Resultat 1 till 20 av 20

Ämne: Okalibrerad touch på denso navigator OG9-5

  1. #1
    Steg 3 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    3 456
    Medlem#
    12120

    Okalibrerad touch på denso navigator OG9-5

    Jag har ju "startat upp" min 9-5 '05 efter ett längre stillestånd och upptäckte en oväntad sak.

    touchen på navigatorn är helt felkalibrerad.

    Eller snarare så att ca 2cm längst till vänster går inte att trycka alls, tryck där registreras som ca 2cm in åt höger på skärmen,
    sen verkar felet gradvis avta och bli mindre och mindre fel för atts edan stämma bra längst till höger.

    Googlar man verkar det vara ett vanligt fel på kenwood, men jag hittar inget om denson.

    Jag har även läst värdelns minst lästa bok - instruktionsboken, men hittade inget där heller.

    För säkerhets skull ryckte jag även säkringen och gjorde den strömlös ett tag, men ingen skillnad.


    Nån som har nån ide ?
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  2. #2
    Steg 3 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    3 456
    Medlem#
    12120
    Har snokat runt lite och möjligen kan man kalibrera via diagnosmenyn, som det står hur man kommer in i en annan tråd här:

    http://forum.saabturboclub.com/showt...l=1#post496115

    ..Tyvärr så kräver det att man trycker på "meny" knappen, vilket ju inte går för touchen är okalibrerad SUCK..
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2015
    Ort
    Norge
    Inlägg
    52
    Medlem#
    12862
    Jag har lite erfarenhet då en tryckkänslig skärm vi använde i ett panel på jobbet kunde bli förskjutet. På detta panel fanns det en brytare man kunde ställa om så den hamnade i ett kalibreringsläge. Annars fungerade det hyffsat om man tänkte lite utanför boxen, var den en centimeter åt höger kunde man ju trycka där istället.

  4. #4
    Steg 3 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    3 456
    Medlem#
    12120
    Ja, problemet är ju att det inte går att komma åt knapaprna längst till vänster, för 2cm till vänster där finns det ju ingen panel så att säga..

    Och man kan ju inte komma in i serviceläget för att man måste trycka på menyknappen, som inte går att trycka på för att touchen är felkalibrerad.. moment22.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  5. #5
    Steg 3 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    3 456
    Medlem#
    12120
    Nu satt jag i bilen och gjorde annat idag och kunde konstatera ett annat fel på navigationen också.

    Den verkar aldrig stänga ner helt, jag satt minst en kvart med dörrarna stängda och lyset släckt, ändå surrade navin,
    giissade att det var en fläkt som gick hela tiden eller driven som snurrade, givetvis kollade jag att tändlåset poppat upp ordentligt.

    Det gick även att starta enheten genom att trycka på volymknappen, även med tändnyckeln urtagen, det ska väl inte gå ?
    märkligt nog så slocknar enheten snällt när man tar ur nyckeln ? (fast den surrar som sagt)

    Testade även att mata ur navigationsskivan, men det surrade ändå, så jag fick svar på om det var den optiska enheten
    eller en fläkt som lät, verkar vara en fläkt.

    Tillslut ryckte jag säkring 9 (som ska vara till CD-växlare) och då tystnade enheten och gick heller inte att få igång.

    Nån som har nån ide ?
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  6. #6
    Steg 3 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    3 456
    Medlem#
    12120
    Nu sökte jag lite på nätet och hittade en youtubvevideo om hur man kommer in i servicemenyn utan att ha kart-DVD, då behöver man INTE kunna trycka på meny.

    Så jag gick ut i bilen och försökte, my cket riktigt kommer jag in i menyn och kan välja att kalibrera touchen, första trycket är uppe till vänster och det går,
    men det andra är nere till vänster och där registrerar den helt enkelt inte mitt tryck

    Så iden med kalibrering kan man skrota..

    Det verkar vara nåt fysiskt fel på enheten, känns sådär kul att riva den, och dom kostar mer än jag vill ge på skroten också.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  7. #7
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    12 790
    Jag tror jag har en liggande.
    Men, har du provat att bara göra den strömlös en stund igen?
    Att den går att starta med nyckel ur är helt rätt. Det tillåts 20 min av radio med nyckel ur.
    Att fläkten i den låter är inte helt oväntat. Den är liten och behöver nog gå rätt länge för att kyla enheten när det är varmt.

  8. #8
    Steg 3 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    3 456
    Medlem#
    12120
    Jag har provat att rycka säkring 9 två gånger, det är den som får enheten att slockna, men det finns väl flera andra säkringar som har med audio att göra så jag vet inte om man egentligen borde rycka dom med, eller kanske lägga av batteripolen en stind för att det inte ska finnas nån tvekan.

    Bra att det med att den går att slå igång igen utan nyckel är normalt, jag har nog aldrig testat det innan helt enkelt.

    Fläkten, tänkte inte på att det kunde vara så att enheten var SÅ varm att det tog sån tid att kyla, men jag minns att kart-DVD'n var väldigt varm när jag tog ur den. ..Iaf, igår gick jag ut till bilen igen nån timma efteråt (då hade jag låtit alla säkringar vara i) och då hade den faktiskt slutat surra, så din teori är nog helt korrekt där.

    Så det är egentligen bara touchen som är ett problem nu.

    Om man struntar i navigationen så "funkar" ju stereon bra ändå, för dom "viktiga" knappar man inte kan trycka på i audioläge kan man ju manövrera med rattknapparna.. men myckt irriterande iaf.
    Senast redigerat av GlennB den 2021-07-23 klockan 11:39. Anledning: stavar som en bäver
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  9. #9
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    12 790
    Jag skulle göra den garanterat strömlös. Det finns 2 strömanslutningar till den, en tändningsstyrd (egentligen can-styrd) och en konstantström. Jag vet inte vilken säkring konstantströmmen går genom.

  10. #10
    Steg 3 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    3 456
    Medlem#
    12120
    Ja, det kan nog vara värt att börja med iaf, flrera trådar på andra forum äsger att det KAN lösa sej efter att ha gjort den strömlös.

    Hittade f.ö två kenwood-stereo-losstagare i gömmorna (hade glömt att jag har en kenwoodstereo i sopeln) så nu behöver jag bara två till för att få loss den
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  11. #11
    Steg 3 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    3 456
    Medlem#
    12120
    Idag meckade jag nav, det var inte så bra..

    Först klippte jag till plåtbitar så jag kunde få loss den, sen kopplade jag ur den och lät den vara strömlös typ 10min, ingen skillnad.

    Sen plockade jag isär den, själva "displayenheten" ,med ouch är lätt att separera från resten, bara några skruvar och en kontakt.



    Den oinkopplade kontakten är till resten av enheten, den längst till höger är till "kontrollpanelen" (volym osv) och den längst till vänster
    är touchen, jag gjorde rent denna, men det hjälpte inte.

    Då plockade jag isär mera, och hittade detta



    Observera oxiden som ätit sej in mellan touchen och displayen längst nere..

    Nu vet jag ju att om man börjar riva i sånt här brukar det vara kört, men vad fan, det är väl redan paj tänkte jag så jag lossade
    plastfolien (som innehåller det resistiva skiktet) och gjorde rent, i princip allt silver(?) försvann vid rengöringen i de oxiderade områdena.

    Satte ihop, testkörde och touchen var stendöd.

    Då "lagade" jag det bortoxiderade med flytade silver (som man lagar tex bakrutor med) och det SÅG ju bra ut, men funkade gjorde det inte.

    Satte ihop allt och monterade tillbaka i bilen, då funakde inte rattknapparna, mens en kom jag på att dessa styrs av SID; och efter att jag monterat den så funkade det.

    Så summa summarum, mycket jobb och allt fungerar SÄMRE, enda fördelen är att min isärtagning gjorde factory reset på enheten så nu är färgerna ok.. men att komma in
    i menyer osv kan man ju glömma utan touch..

    Men jag vet iaf varför touchen strulade.
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  12. #12
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 347
    Tänk då hur dagens bilar som är fyllda med bling-bling elektronik kommer att fungera när dom blir gamla. Dessutom med kraftelektronik och Li-Ion batterier som har några väldigt tråkiga felmoder.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  13. #13
    Steg 3 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    3 456
    Medlem#
    12120
    Hmm, undrar om en sån här skulle funka ??

    https://www.ebay.com/itm/293678330768

    Typ C då.

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av TCarlsson Visa inlägg
    Tänk då hur dagens bilar som är fyllda med bling-bling elektronik kommer att fungera när dom blir gamla. Dessutom med kraftelektronik och Li-Ion batterier som har några väldigt tråkiga felmoder.
    Ja, kul när typ "slå på elbakrutan" ligger i touch som inte funkar

    Teslorna har väl ofta redan nu problem med touchen fast dom inte är många år gamla :/
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  14. #14
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    12 790
    Men du, jag har en enhet som är ”låst” till en bil som jag nog inte har VIN till, och dessutom är DVD:n kass i den.
    Du får den!
    Touchen funkade iaf i den när jag testade den.

