Resultat 1 till 17 av 17

Ämne: Intermittent startproblem OG9-5

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2017
    Inlägg
    17
    Medlem#
    -

    Intermittent startproblem OG9-5

    Hej!

    Vänder mig till detta guldforum i tider av nöd. Har läst tidigare trådar som kopplar till ämnet men de svävade ut litegrann och hoppas att någon kan hjälpa mig
    Jag har en saab 9-5 2,3 årsmodell 05 tillverkningsår 04.

    Under senaste månaderna har den börjat bli lite grinig med att starta. När jag vrider om nyckeln tänds allt upp men när jag ska tända så händer ingenting. I början kunde det bara vara någon sekunds fördröjning, ibland behöver jag ta ur nyckeln och göra om processen några gånger för att den ska förstå, och ibland måste jag bara hålla nyckeln i tändningen i någon minut för att den ska fatta vinken. Så fort den börjar tända så går det utmärkt och den rullar på fint. När den gått en stund brukar tändningen funka utmärkt.
    Idag så lyssnade jag efter ljud när jag vred om nyckeln. Hörde ingenting, men precis innan den startade så började något tyst brumma litegrann och så kom ett klick, sen drog den igång.

    Jag har kollat runt litegrann så nu har jag bytt batteri i nyckeln. Jag var i garaget igår och bytte ut vevaxelgivaren/Impulsgivaren (fasiken vad pillrigt det var) och trodde jag hade löst det tills imorse då jag fick vrida om nyckeln några gånger igen för att få igång den.

    Någon som har ideer? om det är möjligt så tycker jag de e både kul och trevligt för plånkan att fixa själv!
    Senast redigerat av NyaÄgaren den 2021-05-17 klockan 18:14.

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Tända på, vrida om nyckeln = köra startmotorn? Är problemet att startmotorn inte går, men tändning och testläge (det mellan On och Start) fungerar normalt?
    Senast redigerat av Långmilare den 2021-04-18 klockan 15:09.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2017
    Inlägg
    17
    Medlem#
    -
    ja men precis, alltså nyckelns yttersta läge när jag vill starta igång motorn ja! att få igång alla lampor, radio och ljus funkar felfritt varje gång

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Ok, då låter det som solenoiden inte drar ordentligt. Vilket kan vara antingen solenoiden på startmotorn eller startmotorreläet i instrumentpanelens reläcentral.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Jag tycker det låter som tändningslåsets bottenkontakt.

    3 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Kan det också vara, men brummandet strax innan den drar igång tolkar jag som att startmotorreläet ger någon form av energi till solenoiden som långsamt arbetar sig framåt (indikerande smuts i solenoiden eller dålig kontakt i startmotorreläet).

    Fast det borde höras klicket från startmotorreläet när man vrider nyckeln om tändlåsets bottenkontakt är korrekt - under förutsättning att TWICE har låst upp startspärren ( - men om inte startspärren vore upplåst bode det kommit ett meddelande i SID om att nyckeln inte känts igen).
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 470
    Medlem#
    11937
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Jag tycker det låter som tändningslåsets bottenkontakt.
    Precis. Känt problem på og9-5 som blir allt vanligare i takt med att våra bilar blir äldre. Frågan ställdes alldeles nyligen av annan person med samma symptom, se den här tråden:
    http://forum.saabturboclub.com/showt...tproblem-OG9-5

    Typiskt symptom är att ibland är allt som vanligt och ibland är det precis som om det där sista läget på nyckeln (startläget) inte var inkopplat, d.v.s. absolut ingenting händer när man vrider nyckeln det där sista hacket. Problemet blir långsamt värre med tiden, d.v.s. förekommer allt oftare.

    Men som långmilare är inne på måste du skilja på om absolut inget händer när du vrider det där sista hacket till startläget (=det jag beskriver som pekar mot tändlåskontakten) eller om det faktiskt händer något, om än väldigt lite.

    1 användare gillar detta inlägg



  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2017
    Inlägg
    17
    Medlem#
    -
    Tack för bra svar!
    Jag testade imorse, ingenting hände men så rörde runt lite med nyckeln i yttersta läget och så startade den igång.
    Men innan man går och köper en tändlåskontakt (jääklar vad dyr kontakt de var!) så skulle man ju helst vara lite mer bombis på att det är den.
    När du säger att man måste särskilja om det hände lite eller ingenting Jellybear så undrar jag om du kunde vara lite mer specifik med vad du kollar/lyssnar efter isåfall? Jag anser att ingenting händer med nyckeln i yttersta läget frams tills den behagar dra igång, men kanske missar något? Solenoiden verkade inte helt enkelt att kika till efter en snabbläsning i haynes, men Relä verkar ju både billigare och enklare att byta ut, så som sagt, helst vill man ju va säker innan man lägger 2400 kr och sliter upp hela mittkonsolen

  9. #9
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Måling som kan gi en god indikasjon på tilstanden til "startkontakten" i kontaktsettet: Ta ut sikring #4 i MAXI-sentralen og mål så for spenning i pinnene til sokkelen, mot minuspolen på batteriet. Med multimeteret på måleområde for motstand måles det så fra den pinnen som IKKE har spenning til én av pinnene på toppen av sikring #30 i elsentralen (IPEC) i instrumentpanelet. Dette skal gi <1 ohm HVER gang tenningsnøkkelen vris til posisjon for "START".

    Skjema: https://saabwisonline.com/images/9600/img-e5/e5e01.jpg.
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2017
    Inlägg
    17
    Medlem#
    -

    Demontera tändnings rattlås/växelspak

    Tja!
    Sitter frustrerad som få med en isär monterad mitt konsol och svär.
    Jag ska byta ut tändlåskontaktdon på min saab 9-5 2.3 05:a. Men eft3r att ha rivit upp allt enligt haynes så har jag fastnat. Sitter nu med en löst rattlås men väljstag (röret från spaken till lådan) sitter ju iväg. Kan inte komma åt å skruva ut bussningen å kommer inte åt bottenplatten till tändningslåset. Så måste få bort väljarstaget från rattlåset.. Hur fasiken ska man göra på enklast sätt? Haynes säger att jag ska koppla ut växelväljarstångens universalkoppling men erbjuder ingen bild på placering å hittar inget på nätet, börjar bli lite svettigt här nu! Nån som vet bra guide eller bra sätt att göra de här på? Vill helst inte koppla bort för mycket till växellådan då jag inte kan låsa inställningen med vanliga hålet då det är det jag ska demontera
    Senast redigerat av NyaÄgaren den 2021-05-01 klockan 15:32.

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2017
    Inlägg
    17
    Medlem#
    -
    Tack för hjälpen! Jag hittade en tänslåskontakt på bildelsbasen, men har inte lyckats få dit den än då jag fastnat på att få av tändningsrattlåset/ kistan som sitter över kontakten. Vet inte hur jag ska lossa växelspaken men skrev en till tråd angående det i transmission forumet så hoppas på att kunna komma vidare. Återkoppla med om de funkar sen!

  12. #12
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  13. #13
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2017
    Inlägg
    17
    Medlem#
    -
    Super tack Norrbaggen!
    Det var såklart bottenkontakten/tändlåskontakten som kärvade. när den "nya" kom på (hade suttit på en 06 aero med 15k mil) så funkar starten perfekt varje gång. otroligt skönt!
    Om någon läser detta inlägg i framtiden så var det där med att vicka nyckeln största ledtråden för mig. Och att byta utan att koppla löss växelväljarstaget från växelspaken var ett jäkla helvete, så rekommenderar verkligen att göra det även fast det var skönt att slippa hålla på med växelväljaren.
    Slutade med att jag sågade upp en öppning på kistan för att kunna få tillbaka den, men det blev lite kajko iaf. där jag gjorde hålet så är den vita plasten som agerar som någon sorts stopp för låsplatten inne i växelspaken, men då jag inte såg funktionen i den och inte kunde få in skruven i växelspaken med den i så tog jag bort den. Även fjädern som är till låsplatten inne i ratttändlåset råkade jag glömma. Det roliga är att funktionen är helt felfri och nyckeln går bara ur när backen ligger i. Någon som vet exakt vad de fyller för funktion? Ska göra en ny tråd men kan lika gärna fråga här också. Det var så mycket jobb med att få dit den så än sålänge har jag låtit både delarna ligga bredvid och inte märkt något problem, men det kan ju va så att det felar längre fram.

    Ps. någon som vet hur jag får till prefixet "löst" på den här tråden? hittar inte funktionen

  14. #14
    Citat Ursprungligen postat av NyaÄgaren Visa inlägg
    Ska göra en ny tråd men kan lika gärna fråga här också.

    Ps. någon som vet hur jag får till prefixet "löst" på den här tråden? hittar inte funktionen
    Att starta en tråd med samma fråga som du redan postar här är väl inte så bra idé då svaren kan bli utspridda, diskutera gärna vidare den frågan här och så undviker vi §3.4 Korspostning.


    Ang. prefixen [LÖST]
    Citat Ursprungligen postat av Moderator Visa inlägg
    Det kan du och det bör alla göra som löst ett problem i en tråd de startat eller deltagit i för att hjälpas åt att bygga på den stora kunskapsbank forumet faktiskt innehåller. Att markera problemet som löst i topic hjälper till mycket när andra söker efter lösningar på problem.

    Praktiskt går man till väga att man (via browser) som trådstartare redigerar fösta inlägget i avancerat läge. Där kan man sätta ett prefix på tråden [LÖST].
    Lyckas man inte kan man även rapportera tråden och ange "Problemet löst" och att man då självklart har beskrivit hur man felsökt, vad man bytt och ev. tips som kan vara till hjälp för andra med art.nr. lämpliga verktyg etc.

    Med prefix [LÖST] kan man när man söker man man då välja att endast söka bland lösta trådar alternativt välja att först läsa de sökresultat som verkar innehålla en möjlig lösning. Detta funkar endast om man använder forumets sökfunktion.
    När man löst problemet kompletterar man gärna även med relevanta taggar för bättre sökmöjligheter, i detta fall kan följande taggar vara lämpliga: startproblem, intermittent, og9-5, tändningslås, tändlåskontakt

  15. #15
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2017
    Inlägg
    17
    Medlem#
    -
    Ja jag tänkte att kanske delarnas funktion var en annan tråd och att ny rubrik kunde hjälpa till att sprida lite ljus, men fattar poängen i att inte göra det. Låter det ligga, man vill ju icke bryta paragrafer!


    Yes la till lite taggar innan och tack för förklaring, la till prefixen!

  16. #16
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2021
    Inlägg
    1
    Medlem#
    -

    Mystiskt startproblem - Saab 9-5 -05 startar ibland inte, ibland helt felfritt

    Hej!

    Min 9-5a från 05 har ett startproblem som behövs åtgärdas. När man vrider nyckeln så händer det oftast ingenting utöver att lamporna på panelen börjar lysa i ON + START lägena. Ingen startmotor eller annat ljud utöver ett dovt klick som kommer runt 2 sekunder senare från panelen någonstans. Detta är alltså om man behåller nyckeln i start-läget ca. 2 sekunder. När startmotorn väl "får rätt signal" eller vad man ska säga drar det igång helt felfritt, inget hostande eller liknande. Ibland startar bilen direkt när man vrider till startläget, ibland ger klicket efter 2 sek en "andra chans" till att det startar.

    Märker ingen skillnad på varm/kall motor utan problemet är i stort sett slumpmässigt från mina erfarenheter. Ingen uppenbar skillnad på att vrida nyckeln på olika sätt heller (löst/hårt/mjukt). I snitt skulle jag säga att det krävs ca. 5-8 försök för att starta bilen, men vid något tillfälle tog det upp emot 20 försök. Ibland funkar det direkt. När det väl drar igång är det som sagt felfritt annars.

    Min killgissning är att det är någon sorts elfel eller potentiellt glapp i tändlåset. Eftersom det ganska ofta kickar igång vid "andra chansen", vilket inte innebär någon rörelseförändring av nyckeln, tror jag mer på elfel.
    Den ända åtgärden jag gjort hittills är byte av batteriet i nyckeln, utan skillnad. Startbatteriet är också ganska nytt, runt 1 år.

    Jag är inte så insatt i bilar själv men är fattig student och inte rädd för att prova mig fram själv.
    All hjälp är väldigt uppskattad.

  17. #17
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Citat Ursprungligen postat av ostochlok Visa inlägg
    - Min killgissning är att det är någon sorts elfel eller potentiellt glapp i tändlåset.
    Ikke usannsynlig at det er dette siste, men om dette er en "automatare" er det (minst) én annen mulighet.

    Om du har et multimeter for hånd og kan (med litt instruksjon) bruke det er det noen målinger som kanskje kan påvise ev. utelukke din teori om hvor feilen ligger.
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

Liknande ämnen

  1. Intermittent lås/upplås och startproblem NG9-3
    Av Xyph3r i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 28
    Senaste inlägg: 2020-10-07, 19:30
  2. [LÖST] Intermittent startproblem 9000 -97
    Av Leab i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2012-06-18, 20:17
  3. [LÖST] Intermittent startproblem OG9-5
    Av niekh i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 25
    Senaste inlägg: 2010-07-30, 21:21

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •