Förvirrad tankmätare OG9-5 '07

[GlennB]

Nu kör jag ju Aero 07'an varje dag och redan när förra tanken var slut märkte jag ett smått förvirrat beteende på tankmätaren, den stod lite innan
rött när jag parkerade, och DTE var väl kanske 150km, och sen när jag startade flera timmar senare stod den på nästan noll och DTE var 45.. efter
lite körande var den uppe i ca 150 igen varvid jag tankade.

NU idag var det ännu värre.

Igår när jag parkerade bilen var DTE ca 150 och mätaren stod precis innan rött, när jag startade bilen i morse så lös bränslelampan och det stod 69km,
jag körde ca 3 mil och när jag var vid macken sa den 160km och mätaren var väl över rött. Jag körde vidare 2 mil till jobbet och ska parkera lite inklämt,
när jag lyckats parkera (kört fram och tillbaka flera gånger) så står DTE på "---" och mätaren är i botten, medans jag tittar på den och bilen går på
tomgång så hoppar DTE upp till ca 60, bränslelampan är tänd och mätaren står på mitt i det röda.

När jag ska köra hem så startar jag och noterar att DTE nu är ca 150, och lampan INTE lyser, mätaren står precis ovanför rött.

Jag kör slingervägen hem (70-väg med mycket kurvor) och när jag kastar ett öga på mätaren efter nån mil står DTE plötsligt på 360 och mätaren är mellan rött och halvtank!

Nu vågar jag ju inte chansa så jag svänger in vid närmaste mack och tankar, varvid det går i 65,09l. jag har då kört 76,2 mil sen senaste tank.

vad sjutton är felet ? tankarmaturen ? nåt annat ?

Det är svårt att se när det är mer soppa i men mätaren verkar ok förutom i slutet, då är den ju helt opålitlig.

Bevisligen var det ganska exakt 10l i tanken när jag tankade, bilen trodde dock uppenbarligen att det är strax under 30l ?

Nån som har en ide om vad som kan vara fel ? eller hur jag felsöker ?

[Långmilare]

Med stor sannolikhet har skvalpskyddet inne i tanken lossnat och blockerar mätarmaturens arm. Problemet är mycket vanligt.

Du får köra på fulltankning och räkna mil till nästa tankning tills du har åtgärdat problemet (= plockat ut skvalpskyddet).

[GlennB]

Jag har nåt minne av att jag läst nån tråd om skvalpskyddet innan, men vilket skalpskydd? var ska det sitta egentligen ?

Jag bytte ju pumparmatur på min andra Aero för ett par veckor sen och såg inget som skulle kunna orsaka det ?

[AX3L]

Min 9-5a har lite liknande problem, men eftersom jag också har lite glapp i instrumentpanelen har jag utgått ifrån att det är det som är problemet.

Kan man inte mäta resistensen? Full tank är väl 600-nånting Ohm och tom tank nåt annat värde. Stämmer det värdet borde felet ligga i det som omvandlar mätningen till en position för mätaren så att säga. Hur man ska göra detta har jag dock ingen aning om.

[Långmilare]

Det sitter inne i tanken, och syns inte så bra förrän det lossnat. Vid normal körning behövs det inte, det minskar risken för att pumpen suger luft. Mitt är urplockat på 2005:an.

https://www.esaabparts.com/saab/parts/12766013

[GlennB]

Så om man lossar och drar upp pumparmaturen och lyser ner i tanken borde man kunna se det flyta omkring ?

[Långmilare]

Japp.

[GlennB]

Ja, nu har jag ju redan tillverkat specialverktyget för att losa armaturen så jag får väl ta en titt nån dag när det är lite soppa i tanken.