    2 användare gillar detta inlägg



  15. #15
    Steg 3 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    3 456
    Medlem#
    12120
    bollman: Det vore ju perfekt att plocka touchen eller snarare hela skärmen ifrån.. hur löser vi det ?
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  16. #16
    STCS Styrelse
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Götene
    Inlägg
    630
    Medlem#
    116
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Hmm, undrar om en sån här skulle funka ??

    https://www.ebay.com/itm/293678330768

    Typ C då. :/
    120 spänn, du har ju redan haft isär den, det är väl bara att prova

    Ha det gött, Sven
    VVFB (Våga vägra facebook)
    99 Turbo 1980, 900 Aero 1984, 9000 A50 2,0t 1997, 9000 A50 225 1998, 9000 A50 225 1998, 9000 A50 225 1998, 9000 Classic 2,3t 1998

  17. #17
    Steg 2 Turbo_Dannes avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Stockholm Täby
    Inlägg
    2 636
    Medlem#
    6901
    Citat Ursprungligen postat av TCarlsson Visa inlägg
    Tänk då hur dagens bilar som är fyllda med bling-bling elektronik kommer att fungera när dom blir gamla. Dessutom med kraftelektronik och Li-Ion batterier som har några väldigt tråkiga felmoder.
    Att saker går sönder på som i det här fallet en 15-20 år gammal bil är inte konstigt , därför dom kostar typ 10.000-20.000:- i inköp idag.

    15-20 år gammal "bling bling" elektronik brukar inte vara speciellt dyr heller, finns givetvis undantagsfall, brukar finnas gott om delar på skrotar osv , som i det här fallet får man ju en begnad enhet kaffepengar nästan.
    Volvo V60 D3 AWD Automat -20
    Mercedes Benz C400 Cabriolet -19
    Saab 9-3 T5 154 HK -00

  18. #18
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 347
    Ja, än så länge är det inget problem med våra gamla Saabar. Det finns ju oftast både nya delar och begagnat. Det jag tycker är trist är när utvecklingen går åt fel håll som jag tycker att det gör med mer och mer elektronik som dessutom blir mer komplicerad. Det finns kvalitétsskillnader på elektronik som kan vara rejält stora. Det som sitter i bilar är ofta av ganska låg kvalité. Gäller t ex kontaktdon. Det är stora skillnader mellan og9-3 och ng9-3 där den senare tyvärr är mycket sämre när det gäller hela elsystemet och speciellt vissa burkar som t ex CIM, ISM och MIU. og9-3 eller og9-5 har inte alls lika mycket problem. Där är det främst tändkasseter som havererar.

    Igår när vi var på promenad såg vi en Packard 1101 cab från 1934. Hyrverksbil i mycket fint skick. Ingen av dagens bilar kommer att gå att hålla liv i så länge.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  19. #19
    Steg 3 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    3 456
    Medlem#
    12120
    Jajamän!

    Bollman var ju så snäll att han skänkte mej en defekt enhet till en 06'a (?), den kom idag och jag testade först att bara koppla in den
    rakt av (samma kontakter och allt), den var helt svart och gick inte att starta ? stöldlås ? trasig ? hmm..

    Iaf, hoppades att displayenheten var okej iaf och plockade isär båda enheterna och flyttade över hela delen som innehåller display, knappar/ratt och själva frontpanelen.. in med den i bilen och testa.



    Jaaa!

    Uppenbarligen är själva displaydelen samma på båda dessa enheter. ..Men passformen på plasten är det värre med.

    Men plockar man isär displaydelen så ser man att innanmätet är samma, bara plasten som skiljer egentligen



    ..och efter ihopsättning så..



    Kanon! ..nu kunde jag gå in i servicemenyn och ställa tillbaka färgerna som jag hade råkat ställa fel när touchen inte funkade.

    Otroligt trevligt att ha fungerande touch igen, så man exempelvis kan spara radiostationer.

    Tack så HEMSKT mycket bollman, du var räddningen


    Enda smolket i bägaren är att den gnölade om att min 2017-kart-DVD var svårläst och hade fel på sej, trodde först det var DVD-driven som var ledsen också, men min gamla 2008-skiva funkade bra :/

    Gjorde en säkerhetskopia-image på den där 2017-skivan när jag köpte den, ska prova att bränna den på en frisk skiva om jag kan hitta några DL-skivor i gömmorna.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    2 användare gillar detta inlägg


    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  20. #20
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    12 790
    Enda "felet" på enheten du fick var att jag lyckades sabba DVD-läsaren när jag hade den öppen, har för mig jag sabbade en kontakt eller nått
    Kul att dem kom till användning, jag har funderat flera gånger på att kasta den, men också tänkt att den skulle kunna komma till användning just i en situation när displayen gått sönder på någon enhet, och se så rätt jag hade!

    6 användare gillar detta inlägg



Liknande ämnen

  1. SAAB 9-5 denso navigator
    Av schnauzernissen i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2016-06-11, 10:52
  2. Denso navigator något att ha?
    Av metalhead_79 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2014-04-01, 21:40

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •