Varvar ej över 3500rpm och blinkande CE OG9-5

[Roadman1994]

tjenare har en saab 9-5 2.3 vector som vägrar varva över 3500 RPM. har bytt tändkasset, stift och kollat över vaccum slangar o luft rör. även LMM och inget hjälper. så då undrar jag ifall någon här har haft samma problem? dock så är detta bara vid full gas. här är en video av problemet med. https://www.youtube.com/watch?v=y9jpThscpoU

[jellybear]

Inga felkoder eller lysande motorlampa?

[Oljeapan]

Bränsletryck?

[Roadman1994]

Tjena glömde det. inga fel coder på OBD2 dock när den börjar och surge så blinkar motorlampan. och det spelar inte någon roll vilken växel bilen går i en RPM lock vid 3500 RPM och rör inte sig. men börjar och surge istället och typ "baktänder"

[jellybear]

Blinkande motorlampa betyder ju "motorskadliga misständningar" och då stryper den ju motorn om gående. Problemet är alltså inte att den inte "orkar" varva mer, utan att misständningar detekteras av motorsystemet som därför begränsar effekten. Så ditt felsökande går ut på att hitta varför den misständer.

Så därför kommer omedelbara följdfrågorna:
1. Vad för tändstift sitter i bilen (märke och modell)?
2. Vad för tändkassett sitter i bilen (version och tillverkare)?

Sedan några sekundära (svara på frågorna ovan först!) reflektioner som kanske kan vara relevanta:
- Är bilen modifierad på något sätt (mjukvaru- eller hårdvarutrimmad)?
- Hur uppstod felet, kom det plötsligt eller smygande? I samband med att du gjorde något särskilt med bilen?

[Roadman1994]

jo så har byttt tändstift till samma som vart i bilen och körde utmärkt förut på dessa. bytte då även tändkasset. provat 2 andra nu. båda får samma fenomen. vet ej ifall den är trimmad tror den är steg2. men inte 100. då den är extremet pig till 200. och felet kom efter jag bytte bränsle filter till ett nytt på grusplan. då efter några dagar och över 16+ mil senare gick jag ut skulle köra en runda. och märker då att bilen inte laddar. så jag prova gasa. och då hände detta. sen har bilen varit som den är. är nytt luftfilter med. och kollat det också. gjorde en hel koll idag alla vaccum slangar etc. bilen startar varm som kal utan problem. har även kört OBD2 läsar igen och fortfarande inga fel koder. så vet ej vad som orskar detta. men det är extremely iriterande. så har ni någon idea?

[Mr_SunBear]

Har bilen original down pipe dvs främre rör med två kattar? Du skriver inte vad för stift modell bara vad som satt där innan.

Testa att lossa främre rör vid turbon så det blir en glipa på 3-4 mm och ta en testrunda. Går bilen bättre el normalt så kan det vara som så att ena katten lossnat och täppt igen avgaset. Inte helt ovanligt.

[Vfr]

Precis! Dom som satt tidigare kanske inte var rätt modell så det är dumt att utgå från. Sätt rätt modell från början istället oavsett vad som satt tidigare...

[Raysed]

Har du provat att koppla ur lmm, kan ibland hjälpa

[Roadman1994]

Har bilen original down pipe dvs främre rör med två kattar? Du skriver inte vad för stift modell bara vad som satt där innan.

Testa att lossa främre rör vid turbon så det blir en glipa på 3-4 mm och ta en testrunda. Går bilen bättre el normalt så kan det vara som så att ena katten lossnat och täppt igen avgaset. Inte helt ovanligt.

NGK stift från mekonomen orginal. sitter 2.5tum downpipe och 2 kattar. ska prova det. dock vet jag ej ifall bulten vid downpipen kommer släppa innan den går av.

- - - Uppdaterad - - -

Har du provat att koppla ur lmm, kan ibland hjälpa

har provat det, fortfarande samma fel.

- - - Uppdaterad - - -

sitter 1 katt* fick jag reda på nu, med personen som vart med mig underbilen. då jag kolla vaccum med han kolla under för jordpunkter.

[jellybear]

Du har fortfarande inte svarat på vad du har för tändkassett i bilen (tillverkare och version). Eftersom det är misständningar du försöker fixa är det sannolikt bortkastad tid att felsöka på annat håll innan du vet att du har rätt tändkassett i bilen.

[Mr_SunBear]

Kan du ta bild underifrån och ovanifrån så man ser downpipen riktigt. För har du bara en kat så är det bytt till ngt eftermarknad och då är det 3" och inte 2,5.

[Roadman1994]

Du har fortfarande inte svarat på vad du har för tändkassett i bilen (tillverkare och version). Eftersom det är misständningar du försöker fixa är det sannolikt bortkastad tid att felsöka på annat håll innan du vet att du har rätt tändkassett i bilen.

orginal 2.3 svart, vill du ha serie nummer med? bilen gick bra på denna innan och den andra jag prova. det kan inte va som fick grus i bensin slangen? då jag bytta filter.

[jellybear]

2.3???? Den versionen finns ju inte...

[Moderator]

NGK stift från mekonomen orginal

@Roadman1994 det som efterfrågan kan du se här -> Länk
och "mekonomen orginal" är säger så lite, de rekommenderar inte alltid rätt stift
svar som förväntas är nog snarare NGK BCPR6ES-11, NGK BCPR7ES-11

Läsvärda trådar
Klargörande om RÖDA o SVARTA DI-kassetter


Val av tändstift 9-5 2.0t Biopower -06

Och ett exempel på en katalysator i tröttsamt skick som ger snarliga symptom-> Länk

[GlennB]

Ett långsökt men möjligt fel är även igensatt bränslefilter, då kommer man få ett liknande fel och CE blinkar också.

[Raysed]

Kan det vara att bilen gått i limp mode
https://saabinfo.se/og9-5/gor-det-sj...aterstallning/

[Roadman1994]

tjena igen, så har bytt spridare. blev ej någon skillnad. limp är inte igång då bilen ej har motor lampa tänd eller crus. och spjälhuset för att kolla limp är inte igång heller. har legat under bilen och inte haft tid och svara. så sry för den långa vänte tiden på svar.

- - - Uppdaterad - - -

bilen är ej i limp då hade lampan lyst constant. och inte till och från vid full gas runt 3500 RPM. sen funkar crus med. och spjälhuset har inte slagit ifrån heller.

- - - Uppdaterad - - -

Ett långsökt men möjligt fel är även igensatt bränslefilter, då kommer man få ett liknande fel och CE blinkar också.

filteret är ny bytt. problemet upstog 16~ mil efter byttet vart gjort.

- - - Uppdaterad - - -

här en video när jag kör vad är det för fel på bilen?
https://www.youtube.com/watch?v=FWOiA25yeAY

[magnaxe]

Hej!

Jag läste ditt inlägg för några dagar sedan och tyckte jag kände igen problemet, men kom inte på varför. Nu minns jag. :-)

Så där betedde sig min nån av mina Saabar när vevaxelgivaren var på väg att ge upp. Jag minns inte ifall den satte felkoder eller ej dock. Vill minnas att det var tydligt att varvräknaren snabbt sjönk ned till noll.

Från http://www.saabwiki.info/index.php?t...sition_Sensor:
"Engine Stall
If the signal from the sensor is lost with engine running, the Engine Control Module (ECM) will cut the fuel. If the signal is weak or intermittent, the engine may appear to miss or stall when it reaches a higher rpm. A CEL and fault code may not be generated until the condition gets worse."

Jag bytte vevaxelgivare till någon billig variant jag köpte på eBay, vilket var en dålig idé eftersom den bara höll ett halvår. Köpte sedan en Bosch på Mekonomen och den fungerade tills jag skrotade bilen.

Mvh, Magnus

[bollman]

Vevaxelgivaren skulle jag också misstänka, men eftersom felet kom så snart efter ett bränslefilterbyte så hade jag börjat i den ändan. Kan det sitta fel? Kan det vara någon slang som fick ett veck? Dubbel och trippelkolla att filterbytet verkligen blev rätt utfört innan man börja riva hela bilen.