Startproblem NG9-3 B207

[Hyvens]

Bilen ovanför visar 62l tankarmaturen. En 2005 9-3 bör ha 58l tank och därmed en annan armatur med push-in snabbkopplingar i locket. Det är denna som visas i garaget-tråden.

Jag har bytt flertalet bränslepumpar på 9-3 och tar alltid ner tanken. Det är inte svårt alls och sällan något som ställer till det. Det är såklart jobbigare med full tank jämfört med tom men annars ser jag inga problem. Det går utmärkt att göra detta jobbet genom att backa upp bilen på några ramper, tex dessa:
https://www.biltema.se/bil---mc/verk...ton-2000023040

[bollman]

Det var just borrandet som hade gått snett för den som bytt på min. 2st 10mm hål rakt in i tanken

[Vfr]

Det låter som att du har bra koll på det. Men det är inte så svårt att plocka ner tanken heller. Jag vet folk som gjort det hemma, t.o.m. utan lyft.

När vi var på semester i Norrland för många år sedan med 9-3:an i min profil, så havererade bensinpumpen vid Högakusten. Mycket olämpligt, typ 100 mil hemifrån. Bilen blev bärgad till SAAB-handlaren i Kramfors fredag em/kväll när det hände. Dom beställde hem ny pump och bytte. På tisdagen hämtade vi bilen igen och betalade 3500 kr för ny pump och arbete. Mycket bra!

[fly9-3]

Hyvens: snabbkopplingar hade varit fint..
Vfr: om inget krånglar, kommer de att kosta ca 1000-lappen.. den firma som min mor brukar anlita skulle ha 4300kr..
bollman: ska vara superförsiktig med borrandet (borrstopp)

de e halv tank på bilen.. ca 30L.. inget kul, då man måste ha ut bensinen, eller iallafall ganska mycket.. sen kan det strula med kontaktstycke o evap.. ! ..
känns nice o sitta i bilen, än under bilen..
sen vet jag inte hur det är med avgasröret, jag har läst att man måste ta ner avgasröret, men jag var på någon sida/forum, där man menade på att det går ändå..

min tanke är att inte lämna plåten som om det slått ner en meteorit och bildat en krater : )
ska rostskydda, föra tillbaka plåten, köra montageband för att det inte ska ligga och vibrera, det ska finnas styrka nog för ett stort arsle : )
sen på med foliemattan som formas med luftpistol..

ska fixa i veckan, lägger ut lite bilder, om några dagar, om allt gått bra..

[fly9-3]

hyvens: hur gör man för att få ur bensinen ur tanken.. finns det någon avtappning.. hur gjorde du ?

[Hyvens]

Man kan hälla ur innehållet genom påfyllningshålet/slangen.

[fly9-3]

började idag med pumpen, och blev klar..
köpte lite borrstopp på B.T.
trots att man hade dragit åt stoppet rätt hårt med insexnyckeln, så när man väl kom igenom med borret, gled stoppet ändå när det tog emot plåten, när man körde lite försiktigt klarade det sig, och stoppet gjorde nytta..

IMG_1982.jpg
IMG_1983.jpg

[fly9-3]

jag gick in i mors kök och fick tag i en pepparkaks-burk-lock, som mall för håltagningen.. om ingen besitter ett sådant, mätte jag 17.5cm i diagonalen.. ett hål som var perfekt när jag i efterhand märkte att det varken var för litet eller för stort, för att få upp pumpen från hålet.. det tog 20min att malla, klippa upp luckan..

jag började med att borra 4 st små hål i rad nära varandra, sen gorgla med borret (försiktigt, inte för djupt med borret) så det blev 1 avlångt hål så att jag kunde tvinga in plåtsaxen (rött handtag, i mitt fall, då den är vänsterklippande 71-5103).
Att klippa gick som smör.. lätt, plåten är tunnare än "gårdagens" bilar.. o ingen dubbelplåt..

i tidigare inlägg så visade jag en bild tagen från internet/forum.. det såg inte ut så på min mors 9-3 årsm. -05.. plåten var slät.. mycket lättare..
vill man lägga lite tid kan man göra ett snyggt lock, eller varför inte bara skruva loss en inspektionslucka från någon bil på skroten.. malla med inspektionslucka - borra hål > nita fast mutter.. se då till att ta ett lock som inte har en profil som bygger på höjden..

IMG_1986.jpg
IMG_1985.jpg
IMG_1987.jpg
IMG_1990.jpg

[fly9-3]

efter att jag bytt pumpen, så böjde jag tillbaka plåten, monterade en varmförzinkad plåt (spikplatta 87-8812) 22:90kr, för att stärka upp, så det inte ligger o vibrerar, men också för att det ska hålla om någon sitter i baksätet.. skruvade fast med korta plåtskruv, typ 1cm långa..
smältfolien/bitumen hade storleken 50X40cm-plattor (36-9213) .. jag skar till med bladkniven en 24cm bred platta, och jag lät längden 40cm vara, drog av limskydds-filmen.. klistrade på, behövde inte värma med värmepistol, utan den var väldigt följsam och limmet på baksidan greppade väldigt bra..
tycker det blev rätt bra..

1.jpg
2.jpg
3.jpg
4.jpg
5.jpg

[fly9-3]

glömde säga.. efter pumpbytet så startade bilen.. det var alltså pumpen som lagt av.. något som man kan konstatera är att det inte går att mäta utgången på relät (87), med en multimeter, måste finnas en belastning så att relät släpper igenom spänning.. man kan istället ta en klassisk testmejsel (Artnr. 15-129).. då ska de nog funka..
blir det några problem framöver, tex bränslenivå-sensorn strular, så kommer jag nog ersätta med en inspektionslucka.. (finns bra till båtar som passar bra)

15-129_xl_1.jpg

inspektionslucka båt.jpg