Den ena borde vara svart och den andra mörkgrå, ifall på 9-5:an som har samma motor
Den ena borde vara svart och den andra mörkgrå, ifall på 9-5:an som har samma motor
SAAB 95 2.0 VECTOR 02 - Rostar mot slutet
SAAB 95 Aero AUT 04 - Bilen som har allt inklusive rost
SAAB 96 Sedan - Drömbilen är hemma
Tech II Ägare
Tog en titt i WIS. Det sitter tre kontaktstycken på rad under plaströret till insuget ganska nära bromsvätskebehållaren. Det bakre kontaktdonet är till den bakre lambdasonden. Det mittre kontaktdonet är till den främre lambdasonden.
Observera Kablarna får ej tvinnas. Syresensorn är mycket känslig för slag och stötar och måste hanteras med försiktighet.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Tack för att ni försöker hjälpa. Kontakterna satt aldrig i fästet som de skulle från början. Så det går tyvärr inte att följa ordningen. Tidigare ägare har tagit loss kontakterna från fästet när det byttes till 3" avgassystem.
9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,
Kontakterna är kodade så det ska inte gå att blanda. Svart kontaktdon i motorhärvan är till främre sonden.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
tack!
9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,
Nu är motorn tillbaka i bilen men inte startad än. Har ungefär hälften kvar att återmontera. Håller tummarna för att allt ska gå bra när jag vrider på nyckeln. Om någon funderar kring detta i framtiden så att lyfta motorn uppåt är besvärligt, trångt och mycket mer jobb. Kan man så tar man den neråt, kan man inte så ser man över alternativ för att kunna ta den neråt på något annat sätt. Har man inget val så tar man den uppåt.
Glöm inte att rengöra silen i oljetråget på motorn som stoppas dit. Så här såg min ut på motorn som gått 18k. Blev betydligt bättre efter rengörning.
9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,
För att lyfta uppåt är det bra med ett ok som ger möjlighet till att luta hela paketet.
Det underlättar ordentligt.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!