Saab OG9-5 2.3t biopower orkeslös/ryckig gång.

[Lill_Erik]

Hej! Har bråkat till och från med min ”nya” bil men nu har den börjat jävlas ordentligt. Bytte vevaxelgivare igår, borde man vara orolig när den gamla vevaxelgivaren är full med metallspån?

Fel:
Bilen är orkeslös och går ryckigt. Segstartad och vägrar starta efter den fått stå en stund. Startar ca 24h senare med gashjälp. Turbomätaren mäter precis innan de röda men bilen varvar väldigt segt och känns strypt.

Har bytt:
-Luftfilter
-Vakumslangar
-Rengjort spjällhuset och bytt backventil till spjällhuset
-Tankat både etanol och bensin bilen beter sig likadant ändå
-Bytt tändstift
-Testat en annan TK
-Bytt vevaxelgivaren
-Kört med stp i tanken för att försöka skölja/göra rent resten av bränslesystemet

Kan kedjan ha rappat så ventilerna står fel? Den har väldigt dålig servicehistorik och har gått 26k mil.

Har lustläst alla liknande trådar på forumet och testat allt som nämnts.

Bilen ger 0 felkoder både från en vanlig läsare och tech2, börjar snart ge upp….

[Turbo_Danne]

Prova hänga av avgassystemet och provkör för att säkerställa att inte katten eller någon ljuddämpare är igensatt.

[Lill_Erik]

Det är även testat, allt flödar på fritt. Har dock märkt att avgaserna känns ”fuktiga” är väl kondens? Inte vågat komptesta bilen ännu heller. Men mängden metall på givaren va lite avskräckande….

[Turbo_Danne]

Komptest samt mäta bränsletryck hade jag gjort som nästa steg , kan ju även vara värt att demontera ventilkåpan och nolla motorn för att se om kedjan rappat nån kugg.

[Lill_Erik]

Det som är de jobbiga är att bilen måste rulla varje dag och jag har inte tiden/platsen för riva ner och kolla på min parkering. Finns de något sätt att ställa ned bilen till GLT så den blir lite mer körbar iaf? Rycka kontakten till MV?

[Hyvens]

Ta loss kontakten till luftmassemätaren. Avslöjar om det är luftläckage, och bilen är
fortfarande körbar.

[Lill_Erik]

Testat de med ingen skillnad. Bilen är lika okörbar med LMM urkopplad. Även testad med en som jag vet fungerar.

[Turbo_Danne]

Det som är de jobbiga är att bilen måste rulla varje dag och jag har inte tiden/platsen för riva ner och kolla på min parkering. Finns de något sätt att ställa ned bilen till GLT så den blir lite mer körbar iaf? Rycka kontakten till MV?

Då blir det genast svårare ,har du inte tid eller möjlighet att mecka själv så rekommenderar jag dig att lämna in den för felsökning och ta en hyrbil under tiden.

[Lill_Erik]

Tror det är enda lösningen i detta fallet, men tror också det kostar mer än det smakar….resterande av bilen är i ganska slitet skick och jag har redan lagt ned va 6k på den för att få den genom besiktningen.

Bor i Göteborg men har ett stort mekgarage i Trollhättan där jag arbetar med mina bilar men såhär har aldrig en 9-5 betet sig förut för mig blir inte klok….