Nu har ju jag en Opel men med samma motor. Förra ägaren sa att check engine började lysa, och det var vid ca 15800 mil. Bilen är tillverkad april 2007. Han bytte kedjan men man bör i alla fall få varning på detta sätt innan det rasar helt.
Nu har ju jag en Opel men med samma motor. Förra ägaren sa att check engine började lysa, och det var vid ca 15800 mil. Bilen är tillverkad april 2007. Han bytte kedjan men man bör i alla fall få varning på detta sätt innan det rasar helt.
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Köp en som behöver kedjebyte för en billig peng och byt kedja.
Tror att det kostade någonstans mellan 3-4 tusen inkl. allt för mig.
Mycket jobb, men inget direkt jättesvårt.
Jag behövde ca 15 timmar, men då jobbade jag lite segt och uppdelat.
Kedjerna har gått ner enormt i pris.
Vad kostar dom nu för tiden jämfört med förr?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Köper man INA från tyskland ca 270euro men jag köpte annat kit från USA totalt ca 1800:-, sen behöver man lite små packningar till vattenpump och kåpan ca 3-400:-.
+ olja/filter/rengöringsmedel/glykol m.m.
Då man ändå river så varför inte vattenpump och multirem samt kontrollera sträckare och allt annat som snurrar.
Förr låg INA kedjan på 7000:- från tyskland.
Senast redigerat av Vfr den 2021-05-08 klockan 09:13. Anledning: Inmgen mening att citera hela inlägget precis före
Speedparts har kedjor till bra pris så du behöver inte beställa utomlands. De har numera även en extra stark kedja för de som skall trimma lite extra. Täta oljebyten är ett måste om de skall hålla bra så följ inte rekommendationen utan gör tätare oljebyten.
Stemeck i uddevalla är duktig på att byta kedjor, tror att inkl. mtrl kostar det 15 - 20.000 kr. Bor du långt bort är det lönsamt att göra ett besök på västkusten och Uddevalla.
Senast redigerat av Vfr den 2021-05-08 klockan 09:13. Anledning: Inmgen mening att citera hela inlägget precis före
Har funderat lite mer och känner mig än mer tveksam inför köpet..
Nog för att jag gillar Saab men för samma peng kan man få en så mycket roligare bil, t.ex. en BMW 130i med samma mil och årtal.. Snabbare, bättre köregenskaper och roligt med bakhjulsdrift.
Hade det varit 60k hade ett köp däremot varit givet.
Å andra sidan kanske det här är sista chansen man får att bli stolt Saab-ägare.. hmm..
90k för en 14 år gammal bil som verkar rosta rejält. På en sommarkörd 93 aero cab kan jag köpa det, men en "vanlig" aero? Kan även förstå att de -tidiga- og900 och 9000 Aero ligger betydligt högre, men var inte Aero på slutet rätt mycket badgetrim och rätt lite skiljde egentligen (undantaget att det är en 6a)?
Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 och CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20
Behörigheter för att posta
Svara med citat