Aldrig varit med om detta fenomen, har bytt kupéfläkt samt fläkt motståndet. Får ändå fläkten på lågvarv trots full styrka på acc vridknappp. Drar jag säkringen med bilen igång Och sätter direkt tillbaka den så går fläkten på full styrka, efter två omstarter med bilen går fläkten på halvfart igen, drar jag säkring igen så går fläkten på full styrka och sådär håller det på
Har bytt säkring
Är det något relä som spökar eller kabelbrott?
Aldrig varit med om detta.
Saab 9-5 Steg 1, Saab 9-5 Steg-1 51.000 mil
9-5 2,3t EX59 T5 botten.
9-5 02 R.I.P
Känns som det är acc:n som spökar om både fläkt och styrningen är bytt. Prova att göra en kalibrering i acc:n och se om det kommer upp nån felkod
SAAB 95 2.0 VECTOR 02 - Rostar mot slutet
SAAB 95 Aero AUT 04 - Bilen som har allt inklusive rost
SAAB 96 Sedan - Drömbilen är hemma
Tech II Ägare
Har calibrerat acc, hjälper ej.
Däremot hör jag ett vinande molande ljud under säkring centralen i bilen.
Drar jag säkring och sätter i den igen går fläkten på full styrka.
Saab 9-5 Steg 1, Saab 9-5 Steg-1 51.000 mil
9-5 2,3t EX59 T5 botten.
9-5 02 R.I.P
Er det sikring #22 i elsentralen (IPEC) i instrumentpanelet som dras?
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
Japp, säkring 22.
Saab 9-5 Steg 1, Saab 9-5 Steg-1 51.000 mil
9-5 2,3t EX59 T5 botten.
9-5 02 R.I.P
Slutar den funka efter 2 starter varje gång. Du skulle kunna prova att mäta mellan den röda kabeln på fläkten och jord, den är direktmatad från säkring 22. Du bör få ca 12/14 volt om allt är rätt.
SAAB 95 2.0 VECTOR 02 - Rostar mot slutet
SAAB 95 Aero AUT 04 - Bilen som har allt inklusive rost
SAAB 96 Sedan - Drömbilen är hemma
Tech II Ägare
Har 14,39 volt till fläkten. Har kollat vid fläkten.
Drar jag säkringen så blåser det full styrka i 30 sekunder sen går fläkten ner i varv,. Utan att jag ändrar hastigheten, den verkar göra det automatiskt,. Drar jag säkringen då så får jag full styrka igen i 30 sex sen går fläkten ner i hastighet helt av sig själv.
Provade att mäta jorden till motståndet precis innan och där hade jag 13,6 volt , mäter efter motståndet jord så får jag 6,7 när jag sedan byglar jord innan motstånd och efter så får jag full blås direkt, men kan ej ändra fläkthastigheten den går full blås. Förmodligen är det motståndet.
Senast redigerat av toorp den 2021-05-15 klockan 16:37.
Saab 9-5 Steg 1, Saab 9-5 Steg-1 51.000 mil
9-5 2,3t EX59 T5 botten.
9-5 02 R.I.P
Gör en update och säger att båda motstånden var kortsluta. Hade ett till på lager och det funkade.
Saab 9-5 Steg 1, Saab 9-5 Steg-1 51.000 mil
9-5 2,3t EX59 T5 botten.
9-5 02 R.I.P
Behörigheter för att posta
Svara med citat