Hej
Jag har en Saab 9-5 2.3t biopower Aero som har precis slagit över till 16k mil och går i tankarna att sälja den, det är en automatare som växlar fint, färgen heter jet black tror jag och den är inte rostig utvändigt.
Den är stylade med nya fälgar och coilovers men går att göra helt original, sitter även ett extremare ljudsystem i bagaget men de går att plocka ut, tändkasset, generator, multirem och löprullar har gått Max 250mil, nån som vet vad bilen ungefär är värd?
Mvh Elias
Hej!
Min gissning är runt 50-60 tusen privat.
Här är en riktig Aero med ungefär samma miltal som inte är såld dvs den ligger nog för högt i pris.
https://www.blocket.se/annons/skane/...260hk/96171834
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Det är svårt att värdera en "Saab 9-5 2.3t biopower Aero". För det finns ingen sådan modell. Om den inte är ombyggd på något sätt. Ibland ger en ombyggnad ett högre värde. Men väldigt ofta sänker det värdet rejält. 2009 fanns inte Aero.
Extremt ljudssystem innebär samma sak för värdet. Det kan höja det för rätt köpare, andra bryr sig inte, men för de flesta sänker det värdet.
Så frågan är vilka modifieringar har gjorts? Vad är bilen registrerad som?
Lite snabbt kan se prisläget på blocket:
Kollar man där vad "Saab 9-5 2.3t biopower 2009 Automat" annonseras för och skippar annonser startade tidigare än juni, dvs max 3veckor gamla får man en helt annan prisbild. Det finns 8 annonser. 2st av dessa över 50000kr ingen av de andra över 40000kr. Eftersom annonserna är kvar är priserna för höga. Om man prutar 20% på priserna hamnar man i stort sett på 20-30000kr.
Det priset kan man utgå från. Rätt köpare som gillar alla moddar betalar lite mer, andra bryr sig inte eller tycker det sänker värdet.
Men varför vill man sälja en sådan bil? Det går inte att får någon bättre för (de futtiga) pengarna...
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Tjena, tack för alla svar, ja varför man vill sälja bilen, de är väll för att de är inte den optimala bilen för att dra skotersläp… men annars ser jag inget negativt med den. Transport styrelsen säger att det är en Aero och det står i bilen, på dess informations blad men utrustningspaketet tror jag är sportcombi kan ha fel, reg numret är BMU 500 om de hjälper
OK. Står det Aero är det en Aero. Och Aero är mest eftersökt, dvs högre värde.
-08 var sista året Aero fanns, så då det är en -09 du har och den dessutom heter "Aero Biopower" är den nog unik. Den bör värderas i det övre skiktet. Jag korrigerar. Den är värd mer än jag först trodde.
Bilen kan ha fått motor, ja vad som helst, utbytt sedan den lämnade fabrik. Så det går inte att säga med säkerhet vad den har för utrustning utan att inspektera. Det gäller alla bilar. Många 9-5 har byggts om till Aero-spec så det är inget speciellt.
Om man kollar upp den lite till ser man att den har VIN som börjar på YS3EH och det tyder på att det är en Aero med 260hk. Dock har den inte enligt Speedparts VIN-tolken den för Aero speciella B235R-motorn utan B235E alltså BioPower med 185hk. Helt oavsett vilken motor bilen egentligen har är den speciell. Saab slutade med Aero 2008 ändå är denna 2009a reggad som Aero. Det är det speciella.
Nä, skall man dra skotersläp vill man nog ha fyrhjulsdrift. Men såå dålig är väl inte 9-5an i snön.
Senast redigerat av Mr.O den 2021-06-21 klockan 22:59.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Saab gjorde allmänt 2009 om sitt "aero"-koncept från att (t.o.m. 2008 ) vara ett sportigt utrustningspaket som parades med värstingmotorn till att bli ett sportigt utrustningspaket oberoende av resten av bilen.
Just för og9-5 som då var en utgående modell som man lät leva något extra år, så 2009 var en årsmodell där det var lite hopkok med paket och motorer. Jag har för mig det fanns ett par olika bastarder, bl.a. några som hade Aero-emblem, Aero-utrustning men 2.3t biopower-motorn men dessa var inte inreggade som Aero.
Just BMU550 är en väldigt tidig årsmodell 2009, den tillverkades redan i juli 2008. Det talar ju för att den hamnade lite mellan stolarna när man gjorde om Aero-konceptet. Om det gör den extra värdefull är svårt att säga, det finns nog ganska många Aero-puritaner som tycker att en Aero inte är en riktig Aero utan den största motorn. Sedan kanske det finns någon enstaka som tycker att just den udda kombinationen 2009 och inregistrerad som Aero är coolt och beredda att betala lite extra för det trots att den har en lättrycksmotor.
Själv skulle jag värdera den som vilken topputrustad 2009a som helst. Det är ganska ont om dem, så är den i ovanligt fint skick kan den nog inbringa en slant oavsett om det är en aero eller inte.
Ja, för BMU500 säger 5e tecknet i chassinumret utrustningspaket "Aero" medan 8e tecknet säger motor "2.3 lättrycksturbo". Lite udda kombo.Ursprungligen postat av Mr.O
Behörigheter för att posta
Svara med citat