Startproblem och allvarligt elfel NG9-3 B207

[ErikLarsson]

Bytte motorstyrenhet för drygt ett halvår sedan och bilen har gått hur bra som helst sedan. Häromveckan när jag var ute och körde fick jag upp alla möjliga felmeddelanden på SID:en, ABS, lyktor, airbag o.s.v. varpå strömmen dog helt i bilen. Bytte batteri och bilen gick ~7mil och dog på samma vis igen. Bogserade hem och beställde ny generator, som jag ännu inte bytt p.g.a. att batteriet är fulladdat, både på indikator och laddare. Allt lyser upp när man vrider om tändningen men bilen startar inte för närvarande. Någon med liknande erfarenheter? Känns skumt att motorstyrenheten ska ha dött efter den här intervallen så hade hoppats på något annat fel, men vet inte riktigt vart man ska börja. Värt att nämna är att alla varningslampor tändes båda gångerna bilen dog under körning, förutom de för olja och laddning.

[Hyvens]

Går startmotorn runt, eller klickar det bara? Prövat med starthjälp/startkablar? Låter som trasig generator iaf.

[ErikLarsson]

Tack för svar!
Bara klickar när man vrider runt.
Borde inte bilen gå på ett fullt batteri även om generatorn är trasig?
Har inte testat startkablar eftersom den gick ett tag efter batteribytet.
Är det möjligt att det är nån rem som krånglar?
Tänker eftersom batteriet ändå var fullt efter allt stängde ner.
Har inte jätte bra förkunskaper vad ämnet beträffar men tycker det är roligt att lära sig, vet bara inte riktigt hur man ska felsöka detta.

[RZ]

Prova kablar först.

[Hyvens]

Har du kört bilen med en generator som inte laddar så kommer du att ladda ur batteriet, och det låter som att det är det som har hänt. Det är lätt att mäta batterispänningen med en multimeter.

[ErikLarsson]

Problemet sitter i att batteriet är laddat men strömmen ändå dött under körning. Dog som sagt en gång, servostyrning, lampor, radio, allt. Köpte ett nytt batteri på en gång för att kunna köra hem bilen, vilket var en chansning. Fungerade att köra med det nya batteriet i ca. 7 mil, sedan samma fel igen. Misstänkte generator och att batteriet dragit ur men det nya batteriet som bilen nu alltså fungerat att köra på några mil är fulladdat. Menar du att det ändå kan vara generatorn med tanke på att batteriet är laddat, även efter körning? Det jag är intresserad av är om någon varit med om detta, eller hur jag till att börja med ska kunna börja leta felet? Bilen startar alltså heller inte nu, vilket givetvis är sammanhängande med problemet och har inte haft tid att försöka starta den än, men min fundering ligger i felet i sig, inte hur man använder startkablar eller multimeter. Misstänker att ni förstått mig fel eftersom jag förklarat dåligt, så ursäkta i sådana fall !

[Turbo_Danne]

Hur vet du att batteriet är laddat?

Har du kört 7 mil utan generator så är troligtvis det nya batteriet urladdat.

Prova starta med startkablar och mät sedan över batteriet med en multimeter , borde ligga på ca 14-14.5V om generatorn är ok!

[ErikLarsson]

Batteriet har en indikator som visar på "mycket god laddning" och batteriladdaren visar på fulladdat direkt när jag kopplar in den.
Får lov att testa batteriet i vilket fall, bara inte haft tid än och velat bolla lite om det möjligtvis kan vara något annat.
Givetvis inte menat att låta nonchalant men är bara lite skeptisk.
Glad att jag fått respons och återkommer!

[Mackan93]

Nu kanske inte detta är ditt bekymmer men jag vill ändå nämna det att det har varit bekymmer med kvalitén på styrenheterna som kommer som utbytes. För en kund så dog bilen under färd och hoppade igång efter en stund då jag kom och skulle prova, precis som för dig. Jag kopplade på Tech 2an och samma felkoder dök upp som andra där styrdonet var bekymret. Jag kommer inte ihåg vilka men kan ta reda på det. Jag skulle gissa på att det är styrdonet då vi har bytt flera gånger på en bil under ca 18 månaders tid.

[flaset]

Instämmer.
Inte alls osannolikt att det är motorstyrdonet som felar..

[Hyvens]

Ett dåligt Trionic8 motortyr ger inte samma symptom som låg spänning.

[flaset]

Vem har sagt det?

Dessutom är ju detta information från TS

Batteriet har en indikator som visar på "mycket god laddning" och batteriladdaren visar på fulladdat direkt när jag kopplar in den.

[Hyvens]

Häromveckan när jag var ute och körde fick jag upp alla möjliga felmeddelanden på SID:en, ABS, lyktor, airbag o.s.v. varpå strömmen dog helt i bilen. Bytte batteri och bilen gick ~7mil och dog på samma vis igen.

Detta är inte typiskt beteende för dåligt Trionic8styrdon, snarare låg spänning.

[flaset]

Ok.

[turbo4ever]

Erik, har du fått ordning på bilen? Vilken del var trasig? Har samma fel på en B207.

[Hyvens]

Mät spänningen över batteripolerna för att se om generatorn laddar eller inte.

[ErikLarsson]

Tusen tack för alla svar!

Ursäkta att jag inte tagit mig tid att svara på så länge, precis köpt hus och varit upptagen med allt kring det. Bilen är nu fixad sen i fredags, visade sig efter mycket krånglande vara generatorn! Problemen i mitt fall var att multimätaren inte fungerade (någon som utlöst säkringen utan att insett det), sedan hade jag ett mycket underligt fel med våran batteriladdare, då den utan problem laddar 12v batterier till båtmotorn och övriga bilar men inte mitt nya batteri, gick heller inte att chocka batteriet med startkabel och sedan ladda. Köpte en ny laddare och det fungerade utan problem. Indikatorn på batteriet stämmer inte överens med multimätare och batteriladdaren var som sagt ett mysterium. Antar man får skylla sig själv på den punkten när man köpt ett tusenkronors batteri. Har inte hunnit provköra bilen några längre perioder då den är avställd just nu och jag kör en annan, men allt verkar fungera som det ska hittills! Alltså då enbart bytt generator och batteriet i det här fallet.

Erik, har du fått ordning på bilen? Vilken del var trasig? Har samma fel på en B207.

Hoppas det löser sig! I mitt fall som sagt generatorn som krånglat.

[turbo4ever]

Bytte generator (laddade 10-11 V, nu 14.5 V) och felen försvann.