Sidan 1 av 19 12311 ... SistaSista
Resultat 1 till 20 av 371

Ämne: Priset på råolja / Kommer bensinen tillbaka / Köpa elbil

  1. #1
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 256

    Priset på råolja / Kommer bensinen tillbaka / Köpa elbil

    Helt i stil med tråden Priset på E85 / Kommer E85 tillbaka är det idag läge att i jämlikhetens och opartiskhetens namn presentera denna nya tråd.

    Börjar med att sammanfatta spaningen.
    Oljeländerna ser slutet på möjligheterna att berika sig genom att sälja olja. Alla vet att svenska staten finansierar en stor del av sin verksamhet genom försäljningen av fossila bränslen, via statliga skatter. Precis så finansierar olje-nationerna sin verksamhet genom att sälja olja. Övergången till fossilfria bilar mm är ett reellt problem för de som är beroende av hög bensin och diesel försäljning.

    Svenska staten kommer hitta på någon ny listig skatt medborgarna inte kan smita undan. Med Stefan Löven som kapten, Märta Stenevi som styrman & Per Boman som maskinchef att styra skutan Sverige känns det väldigt säkert...

    Men oljenationerna har det inte lika lätt. Återgång till att sälja öken-dadlar eller nordsjö-fiskbullar kan inte kompensera. Risken är uppenbar att flera olje-länder på sikt förvandlas till u-länder.

    Detta har nu Förenade Arabemiraten (UAE) insett kan komma ganska snabbt. Därför förändrar de sin olje-strategi. Nu går den inte ut på att tillsammans med övriga OPEC-oljeproducenter hålla produktionen nere för att få ett bra pris. Nej, det innebär att de inte får tillräckligt stor del av kakan/oljemarknaden. Så istället tänker sig UAE öka produktionen för att ta marknadsandelar från de andra. Risken är uppenbar att andra också vill öka sin andel av försäljningen och börjar sälja mer. Det ger ett större utbud.

    Oljepriserna sjunker redan idag på denna nyhet.

    Citerar Nyhetsbyrån Direkt och Wall Street Journal
    Citat Ursprungligen postat av Nyhetsbyrån Direkt
    STOCKHOLM (Nyhetsbyrån Direkt) Förenade Arabemiraten (UAE) står inför en av de viktigaste förändringarna i oljepolitiken bland de stora oljeproducerande staterna i Mellanöstern
    de strandade förhandlingarna kommer leda till att UAE drar sig ur avtalet och ökar sin produktion, vilket i värsta fall skulle kunna leda till ett priskrig mellan medlemmarna.
    UAE:s bevisade oljereserver uppgår för närvarande till 98 miljarder fat, enligt BP Statistical Review. Vid en produktion om 5 miljoner fat per dag skulle det ta drygt 50 år att utvinna landets reserver, förutsatt att inga nya fynd skulle göras över perioden.
    Citat Ursprungligen postat av "Wall Street Journal“
    This is the time to maximize the value of the country’s hydrocarbon resources, while they have value,” said a person briefed on the U.A.E.’s strategy.
    “Market share is a key factor here,” said a senior U.A.E. oil executive. “We want a bigger market share, to monetize as much as we can from our reserves, especially when we have spent billions developing them.”
    Så vad tror ni? Kommer oljeproducenterna börja priskriga?
    I dessa tider när E85 är så dyrt dyker en tanke upp. Kanske ser vi en nära framtid där bensinpriset på macken är lägre än E85-priset?
    Senast redigerat av Mr.O den 2024-10-01 klockan 01:40. Anledning: verklighetsanpassning av rubriken
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2020
    Inlägg
    158
    Medlem#
    -
    Intressant, ja de sitter ju på en enorm hög av "stranded assets", enorma värden som inom några tiår är värdelösa (egentligen inte helt, men fordonsbränsle är idag den huvudsakliga oljekonsumenten, så det blir en nedåtgående kurva med ständigt mera tillgång än efterfrågan för producenterna pga elektrifieringen). Deras nya strategi är att få ut så mycket som möjligt av detta medan priserna är höga.
    Vad detta betyder för konsumenterna tror jag är svårare att sia om. I den utvecklade världen har man politiskt beslutat sig för att fasa ut fossila bränslen som drivnedel inom 20år.
    Då kommer man styra prissättningen mot att nå dessa mål. Dvs om oljepriset faller pga priskrig, kommer priset ut mot konsumenter att upprätthållas med kilometerskatt och/eller drivmedelsskatt.

  3. #3
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 386
    Medlem#
    3020
    Bensinen kommer aldrig bli billigare, Steffe och kompani kommer bara justera priset med ännu mer skatt.
    Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
    1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
    2 st og900 cab

  4. #4
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 449
    Medlem#
    11937
    Det är nog inte bara Steffe och kompani, det är nog samtliga riksdagspartier exklusive SD som ser positivt på en övergång från fossila drivmedel till annat (och SDs position i frågan handlar sannolikt mer om populism/röstfiske än något annat). Dessutom är "bara" ca 6kr av literpriset på bensin själva bensinkostnaden idag, så även en halvering av det ger bara 3kr lägre bensin vid pumpen. Så jag ser det som osannolikt att fossila drivmedel någon gång i framtiden kommer att bli mer ekonomiskt konkurrenskraftiga än idag.

    Och rent krasst så är det bra geopolitiskt, inte bara miljömässigt, om man kan slippa beroendet av fossila drivmedel - det är mycket bättre om Sveriges energiförsörjning kan hämtas inhemskt (el- eller skogsproduktion) än att vara beroende av import från Putin och ett gäng shejker.

    Shejkerna har iaf varit smarta nog att inse vad som är på G, så de har lagt senaste två decennierna på att bli både handels- och turistnav så de har fler ben att stå på. Putin, Chavez/Maduro och andra despoter är ohyggligt beroende av oljeinkomster fortfarande.
    Senast redigerat av jellybear den 2021-07-08 klockan 14:50.

  5. #5
    Steg 5 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    5 099
    Medlem#
    12120
    jellybear: Hrrm, nej, flera av skatterna på drivmedel är procentuella, så halveras inköpspriset så sjunker dessa också.

    Klart intressant dock vad oljeländerna kommer att ta sej till, självklart kommer vi ALLTID ha ett oljebehov (olja används ju till en massa andra saker, framförallt tillevrkning av plast och som smörjmedel), men det kommer ju inte gå att sälja samma mängder för samma pris.

    ..Sen kan man ju fundera över vad vi ska få all energi ifrån när vi har en samling idioter till politiker som på fullt allvar tror vi ska klara oss på sol, vind och minskad förbrukning.

    Man skulle kunna skratta åt det, om det inte var så att deras idiotiska beslut drabbar mej personligen som medborgare.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  6. #6
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 471
    Tyvärr har alltför många medborgare ännu inte förstått att de drabbas personligen av inkompetenta politikers beslut som alltför ofta är helt vansinniga.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  7. #7
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 213
    Jag har faktiskt slutat bry mig.
    På långkörningar drar mina ng9-5 strax över halvlitern diesel och på kortsträckor kör jag numer el.
    Elbilen förväntar jag mig tjäna in snabbt då jag sparar minst 10000 om året endast i bränsle i jämförelse med el.

    1 användare gillar detta inlägg



  8. #8
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 449
    Medlem#
    11937
    Välkommen till elklubben Patrik!

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av TCarlsson Visa inlägg
    Tyvärr har alltför många medborgare ännu inte förstått att de drabbas personligen av inkompetenta politikers beslut som alltför ofta är helt vansinniga.
    Tvärtom tycker jag, om du syftar på bränslepriserna. Allt för många medborgare förstår ännu inte att vi inte kan fortsätta elda olja i den takt vid är vana vid, då är det en himla tur att politikerna med ekonomiska styrmedel förmår folk att bryta vanorna.

    För övrigt är bränslepriset historiskt lågt i Sverige, sett till antalet arbetstimmar som krävs för att finansiera en viss körsträcka:
    https://www.expressen.se/nyheter/sif...mycket-bensin/
    Bra reallöneökningar och snålare bilar ligger bakom, så nog f-n har folk råd.

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av jellybear den 2021-07-09 klockan 00:24.

  9. #9
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 256
    Av priset vid pump för bensin är ca 6kr + moms 1,50 = 7,50kr kostnaden för själva bensinen. Resten är diverse skatter.

    Om UAE sänker sitt pris med 50% kan man anta att pumppriset minskar med 3,75. Det motsvarar ganska precis skillnaden mellan BF95 och E85. Med tanke på att UAE antagligen kan minska sitt oljepris med 90% och ändå tjäna pengar är det inte omöjligt att priset för bensin kan bli så lågt att försäljningen av E85 drabbas hårt.

    Ett lågt bensinpris gör även el-bilar mindre ekonomiskt intressanta.

    Det intressanta/spännande här är att råoljepriset kan variera väldigt mycket. OPEC har ett intresse av att hålla uppe priset. Samtidigt vill nu UAE konkurrera med pris för att ta marknadsandelar. Det gör priset mer oförutsägbart. Om priset fluktuerar tillräckligt snabbt hinner inte ens sveriges politiker med i svängarna om de skall kompensera världsmarknadsmarknadsprisändringarna (wow vilket ord!) med skatter.
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  10. #10
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 213
    Citat Ursprungligen postat av jellybear Visa inlägg
    Välkommen till elklubben Patrik!
    Tack, tack. Jag ville dock vara kvar så nära SAAB som möjligt så det blev en Opel Ampera som delar otroligt mycket teknik med ng9-5 så man känner sig hemma

    1 användare gillar detta inlägg



  11. #11
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 471
    @jellybear, jag syftar bl a på att de har lagt ner fullt fungerande kärnkraftverk som producerade 4,1 GW. Desssa kunde ha uppgraderats för förlängd livslängd och höjd effekt. Nu har vi elbrist och höga elpriser. Det är effektbrist som hindrar nya investeringar och värre kommer det att bli.

    Läs gärna krönikan här: http://blogg.elinor.se/2020/11/11/el...lite-snabbtag/

    Här: https://www.svk.se/om-kraftsystemet/kontrollrummet/ kan man se hur elproduktion och förbrukning varierar. Just nu ger vindkraft 356 MW (2,3%), kärnkraft 4599 MW (29,7%) och vattenkraft 9572 MW(61,9%). Totalt effektuttag just nu är 15,5 TW. Under vintern brukar förbrukningen vara 20-25 TW. Det blåser ofta dåligt när det är riktigt kallt.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  12. #12
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 256
    Citat Ursprungligen postat av TCarlsson Visa inlägg
    Tyvärr har alltför många medborgare ännu inte förstått att de drabbas personligen av inkompetenta politikers beslut som alltför ofta är helt vansinniga.
    Sverige skulle kunna klara hela sitt el-behov med befintlig vattenkraft och ca 20 kärnreaktorer strategiskt placerade och dimensionerade.

    Man kan tänka sig kanske 7-10 anläggningar med 2-3 reaktorer per plats. Dvs max 10 platser att hantera. Var och en med all personal stationerad på plats. Inget behov av inspektions/underhålls resor och nya vägar till 1000-tals vindkraftverk. Det är allt som behövs. Det finns inget behov av något annat som vindkraft, sol-el, våg-kraft osv...

    Att investera i t.ex. vindkraft är val man kan göra om man vill tjäna pengar. Så länge subventioner och skatter gör vinsten möjlig. Men den behövs inte. Det är samma sak med sol-el. Den behövs inte heller. Anledningen att det ändå byggs är politiska beslut som möjliggör vinst. Vinster medborgarna betalar för med skatter.

    Hade det varit lönsamt med sol-el på villan för att t.ex. ladda el-bilen skulle det inte finnas sol-el-bidrag.
    Citat Ursprungligen postat av TCarlsson Visa inlägg
    @jellybear, jag syftar bl a på att de har lagt ner fullt fungerande kärnkraftverk som producerade 4,1 GW. Desssa kunde ha uppgraderats för förlängd livslängd och höjd effekt. Nu har vi elbrist och höga elpriser. Det är effektbrist som hindrar nya investeringar och värre kommer det att bli.

    Läs gärna krönikan här: http://blogg.elinor.se/2020/11/11/el...lite-snabbtag/

    Här: https://www.svk.se/om-kraftsystemet/kontrollrummet/ kan man se hur elproduktion och förbrukning varierar. Just nu ger vindkraft 356 MW (2,3%), kärnkraft 4599 MW (29,7%) och vattenkraft 9572 MW(61,9%). Totalt effektuttag just nu är 15,5 TW. Under vintern brukar förbrukningen vara 20-25 TW. Det blåser ofta dåligt när det är riktigt kallt.
    Jag hörde nyligen argumentet
    "vi äger våra kärnkraftverk men vi äger inte våra vindkraftverk. Vindkraftverken är investeringsobjekt på den internationella marknaden och tjänar pengar på subventioner och certifikat. Dem kan vi inte lita på när det kärvar."

    Anledningen att de privata investerarna bygger vindkraftverk i sydsverige är därför i första hand rent företagsekonomiska. I norr är pris och behov lågt. I syd är elpriset är högre, och det är lättare att exportera till Polen, Tyskland och Danmark till ännu högre elpriser.

    Betänk oxo att kinesiska staten är storägare av svensk vindenergi - https://sverigesradio.se/artikel/7408486
    "i USA är bolaget inte längre välkommet. Ungefär vid samma tid som bolaget ökade sitt ägande i Sverige i höstas sattes det upp på USA:s så kallade svarta lista, samma lista som bland annat telekomjätten Huawei tidigare hamnat på"
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  13. #13
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2020
    Inlägg
    158
    Medlem#
    -
    Om all vägtrafik elektrifierades skulle landets elkraftbehov öka med 10-15٪. Det blir inga nya kärnkraftverk på det.

    Ang att bränslepriserna blir allt mer oförutsägbara under perioden dessa bränslen fasas ut (nästa 10-15år), så är ju kilometerskatt ett bra verktyg för att motverka detta.
    Säg att bensinbilar betalar 1kr per kilometer, disesel 1.5kr, elbilar 0.5kr. Samtidigt halverar man skatten på drivmedlet. Då blir priset mycket mer förutsägbart och kontrollerbart för våra egna politiker (istället för gazprom, eller saudiska prinsar ska styra oss med egna politiska agendor).
    Senast redigerat av Moderator den 2021-07-10 klockan 12:44. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  14. #14
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 449
    Medlem#
    11937
    Citat Ursprungligen postat av Mr.O Visa inlägg
    Sverige skulle kunna klara hela sitt el-behov med befintlig vattenkraft och ca 20 kärnreaktorer strategiskt placerade och dimensionerade.
    Källa på det?

    Om vi pratar eldrift av personbilar går det lätt att räkna ut behovet:

    Personbilar körde totalt 6,3 miljarder mil i Sverige 2020 (källa). En elbil drar 2kWh/mil. Alltså behövs 12,6 TWh per år för att driva samtliga personbilar på el. Det kan jämföras med:
    - Sveriges totala elkonsumtion 2020 om 134TWh (källa)
    - Forsmarks totala elproduktion under 2020 om 22,7TWh (källa)
    - Exporten till Finland om 15TWh 2019 (källa)
    - Exporten om 25TWh 2019 (källa)

    Så nej, det behövs inga 14 reaktorer utöver dagens 6 för att köra alla personbilar på el. Det räcker med att halvera exporten så är vi hemma.

    Sedan måste man skilja på produktion och distribution. Distributionen är lite problematisk, d.v.s. att förflytta elen från produktionsplatserna till förbrukningsplatserna.

    Men där är elbilar inte något problem eftersom de i regel laddas på natten när elförbrukningen är låg och distributionskapaciteten är god. Sveriges elproblem handlar om att klara "peak"-timmen (mitt i vintern kl 6 på morgonen och kl 18 på eftermiddagen när alla hushållsapparater går på samtidigt som arbetsplatserna kör).


    Citat Ursprungligen postat av Gullpotet Visa inlägg
    Om all vägtrafik elektrifierades skulle landets elkraftbehov öka med 10-15%.
    Japp, det är i den häraden det ligger när man lägger på tung trafik på mina personbilssiffror ovan.

    2 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av jellybear den 2021-07-10 klockan 13:10.

  15. #15
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 449
    Medlem#
    11937
    Citat Ursprungligen postat av Mr.O Visa inlägg
    Jag hörde nyligen argumentet
    "vi äger våra kärnkraftverk men vi äger inte våra vindkraftverk. Vindkraftverken är investeringsobjekt på den internationella marknaden och tjänar pengar på subventioner och certifikat. Dem kan vi inte lita på när det kärvar."
    Antyder du att olja från Putin är en pålitlig energiförsörjningskälla? Vi har ju ingen inhemsk oljeproduktion utan allt är import från icke-EU-länder, de flesta av dem totalitärt styrda. Vindsnurrorna står ju iaf på svensk mark, det är ju lite omständigare att skruva ner dem än vad det är att sluta köra oljetankers till Sverige om någon illasinnad utländsk makt vill strypa vår energiförsörjning...

  16. #16
    Steg 5 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    5 099
    Medlem#
    12120
    Det räcker väl med att se till att dom inte fungerar, vill minnas att kina(?) gjort så tidigare i nån konflikt.

    Sen köper vi väl inte olja från exsovjet normalt, även om de flesta oljeproducerande länder har ett tveksamt politiskt styre.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  17. #17
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 323
    Medlem#
    8758
    Det är klart att det är en risk att en utländsk makt som har en historia av att använda tvivelaktiga metoder för att skaffa sig politiskt inflytande har kontroll över delar av svensk infrastruktur.

    Sedan är det också ett problem om detta resulterar i att man försöker styra installation av utrustning på andra grunder än tekniska och ekonomiska - tillförlitligheten blir lidande.

    Solel är en helt annan sak, den är ofta decentraliserad på ett helt annan nivå (och tillåter redan nu realistiska off-grid-lösningar i sydligare länder). Och prispressen neråt på solcellsanläggningar har vi bara sett början på än så länge.

    Här är en förhoppningsvis bra statistiksida, och man kan se att solceller ligger 10 år efter vindkraften i genomslag, se kurvan över installerad eleffekt (men solel växer f.n. exponentiellt, 50% ökning per år vilket troligen kommer att fortsätta så i många år till): https://www.energiforetagen.se/statistik/energiaret/

    Kvoten mellan installerad effekt * 24 * 365 (max teoretisk) och elproduktion var förra året: kärnkraft 79% (totalt 47TWh), vindkraft 31% (totalt 28TWh) och solkraft 10% (Totalt 1TWh).

    Om man bara extrapolerar utbyggnaden (50% ökningstakt per år) för solkraft skulle ge 8TWh (på 83GW installerad effekt) efter 5 år (vilket jag tror är en rimlig utveckling - ekonomin i solcellsinvesteringar på hustak förbättras drastiskt hela tiden) och 58TWh (på 630GW installerad) efter 10 år.

    Det ser inte alls orealistiskt ut att låta vindkraft och solkraft på 10-20 års sikt ersätta kärnkraft, under förutsättning att man bygger energilagringsstationer (vilket man i praktiken inte gjort i Sverige), och dessa energilagringsstationer behöver vara väsentligt större för solel än för vindkraft (eftersom de måste överbrygga årstiderna).

    ----

    Oljan kan köpas från många intressenter, om något land stryper tillgången ger bara priseffekter. svårt att utnyttja politiskt.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  18. #18
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 449
    Medlem#
    11937
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Sen köper vi väl inte olja från exsovjet normalt
    Enligt Svenska Petroleum och Biodrivmedel Institutet (SPBI) är Ryssland det enskilda land som vi importerar mest råolja ifrån:

