Eller hitta en annan verkstad.
Eller hitta en annan verkstad.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Tips är att köpa via rockauto, de kör jag alla mina GM delar nu för tidenUrsprungligen postat av Hyvens
Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
6 växlad Automat
Projekttråd: Nico's Sista Saab'
MVP - Modern work, Har ni M365 frågor så är de bara pinga!
Lättare sagt än gjort. Antalet auktoriserade Opelverkstäder som vill ta sig an en Ampera är få. Nästa jag vet som åtminstone förr kunde göra något är i Helsingborg. Inte helt billigt att frakta bilen från Karlshamn till Helsingborg heller.
Det kan man tycka att en verkstad som misslyckats med att fixa delarna själv bör vara behjälpliga med. D.v.s. "tack för förtroendet att du lät oss försöka laga din bil men nu när vi misslyckats är det minsta vi kan göra att vara så behjälpliga vi kan i ditt arbete att leta upp en reservdel (=ge dig artikelnummer) och sedan montera den åt dig", allt annat vore ju en kundservice under all kritik.
Men visst är det ett klassiskt fall av nackdelen med att ha en halvudda bil.
För övrigt är inte en vanlig bil en garanti för snabba åtgärder hos verkstaden, mina grannar hade sin Volvo V70II som vägrade starta på märkesverkstaden i 1,5 månad innan de lyckades få ordning på den (det visade sig vara en skadad kabel någonstans, men det var måååånga tekniker på vägen som gick bet på felsökningen). Även om de allra flesta felen man råkar ut för tillhör kategorin "vanliga fel verkstaden har sett tidigare" så råkar man förr eller senare ut för någon udda/ovanligt fel som även verkstäderna inte är vana vid.
Lämnar bilen en tisdag hos VW för service, byte av framrutan och reparation av en laddningsmekanism. Bytet av framrutan gör de direkt på tisdagen och likaså servicen och sen felsöker de laddningen och beställer reservdelen som kommer nästa dag på onsdag.
Paketet visar sig vara på vift men de hittar det under dagen. Fel reservdel finns i paketet. De beställer igen och får rätt del på torsdagen. På fredagen ska delen bytas men för att byta den måste elbilen göras strömlös vilket bara certifierade mekaniker får göra.
De har en sådan certifierad mekaniker som då naturligtvis har ett kräksjukt barn och inte kommer till jobbet idag fredag. På måndag ska bilen vara färdig.
Jävla unge!
Hej!
Där på måndagen hämtade jag min bil igen och lämnade med glädje tillbaka hyrbensinbilen! Fick för reparationerna betala 2 x 1 500 kr i självrisk mot annars 11 500 kr där servomotorn i laddluckan hade kostat 3 500 kr och framrutan 8 000 kr. Om ca en månad har bilen rullat 100 000 km och jag ser fram emot nästa 100 000 km för byta bil tänker jag absolut inte göra.
Behörigheter för att posta
Svara med citat