 varit forumsmedlem sedan 2002
Men om du ska värma, tänk på att bara värma själva toppen inte pinnbult med torx i, de blir lätt mjuka och går av.
SAAB 900 cab-87,99t16 samt 9000 a50-97
vänsterborr 4mm och sen torx 30 bits, har funkat bra för mig
1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09
Finns det fler mega-knep för detta?
Tog lös grenröret och tro fan att FYRA (4!) pinnbultar gick av typ 3-4 mm in i toppen. Gick lös med lite kemppi-lim på en så kom den ut så nu är det bara tre kvar.
Ena borrade jag 4 mm hål i och slog i t25 torx, tog i som fan och så gick bitsjäveln av. tjohoo...
En annan har rört sig när jag svetsat på mutter men nu samarbetar den inte heller längre, går trögt som fan och pinnbutlen bryts av efter att den rört sig typ ett halvt varv.
Så, några förslag för att få ut 3 avbrutna pinnbultar? Funderar på att borra och gänga upp till M10 om jag inte hittar nåt annat sätt. Tålmodet börjar lite vara sådär halvslut :-/
/Kenneth
"Utan tvivel är man inte klok"
är det riktigt illa så skulle jag prova med en vänstergängad borr (i borrstativ) för att sen gå på o gänga om till M10 om det inte fungerar
//T
900s-90 & 900T8-87
9000 2.3T -91 & 9000 2.3T A50 -97
http://www.garaget.org/?car=36979 varit forumsmedlem sedan 2002
En pinnskruv gick av när jag skulle montera grenröret efter en motorrenovering nu i jul. Den gick av vid topplocket så jag köpte följande sats på Biltema: http://www.biltema.se/products/produ...iItemId=158627
Funkade kanon och nu sitter den nya pinnskruven hårdare än någonsin.
Här är ett klipp på hur det funkar för de som vill veta.
http://www.youtube.com/watch?v=RFYa6sjhh_E
... men hur fick du ut stumpen som satt kvar?
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
Eftersom min pinnskruv gick av längs med toppen så behövde jag bara borra mitt på skruven. Borra ett nytt hål och sedan sätta in en M8-gänga.... men hur fick du ut stumpen som satt kvar?
Har du en stump kvar så kan du fila ned den tillräckligt mycket så du kan börja borra ett nytt hål på den.
Jag har gjort som ovan ett flertal gånger och det har fungerat alldeles utmärkt.
//C
Jag med, borra sakta och stadigt.Jag har gjort som ovan ett flertal gånger och det har fungerat alldeles utmärkt.
//C
btw, den avbrutna insexen borde du kunna få bort med en Dremel.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Jodå, knepet med lagom stor borr och torxbits har funkat för mig med tidigare. Men denna gång så gick det inte som tänkt, sitter något överjävligt dessa pinnbultar jämfört med andra jag brottats med i andra saabtoppar. Det eller så är det begåvningen som saknas...
Skall se vad det finns för avlägsnings-serier att köpa vid lokala affären, knappast något av god kvalitet men vad vet man...
De börjar vara lite förstörda bara då man borrat, slagit i bits, svetsat och hållt på.
"Utan tvivel är man inte klok"
Tänk på att när ni sätter "mutterdelen" på rigidpinnen så sätt inte den jäms med ytan, går den pinnen av då är ni kokt i bajs. Lämna hellre ett spel så att om pinnen går av så finns det lite material att ta av.
J.K Nilsson
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Behörigheter för att posta
Svara med citat