    Capture.PNG

  19. #19
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2020
    Inlägg
    158
    Medlem#
    -
    Det finns en mängd faktorer (politiskt, tekniskt, ekonomiskt) som samspelar för en snabb elektrifiering av hela transportsystemet i västvärlden.
    Hur detta slår ut på dem som av olika anledningar (ekonomiskt, praktiskt, emotionellt) sitter fast i det fossila systemet, är ju en väldigt intressant fråga. Olika prioriteringar och värdegrunder sätts upp mot varandra, och helt säkert kommer populistiska partier försöka spela på dem som inte vill eller kan vara med vidare.
    I längden tror jag detta är ostoppbart, man kan senarelägga utvecklingen med några år lokalt. Globalt går tåget ändå, frågan är om man vill vara med i loket och styra, eller åka med bakerst i 3e klass mot sin vilja.
    Ang. frågan i tråden, så blir framtidens bensin en slags e-fuel. Miljövänlig men skitdyr, ungefär som att tanka bilen på akrylatbensin.
    Det blir alltså bara "finåkning" med bensinbilar om 20år. Ungefär som gamla gubbar idag njuter av att höra och lukta saabs 2-taktare på bilträffar, kommer vi minnas bilar med ottomotor och flytande bränslen i framtiden. En helt okej utveckling, nästan allt annat tekniskt vi äger har ju ändrats radikalt sedan 80-talet, nu kommer snart motsvarande ändringar också för bilarna (elektrifiering, autopilot).

    1 användare gillar detta inlägg



  20. #20
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 256
    I det långa loppet har naturligtvis inte fossila bränslen någon chans. Men i perioden fram till att el & vätgas dominerar kommer kanske andra att tänka som UAE. Alltså öka produktionen och sänka priset för att kunna ta en större del av marknaden. Låga bensinpriser kan mycket väl komma. Det leder kanske till att man avvaktar att byta bensinbilen mot en el-bil några år. Vilket inte alls behöver vara fel. Eller till att man köper en ny bensinbil för det är billigare än el. Men det varierar nog.
    Dock tror jag vi kommer att få se diverse dödsryckningar i bensin/diesel priserna.

    Under överskådlig tid kommer det att finnas behov av förbränningsmotordrivna bilar, fordon och maskiner. Men det behöver inte vara fossilt bränsle.

    Citat Ursprungligen postat av bollman Visa inlägg
    Jag har faktiskt slutat bry mig.
    Ja, bränslepriset är ganska oväsentligt. Det är inte där kostnaden för bilägande och användande ligger. Men väldigt många bryr sig. Speciellt de med biopower-bilar som vid varje tankning väljer det bränsle som ger lägsta kostnaden per km. Rent ekonomiskt är det ganska vettigt.


    Det gäller till viss del även mig, som alltid tankar E85 när det finns. Dvs att jag försöker veta om det är dyrare eller billigare än bensin. Utan att för den sakens skull räkna ut kostnaden per km.
    Citat Ursprungligen postat av bollman Visa inlägg
    På långkörningar drar mina ng9-5 strax över halvlitern diesel
    Aj, aj, aj... liite bryr du dig allt. Annars skulle du inte bry dig om att räkna ut detta!
    Jag bryr mig nog ännu mindre. Jag har helt slutat bry mig om det. För jag vet inte vad någon av mina bilar "drar per mil" oavsett vilket drivmedel de går på. Så länge bilen fungerar och servas som den skall ser jag ingen anledning att hålla koll på det. Visst finns det mätare som visar förbrukning. Och instruktionsböcker med siffror. Men de verkliga värdena har jag inget intresse av att försöka räkna ut. Så länge tankmätaren fungerar vet jag när det är dags att tanka. Det tycker jag räcker. Så kan jag fokusera på annat.

    Har man en Saab är det inte primärt för att få en låg bränsleförbrukning utan för känslan, upplevelsen och prestandan.

    1 användare gillar detta inlägg


    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

Liknande ämnen

  1. Priset på E85 / Kommer E85 tillbaka
    Av Andreas Plars i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 857
    Senaste inlägg: 2024-03-26, 08:18
  2. kommer ut olja genom dumpventilen
    Av fr3kazo1d i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2007-07-18, 03:05
  3. hur minimerar man att olja kommer upp i MV:en i min 9000
    Av sleepy86 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2007-04-12, 09:33

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •