Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 28

Ämne: Skadligt med hög oljeförbrukning? OG9-5 B235R

  1. #1
    Grundladd bjolesters avatar
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    Trondheim, Norge
    Inlägg
    123

    Skadligt med hög oljeförbrukning? OG9-5 B235R

    Min MY02 SAAB 9-5 Aero SC bruker omtrentlig 1 liter olje på 260 mil. Bilen har gått 182k km. Jeg mistenker at årsaken til oljeförbrukningen er fastkoksade kolvringar (stempelringer), og at bilen helst bør ha en motorrenovering , men dette er ganske kostbart. Er det skadelig å bruke bilen slik den er, og bare leve med problemet?

    MER BAKGRUNN:
    Jeg kjøpte bilen i mai 2020, da var bilen gått 154k km. Bilen hadde stått nesten ubrukt i garasje fra 2013-2018, og brukt littegrann 2018-2020. Da jeg fikk bilen brukte den 1 liter olje på 130 mil. Jeg har gjort følgende motor vedlikeholds arbeid på bilen:

    Toppdekselpakning (lekkasje)
    Oljetrykksensor (lekkasje)
    Simring veivaksel (lekkasje)
    Ny komplett veivhusventilasjon
    Ny termostat
    Ny temperatur sensor kjølevann
    Renset bunnpanne og sil
    Sjekket turbo for slitasje (fin stand)


    Byttet alle 4mm vakumslanger
    Ny bypassventil
    Nye tennplugger
    Ny tennkassett
    2023 Jaguar I-Pace
    2002 SAAB 9-5 Aero SportCombi (solgt)
    2003 SAAB 9-5 Vector 2.0t (solgt)
    2001 SAAB 9-3 2.0t (solgt)

  2. #2
    Grundladd Rayseds avatar
    Reg.datum
    sep 2018
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    208
    Medlem#
    13810

    Skadligt med hög oljeförbrukning? OG9-5 B235R

    Testa att göra ett kompprov så får du nog reda på om dina kolvringar är täta, ska helst vara samma värde på alla cylindrarna och gärna kring 14 bar.
    Wd40 metoden kanske vore något att testa

    Edit. Har du kikat på backventilen mellan insug och vevhusventilationen på topplocket
    SAAB 95 2.0 VECTOR 02 - Rostar mot slutet
    SAAB 95 Aero AUT 04 - Bilen som har allt inklusive rost
    SAAB 96 Sedan - Drömbilen är hemma
    Tech II Ägare

  3. #3
    Sugmotor saabperras avatar
    Reg.datum
    sep 2020
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    58
    Medlem#
    13910
    Mina kolvringar är rätt koksade men vid provtryckning så ligger alla fyra på 14bar. Min drar runt litern per 100mil.

  4. #4
    Grundladd bjolesters avatar
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    Trondheim, Norge
    Inlägg
    123
    Takk for Raysed og saabperra!

    Vil for eksempel katalysator ta skade av høyt oljeforbruk (høy forbrenning av olje i motoren)?
    2023 Jaguar I-Pace
    2002 SAAB 9-5 Aero SportCombi (solgt)
    2003 SAAB 9-5 Vector 2.0t (solgt)
    2001 SAAB 9-3 2.0t (solgt)

  5. #5
    Grundladd Rayseds avatar
    Reg.datum
    sep 2018
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    208
    Medlem#
    13810
    Hamnar det större mängder oljar i katten så kan det säkerligen förstöra katten om det börjar brinna där i
    SAAB 95 2.0 VECTOR 02 - Rostar mot slutet
    SAAB 95 Aero AUT 04 - Bilen som har allt inklusive rost
    SAAB 96 Sedan - Drömbilen är hemma
    Tech II Ägare

  6. #6
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 766
    Medlem#
    10798
    Citat Ursprungligen postat av bjolester Visa inlägg
    Takk for Raysed og saabperra!

    Vil for eksempel katalysator ta skade av høyt oljeforbruk (høy forbrenning av olje i motoren)?
    På lång sikt så är det förstås inte bra med tanke på att oljan motorn förbränner innehåller bland annat fosfor vilket orsakar beläggningar på katalysatorn vilka reducerar dess verkningsgrad. Sedan är väl 1 liter på 260 mil i linje med det som bland annat VW hävdade var en acceptabel oljeförbrukning på sina motorer kända för hög oljeförbrukning.

    1 användare gillar detta inlägg



  7. #7
    Grundladd bjolesters avatar
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    Trondheim, Norge
    Inlägg
    123
    SaabJohan: Takk for svar! Jeg vurderer å få renovert motoren og satt inn Woessner kolver, men kanskje tidligst om ett år. Det er kostbart med motorrenovering, og jeg må være sikker på at jeg ønsker å beholde bilen i mange år.
    2023 Jaguar I-Pace
    2002 SAAB 9-5 Aero SportCombi (solgt)
    2003 SAAB 9-5 Vector 2.0t (solgt)
    2001 SAAB 9-3 2.0t (solgt)

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2018
    Inlägg
    21
    Medlem#
    -
    Vilken årsmodell är det? Har du undertryck i vevhuset?

  9. #9
    Grundladd bjolesters avatar
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    Trondheim, Norge
    Inlägg
    123
    Chronaus: 2002 modell. Veivhusventilasjon og turbo fungerer godt. Ingen oljelekkasje fra motoren. Årsaken til høyt oljeforbruk i min motor er aller mest sannsynlig kolvringarna.
    Senast redigerat av bjolester den 2021-06-27 klockan 15:51.
    2023 Jaguar I-Pace
    2002 SAAB 9-5 Aero SportCombi (solgt)
    2003 SAAB 9-5 Vector 2.0t (solgt)
    2001 SAAB 9-3 2.0t (solgt)

  10. #10
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 766
    Medlem#
    10798
    Citat Ursprungligen postat av saabperra Visa inlägg
    Mina kolvringar är rätt koksade men vid provtryckning så ligger alla fyra på 14bar. Min drar runt litern per 100mil.
    Under kompressionstakten så gör tryckökningen i cylindern att kolvringarna pressas ut mot cylindern, men under insugstakt och avgastakt så är trycket i cylindern lågt varvid kolvringarna huvudsakligen tätar med ringarnas fjäderkraft, så det brukar främst vara under insugstakten olja smiter förbi kolvringarna.

    Citat Ursprungligen postat av bjolester Visa inlägg
    SaabJohan: Takk for svar! Jeg vurderer å få renovert motoren og satt inn Woessner kolver, men kanskje tidligst om ett år. Det er kostbart med motorrenovering, og jeg må være sikker på at jeg ønsker å beholde bilen i mange år.
    Är det kolvringarna som orsakar den höga oljeförbrukningen så brukar ett byte till Wössner-kolvar och ringar lösa det om cylinderloppen ser bra ut. Öppnar man motorn så kan det förstås vara vettigt att passa på att byta vevlager och kedjesats också om det inte redan är gjort. Kan man göra det själv så är kostnaden rätt överkomlig.

    1 användare gillar detta inlägg



  11. #11
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    min 05' aero drar kanske runt en halvliter på 100 mil och jag tycker det är horribelt.. :/ (brukade fylla på varannan vecka, och jag kör ca 50mil/vecka) ..men iaf, den ger fina värden på bilprovningen trots att den dragit ungefär samma mängd olja i typ 15k mil

    F.ö drar min bil mindre olja nu med dexos2 än mobil-1 som jag körde innan. vad kör TS på för olja ?

    1 användare gillar detta inlägg


    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  12. #12
    Grundladd bjolesters avatar
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    Trondheim, Norge
    Inlägg
    123
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    F.ö drar min bil mindre olja nu med dexos2 än mobil-1 som jag körde innan. vad kör TS på för olja ?
    SAAB/GM 5W-30
    2023 Jaguar I-Pace
    2002 SAAB 9-5 Aero SportCombi (solgt)
    2003 SAAB 9-5 Vector 2.0t (solgt)
    2001 SAAB 9-3 2.0t (solgt)

  13. #13
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2015
    Ort
    Norge
    Inlägg
    68
    Medlem#
    12862
    Även om olja är billigt kontra delarna, kan du trimma mer när jobbet är färdigt... Och om du skulle glömma kolla oljan vid varje tankning havarerar inte motorn med nya kolvar. Byt.
    IMG_0489.jpg
    0DF2CC5C-027B-417D-9383-E88ADA7AA796.jpg

  14. #14
    Grundladd bjolesters avatar
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    Trondheim, Norge
    Inlägg
    123
    Hjelp…!!!! Min 9-5 har plutselig begynt å bruke mye mer olje. Den har tidligere brukt ca 1 liter på 260 mil. Nå i sommer har bilen brukt ca 1 liter på 100 mil. Hva kan være problemet?
    2023 Jaguar I-Pace
    2002 SAAB 9-5 Aero SportCombi (solgt)
    2003 SAAB 9-5 Vector 2.0t (solgt)
    2001 SAAB 9-3 2.0t (solgt)

  15. #15
    Grundladd Rayseds avatar
    Reg.datum
    sep 2018
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    208
    Medlem#
    13810
    Kolla vakumslangar och vevhusventilationen, även backventilerna så de fungerar. Den lilla vita backventilen mellan ventilkåpan och spjällhuset brukar kunna leda till högre oljeförbrukning om det gått sönder

    2 användare gillar detta inlägg


    SAAB 95 2.0 VECTOR 02 - Rostar mot slutet
    SAAB 95 Aero AUT 04 - Bilen som har allt inklusive rost
    SAAB 96 Sedan - Drömbilen är hemma
    Tech II Ägare

  16. #16
    Grundladd bjolesters avatar
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    Trondheim, Norge
    Inlägg
    123
    Takk Raysed! Jeg skal sjekke alle slanger i veivhusventilasjonen og vakumslanger slik du foreslår

    Kan slitne kolvringar eller en sprukken kolv gi "plutselig" mye større oljeforbruk?
    2023 Jaguar I-Pace
    2002 SAAB 9-5 Aero SportCombi (solgt)
    2003 SAAB 9-5 Vector 2.0t (solgt)
    2001 SAAB 9-3 2.0t (solgt)

  17. #17
    Grundladd Rayseds avatar
    Reg.datum
    sep 2018
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    208
    Medlem#
    13810
    En sprucken kolv eller slitna kolvringar kan absolut öka oljeförbrukning, kolvringarna tror jag dock inte bara ger upp så där fort. En sprucken kolv borde visa sig vid ett komptest

    1 användare gillar detta inlägg


    SAAB 95 2.0 VECTOR 02 - Rostar mot slutet
    SAAB 95 Aero AUT 04 - Bilen som har allt inklusive rost
    SAAB 96 Sedan - Drömbilen är hemma
    Tech II Ägare

  18. #18
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 766
    Medlem#
    10798
    Citat Ursprungligen postat av bjolester Visa inlägg
    Hjelp…!!!! Min 9-5 har plutselig begynt å bruke mye mer olje. Den har tidligere brukt ca 1 liter på 260 mil. Nå i sommer har bilen brukt ca 1 liter på 100 mil. Hva kan være problemet?
    I avsaknad av utvändigt oljeläckage så skulle jag fokusera på två saker; turboaggregatet och kolvringar.

    1 användare gillar detta inlägg



  19. #19
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Brukar väl blåryka rätt bra vid start om det är turbon ?
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  20. #20
    Grundladd bjolesters avatar
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    Trondheim, Norge
    Inlägg
    123
    Takk for alle gode svar på min fråga! Jeg skal fokusere min feilsøking på turboaggregatet og kolvringar.
    2023 Jaguar I-Pace
    2002 SAAB 9-5 Aero SportCombi (solgt)
    2003 SAAB 9-5 Vector 2.0t (solgt)
    2001 SAAB 9-3 2.0t (solgt)

Liknande ämnen

  1. Viggen B235R vs OG9-5 B235R i en OG9-3 Aero -01
    Av Per-Ola i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2009-09-07, 16:14
  2. För mycket motorolja, skadligt?
    Av Prez i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2006-09-07, 19:32
  3. APC av/på/av/på = skadligt/farligt?
    Av johanbostrom i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 41
    Senaste inlägg: 2006-06-16, 20:12
  4. skadligt för turbon?
    Av GizmoQuack i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2004-12-18, 21:12
  5. skadligt med för mycket olja?
    Av durzt i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2004-12-06, 16:28

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •