Tamejsjutton.. det lät inte i morse.. flushen verkade faktiskt ha gjort skillnad.. ..Eller så var det bara slump.
Tamejsjutton.. det lät inte i morse.. flushen verkade faktiskt ha gjort skillnad.. ..Eller så var det bara slump.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Skit skit skit.
Vänster halvljus ahr börjat flimmra, alltså som om det glappar.
Det var ju så för några år sedan, och det slutade med att jag köpte en ny ballast och la till med tech2, då slutade problemet.
Ska jag behöva göra det igen ?
I övrigt sjunker snittförbrukningen fortfarande efter bromsfixet, nu bytte jag iofs till vinterdäck samtidigt men ändå.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Nu flimmrar det ännu mer, även när man kör.. illa illa.
Ska försöka få tag i en beggad ballast, hoppas inte det är lamporna för det är inte länge sen dom byttes.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Vad satte du i för lampor vid bytet ?
Min 04a klarar enbart "saab-special-lampan". Provat med andra, men det flimrar direkt.
Nu har jag bytt till LED istället, och det fungerar klockrent, och bättre ljus på köpet
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Det finns en hemsk massa förfalskade lampor därute, men med en så udda lampa som Saab-specialen Philips 9285147294 så är risken för förfalskningar antagligen försumbar.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Osram night breaker, från lichtex, så original iaf.
Innan dess köpte jag "saabspecifika" lampor från ett företag i USA, men "noname", dessa var billiga men pajade rätt fort. Dessutom tog den ena lampan med sej ena ballasten med.
Led känns lite jobbigt om besiktningen gnäller, vilket dom ju kan göra.
- - - Uppdaterad - - -
För övrigt så öppnade jag de två trasiga ballasterna jag har, en är heldöd och den andra flimmrar.. Ingen av dessa hade de klassiska fuktskadorna, på den flimmrande såg en konding lite ledsen ut så jag bytte den "bara för atT", men jag tror inte det var felet.
Har beställt en MOSFET också för att testa byta.
Riktigt jobbigt att löda i detta kortet f.ö.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Valfri Osram eller Phillips kommer fungera fint. Andra märken av högre kvalité borde oxå, anledningen till Saab behövde special lampor från Phillips var att de inte höll samma kvalité som Osram och klarade inte av spänningsfall m.m. Nu är de mer 15 år senare så de har fått mycket bättre lampor
Philips motsvarande standardlampa (141) har inget problem i 9-5:an i sig, utöver att ballasten förkortar livslängden på den på samma sätt som alla andra Xenon-lampor som inte heller är designade för att hantera Valeo LAD5G-ballasten: FAQ: 9-5 2002-2005, Philips Xenon lampor, Valeo LAD5G ballast
Min uppfattning är att Philips rent generellt har bättre tillverkningskvalité (så de håller bättre för motsvarande lampa) än Osram, men Osram är fortfarande mitt klockrena andrahandsval om det inte går att få tag i en Philipslampa.
Men det är också dessa två som piratkopieras mest eftersom de är de bästsäljande märkena, så i båda fallen måste man ha koll på varifrån de kommer. Och min poäng var att 147-lampan är såpass ovanlig att det är troligt att det inte finns piratkopierade sådana i omlopp.
Själv stoppade jag i sådana 147:or i min 2005:a när jag köpte bilen, varvid alla konstigheter försvann. Jag känner inget behov av att öka ljusflödet, framför allt inte på bekostnad av tillförlitlighet.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Jag skulle verkligen vilja öka på ljusflödet om möjligt, men nu vill jag mest få bort flimmret.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Först och främst, det var HÖGER som flimmrar, inte vänster.
och det har blivit värre, förr var det bara precis i början, nu flummrar det ca 10-15min efter start, sen upphör det.
Idag handlade jag på hemvägen och det tog ca 30min, efter en start så flimmrade det i 2-3min, det verkar alltså ha med temperatur i enheten att göra ? kanske ?
Har iaf köpt en beg ballast att byta med när vädret tillåtet.
jag har även beställt LED-baserade D1S, får se hur det går..
Vågar knappt skriva detta, men gnisslet vid start lyser med sin frånvaro, trots minusgrader..
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Har aldrig varit med om att det flimrat från start med nya lampor.
Vad var det för nya lampor du fick tag på?
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Jag har alltså inte bytt lampor nu, då vid trasslet sist för ett par år sedan flimmrade det med nya osramlampor på ena sidan, vilket försvann när jag bytte den ballasten.
Sen har det fungerat bra tills nu då det flimmrar på höger och lyser halvdåligt på båda, fast det kanske inte är mycket sämre än nornalt egentligen, jag har alltid tyckte halvljuset varit dåligt på denna.
Nu har jag köpt en extra balalst, och beställt LED-ljuskällor så får vi se.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Nu flimmrar det värre än någonsin, det verkar nästan bero på temperaturen ?
Googlade lite på det och de flesta säger ballasten, men så hittade jag en amerikansk tråd där flera hade fått exakt det fenomenet (flimmer vid start och sen ett tag medans man kör)
och det visade sej vara oxid i relä eller säkringshållarna..
så nu blev jag sugen på att bege mej ut i snön med kontaktspray.
..Dessutom fick jag hem mina D1S LED-ersättare idag.. men det är för mkt jobb för att göra i -12.
Edit: Nu har jag varit ute och ryckt och sprayat, flera av reläena (speciellt relä 14, som är helljus, som dock inte flimmrar) såg oxiderade ut, hade det varit sommar
hade jag nog gjort rent mer seriöst, nu får detta bli första testet..
Senast redigerat av GlennB den 2022-12-14 klockan 20:53.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Rek att du tar loss hela lampan och byter på bänken. Speciellt om du även ska byta H7an.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Jag har ju gjort det innan, både på plats och med losstagen lykta, vis av erfarenheten så lossar jag hela lyktan nästa gång
Eftersom det går att lossa lyktan utan att ta bort fronten är det ju relativt enkelt, värre på Dame Edna..
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Jag lyckades ju bli sjuk TVÅ gånger under min jul/nyårsledighet, suck, så jag fick typ inget gjort.
Men iaf, på väg till jobbet idag så..
Nytt personligt rekord, nu går jag för 500000
(sorry för suddig bild)
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
avis!
jag pratade i telefon och missade 181818 på min 9-5
__________________________________________
Projekttråd på min Saab 900i 8v -88 Goes T16 och og9-5 2.3 BP -08
Jag hade ju egentligen tänkt nolla trippmätaren vid 444000 så jag kunde få 444444 444.4, men det missade jag tyvärr :/
Kom f.ö på att nästa "högtid" är ju inte 500000 utan förstås 456789
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01