Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Tvekar/rycker vid varmt väder OG9-5 B2x5

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2005
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    811
    Medlem#
    11844

    Tvekar/rycker vid varmt väder OG9-5 B2x5

    Saab 9-5 2.3t -05

    B235E, TD04-15T, orginal avgassystem, orginal mjukvara (Tror jag, känns som en 185HK ibland), manuell växellåda

    När det är kallt ute, eller svalare på typ sena kvällar och nätter då går den bättre och har man nyss startat den så den stått några timmar och börjar köra då så går den helt Ok och svarar bra på gasen.
    Men vid vanlig körning, typ hem från jobbet och det är 25-28grader varmt ute och bilen är varmkörd så tvekar den och rycker vid gaspådrag, sedan över ca 3500varv så börjar den skjuta iväg igen men kan små rycka lite.

    Har ej haft nån motorlampa som har lyst eller blinkat och jag har kollat felkoder med autocom och inga felkoder är lagrade. Har försökt provocerat fram en tänd motorlampa men det går inte.
    Har provat att byta LMM till en annan jag hade liggandes men ingen som helst skillnad.
    Sitter en TK3.7E i den och NGK BCPR7ES-11 stift som bara gått ett par hundra mil, tändkassetten är inte ny den köptes beggad när jag köpte bilen men satte i nya stift i den då jag monterade tändkasetten.
    Motor tempen är OK, mätaren ligger där den ska. har heller aldrig haft några start svårigheter.

    Köpte bilen i november 2020 så har aldrig kört den på sommaren förut, sedan har den inte gått så mycket i vinter pga andra omständigheter så därför har den inte rullat så mycket sen jag köpte den, dom flesta milen har jag gjort på bilen sen i slutet på maj.

    Ja det va lite historia och information om bilen och symptomen, så nu undrar jag vad ni tror att det kan vara? Nån som känner igen symptomen? Jag vet inte vad jag ska koncentrera mig på eftersom jag inte får nån ledtråd av motorlampan. Magkänslan säger nåt med bränslesidan, men varför just när det blir varmt? Tändkassett som ballar ur i värmen?


    En annan sak som jag undrar över är ifall spridare 0 280 156 023 som sitter monterade på motorn, satt monterade på B235E? När jag googlar numret så får jag upp B235R/Aero bara. Kan detta göra att allt spårar ur i boxen om den har orginal B235E mjukvara eller kan den adaptera sig efter dom? Kan det vara dom som gör att allt spårar ur när det blir varmt ute?
    Senast redigerat av Indalsman den 2021-07-13 klockan 20:40.
    //PA - Sundsvall - Saab 9-5 SportCombi 2.3t -05

  2. #2
    Steg 3 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    3 471
    Medlem#
    12120
    Det första jag skulle gjort var stiften, men det har du ju redan bytt. Nästa jag skulle gjort är att kolla över ALLA vacuumslangar.

    Känns udda att en TK skulle faila så utan felkoder ?
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    7 276
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av Indalsman Visa inlägg
    Har provat att byta LMM till en annan jag hade liggandes men ingen som helst skillnad.
    Vad händer när du kopplar ur LMM? (Dvs. testar för luftläckage)
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 530
    Medlem#
    6973
    Provbyt tändkasett.
    Gör rent jordpunkter.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  5. #5
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 868
    Medlem#
    10798
    98 oktan i tanken?

  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2005
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    811
    Medlem#
    11844
    Nej jag har inte provat att köra med LMM urkopplad, jag skulle kunna prova det å se hur den beter sig.

    Provbyta tändkassett, ja tanken har slagit mig, ska se om jag har nån omkring mig som har en jag kan låna och prova.

    Göra rent jordpunkter, det tänkte jag göra imorgon då jag ska in på jobbet och fixa lite andra grejer. Får se om jag hinner, fixa jordpunkterna är inte lika prioriterat då.

    Nej, jag har inte 98 i tanken, jag har 95oktan där men inte ska det göra så bilen går så här dåligt när det är varmt?

    Vakuum slangar, har inte sett några lösa eller trasiga, ägaren före mig har bytt ut en hel del men jag ska ta en omgång själv och kolla över allihop. Fanns det backventiler på -05orna också som kunde gå sönder? Den vid ventilkåpan ser utbytt ut men jag kan ju kolla den nån dag. Men på dom äldre va det väl några blåa som brukar lägga av?
    //PA - Sundsvall - Saab 9-5 SportCombi 2.3t -05

  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 868
    Medlem#
    10798
    Citat Ursprungligen postat av Indalsman Visa inlägg
    Nej, jag har inte 98 i tanken, jag har 95oktan där men inte ska det göra så bilen går så här dåligt när det är varmt?
    Testa med 98. 95 brukar inte riktigt räcka när temperaturen går mot 30 grader utan knackregleringen går då in och sänker luftmassbegäran vid gaspådrag för att få knackningarna att upphöra.

  8. #8
    Steg 3 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    3 471
    Medlem#
    12120
    Aha, det är därför turbomätaren inte går lika högt nu på hemvägen från jobbet antar jag, fullt logiskt förvisso.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  9. #9
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2005
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    811
    Medlem#
    11844
    har provat att köra på 98 nu, ingen skillnad. Den är inte kul att köra nu när det är varmt, under 15-20 grader så går den helt ok men inte 100% bra men dugligt men blir det sedan över 25 grader varmt då tvekar å rycker den, känns som den reglerar och har sig men varför? Får inga felkoder, ingen motorlampa tänds fast man har pedalen i botten och man känner att motorn inte går som den ska och är orkeslös.

    Körde lite med elm327 och torque appen för att se lite värden men kunde inte se nåt avvikande direkt, sen vet jag inte hur mycket man kan lite på den där appen egentligen. Ska prova lite med autocom:en på jobbet nån dag. Nån som har tips på några värden man ska hålla koll på?
    //PA - Sundsvall - Saab 9-5 SportCombi 2.3t -05

  10. #10
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2005
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    811
    Medlem#
    11844

    9-5 B235 Fel på spjällhus utan koder?

    9-5 -05, B235E+5vxl, 21.800mil

    Kan det bli fel på spjällhuset utan att det läggs upp några felkoder på den? Kan spjället kärva och gå tungt utan att sätta felkod på det?
    //PA - Sundsvall - Saab 9-5 SportCombi 2.3t -05

  11. #11
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2005
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    811
    Medlem#
    11844
    Det går segt med felsökningen, har iaf bytt ut backventilerna den vid spjällhuset till VV och den på ledningen till Evap. Märktes en liten förbättring men motorn går inte mjukt och fint fortfarande.

    Ska byta termostat också för det blir inte rätt värme i kupen och mätaren står inte där den ska vid körning, ska då passa på att kontrollera jord punkten där vid termostathuset också.
    //PA - Sundsvall - Saab 9-5 SportCombi 2.3t -05

  12. #12
    Du har flera trådar om samma fel: spjällhuset.
    Av egen erfarenhet är svaret ja. Men med en Tech2 (ev även OpenSID) kan varvtalsavläsning i realtid indikera fel utan att felkod kan utläsas.
    Senast redigerat av Moderator den 2021-09-19 klockan 17:30. Anledning: Korspostningen flyttad till denna tråd så finns hela storyn på ett ställe.

Liknande ämnen

  1. [LÖST] AC slutar kyla vid mkt varmt väder 9000 -95
    Av andersbe i forum Allmänt
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2021-07-29, 10:29
  2. 9-5 2,3T -05, känns trött vid varmt väder, normalt?
    Av kerberoz i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2011-06-09, 08:13
  3. 9-5 -01 rycker vid fuktigt väder
    Av Morpheuzz i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2010-05-27, 16:32
  4. 9-5 2.3t tvekar/rycker på låga varv osv...
    Av Slender i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2009-07-15, 10:46
  5. Grundladd vid varmt väder/motorum? (saab 9000T - 86)
    Av AzzAzziN i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2005-09-18, 10:06

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •