Resultat 1 till 13 av 13

Ämne: Orsak till höga CO-/K & CO-värden? NG9-3

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2017
    Inlägg
    37
    Medlem#
    -

    Orsak till höga CO-/K & CO-värden? NG9-3

    Är det möjligt att det är bränsletrycksregulatorn som spökar när man får höga co/k och co värden när lambda och det andra bra?

    luktar mycket avgas från bilen men den går inte ojämt. Det eller katalysatorn som krånglar, eller kanske båda? Är en ng9-3

    tacksam för alla tips.

  2. #2
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 681
    vid felsökning så får man såklart ta med alla aspekter och mätning av bränsletryck är väl många ggr bra.

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2017
    Inlägg
    37
    Medlem#
    -

    Byta downpipe 3 tums till orginal

    Min katalysator har rasat och måste bytas men den är svetsad till downpipen så tänkte byta till orginal downpipe och katalysator som jag har liggande.

    Men eftersom det är 3 tums helsats nu och jag byter till orginal downpipe så kommer det bara bli halvsats och jag måste ha någon form av konverteringsrör mellan de två olika storlekarna. Någon som vet exakt vad som behövs och vart man kan få tag på det?

    För att försöka hitta någon för att svetsa loss katalysatorn och svetsa på en ny känns inte helt enkelt eller extremt dyrt..

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 647
    Inte svar på din fråga men hur vet du att katalysatorn måste bytas?
    Tycker att du ska fixa din befintliga downpipe, inte speciellt dyrt.

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2017
    Inlägg
    37
    Medlem#
    -
    Vet du vart man kan göra det och vad det kan kosta? Eftersom jag inte själv kan eller känner någon som kan svetsa.

    Men som svar på din fråga är dem jag har pratat med säger alla att det är en handfull grejer som kan vara fel när man har avgasvärden som min bil har och har uteslutit det mesta och är bara katten och bränsletrycksregulatorn kvar.
    Senast redigerat av Moderator den 2021-04-01 klockan 19:08. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 647
    Om du tar en bild på katalysator där man kan se en bit av rören samt lite mått på katalysatorn så kan många på detta forum rekommendera en lösning åt dig.
    Var i landet som du bor är också bra information.
    Den gamla katalysatorn får du dessutom betalt för när du säljer den som skrot.<- den marknaden är helt sjuk idag
    Senast redigerat av Moderator den 2021-04-01 klockan 19:08. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2017
    Inlägg
    37
    Medlem#
    -
    Ah ok. Ska ta och göra det vid tillfälle..
    Bor i Stockholm.

    Ja hört att det är värt lite iaf just pga ädelmetallerna.

    tackar för informationen

  8. #8
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 647
    Om du har biopower mjukvara så kan du fuska och tanka e85, då bör du klara dig vid co testet

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2017
    Inlägg
    37
    Medlem#
    -
    har biopower konvertering och visst värdena blev bättre på e85 men fortfarande inte i närheten för att gå igenom. Det gamla hederliga tricket fungerade tyvärr inte..
    Senast redigerat av Moderator den 2021-04-01 klockan 19:07. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2017
    Inlägg
    37
    Medlem#
    -
    Exakt såhär ser downpipe och kat ut. Är samma system nästan. äldre men likadant designmässigt.

    https://martelius.com/en/exhausts/jt...wnpipe-300cpsi

  11. #11
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 647
    Hur höga co har du både tomgång och förhöjd?

  12. #12
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2017
    Inlägg
    37
    Medlem#
    -
    CO/k 0.8%

    CO 0.9 %

    lambda 1.01 och HC 131

  13. #13
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2017
    Inlägg
    37
    Medlem#
    -

    Question Byta fastsvetsad katalysator - bästa sättet?

    Katalysatorn jag har är fastsvetsad till downpipen. Frågan är vad är bästa sättet att byta den. Kapa den svetsade delen (rostfritt så vet ej om det går med såg) och sen sätta fast en ny utan att svetsa fast den eller svetsa fast den nya så som den gamla var? Har ingen svets själv så vad är enklaste sättet att byta katalysator på enligt er som har gjort detta tidigare?

Liknande ämnen

  1. Orsak till blårök vid gaspådrag? OG9-5
    Av Snipomannen i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2019-06-29, 21:21
  2. Orsak till att Turbon rasar?
    Av saigon i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 31
    Senaste inlägg: 2012-10-06, 14:33
  3. [LÖST] HC/CO halt för höga värden NG900T-96
    Av Fear43 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 30
    Senaste inlägg: 2012-01-16, 16:42
  4. 9-5-00, trolig orsak till oljeläckage?
    Av tholin i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2011-02-22, 12:28
  5. Värden till hjulinställning 9-5 -99
    Av stong i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-08-18, 15:37

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •