Sliter bakdäckens insida NG9-3

[Glader9991]

Hade problem förra våren med att min 9-3 2008 slet insida på bakdäcken.
Renoverade hela bakvagnen med nya bussningar och leder, bytte däck och hjulinställning.
Då blev det bra. Bytte till vinterhjul 16" och körde hela vintern. Däcken såg jätte bra ut.

Tittade nu idag igen. 18" sommardäck på i ca 1,5 månad. Nu sliter det insida igen.
Såklart kan hjulinställningen ändrats. Men vilken bussning i bakvagnen påverkar om det sliter insida?

https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...k5OTk5JTdEJTdE

Är det nummer 12?

Tänkte om jag skulle byta till powerflex innan jag gör hjulinställning igen.

[hecke09]

Har du bytt tvärstaget (nr 6)? Gissar nu men kan tänka mig att det kan påverka, tror jag tidigare har hört att slitet tvärstag kan orsaka toe in och isf slits utsidan och inte insidan. Tänk om det även kan orsaka toe out???
Mycket spekulationer, men kanske väcker det någon tanke 🙂

[RZ]

Det är inte alla som kan göra en riktig 4-hjulsinställning på en NG9-3.

[Glader9991]

Nr 6 är bytt. Bytte allting på samma veva.
Ska titta på datan från tidigare hjulinställning. Men min tanke var om det var för mycket camber.
Bussning nr 12 påverkar väl cambern?

Jag brukar alltid åka till samma ställe. Och de har alltid blivit bra tidigare.
Nu kör jag visserligen mycket med den här bilen. Så det visar ju sig på ett annat sätt.

Men att bara åka göra hjulinställning igen utan att titta på vad som kan påverka känns onödigt.

[StefanM]

Fel toe in-ut är väl det första man tänker på iallafall. Inställningar är inte statiska på det viset, ett renoverat chassi kan mycket väl behöva en inställning efter nåt år då allt satt sig bättre.

[Hyvens]

Bussning nr 12 påverkar toe.

Är skruvarna lösa så det går att justera både toe och camber? Vanligt att de rostar ihop.

Det är inte så att däcken du kollar på nu satt fram förra säsongen och inte kollades?

[Glader9991]

Fel toe in-ut är väl det första man tänker på iallafall. Inställningar är inte statiska på det viset, ett renoverat chassi kan mycket väl behöva en inställning efter nåt år då allt satt sig bättre.

Får boka en tid igen helt enkelt och justera får vi se.

Bussning nr 12 påverkar toe.

Är skruvarna lösa så det går att justera både toe och camber? Vanligt att de rostar ihop.

Det är inte så att däcken du kollar på nu satt fram förra säsongen och inte kollades?

Alla skruvar har varit borta och rengjorts. Alla excenterskruvar är utbytta emot nya.
Alla däck köptes nya i samband med bakvagnsrenoveringen.

[turbo4ever]

I vilket skick är bilens fjädrar och stötdämpare? Bifoga gärna hjulinställningsprotokollen.

[Glader9991]

I samband med byte bussningar fick den en sänkningssata från Eibach. Eibach pro kit.
Stötdämparna 1,5 år gamla. Fram är det nya Saab original aero stötdämpare. Bak Koni stötdämpare anpassade för sportchassi.

Finns bussningen till denna och köpa löst?
https://portal.orio.com/webapp/wcs/s...&storeId=11901

Enda jag inte bytte för hittade den inte att köpa ny.

[Glader9991]

Hjulinställning gjord.

Såhär såg det ut och såhär blev det.





Går inte få till cambern vänster bak perfekt. De var de bästa de kunde få.
Vad är det som kan påverka det? Allting är ju nytt i bakvagnen som sagt.

[flaset]

Excenterbult (och mothållen i subframen) -> bussningen i bärarmen -> bärarmen i sig -> bussningen i spindelhuset.

Att ha i åtanke är ju att toe-staget påverkar cambern och camberinställningen på bärarmen påverkar toe-vinkeln, men det får vi väl utgå från att man har insett när man gjort detta jobb.

Bild från när jag bytte subframe m.m på min häromsistens...

IMG_4308.jpg