Resultat 1 till 5 av 5

Ämne: Skillnader på motorfäste och subframe vs. årsmodeller OG9-5

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2018
    Inlägg
    46
    Medlem#
    11464

    Skillnader på motorfäste och subframe vs. årsmodeller OG9-5

    Hej!

    Jag har en renoverad B235 motor med manuell växellåda M01, ett renoverat chassi M99 och en kryssrambalk/subframe inklusive momentstag M01.
    De motorfästen jag har kommer från M99 chassit.

    Nu sitter jag här och river mig lite i huvudet och här kommer en klurig fråga:

    Kommer det att funka att montera M01 motor och manuell växelåda i ett M99 chassi med M99 motorfästen, och kryssrambalk/subframe inklusive momentstag M01?

    Jag frågar för mellan M99 och M01 skiljer motorfästet vid växellådan en hel del.

    Det ser ut som det kommer att passa ihop med subrframen från M01 om man använder momentstaget från M01.

    Är det någon som kan råda?

    Jag kommer att plocka ut 300+ hästar och 450+ Nm ur motorn.

    Antar att man modifierade motorfästet för att klara större effekter?

    Är det bättre att försöka få tag på fästen M01? Kommer dessa i så fall passa bolt on i M99 chassit?

    Alla råd som gör att jag undviker att göra en Melker tas tacksamt emot.

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 504
    Medlem#
    6973
    Växellådskudden borde inte skilja. Däremot alu-konsolen som sitter mellan växellåda och kudde skiljer beroende på årsmodell. På de tidigare är den skruvad i växellådan på framsidan och på de senare på ovansidan.

    En 2001 subframe bör sakna fästpunkter för det bakre momentstaget samt använder genomgående 10-12mm bult för det främre momentstaget, de äldre har två stycken M8 skruvar istället.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2018
    Inlägg
    46
    Medlem#
    11464
    Tack Hyvens! (Det är för övrigt ditt gamla aero-oljetråg som sitter på motorn - det blev bättre än nytt efter en ordentlig putsning :-) )

    Det du säger stämmer... och då undrar man bara om man klarar sig utan det bakre momentstaget och om man kan ansluta den något nyare växellådan via den äldre alu-konsolen (i.e. framifrån)?

    ... och om det funkar om det blir en bra lösning? Vad tor du?

    (Jag kan inte kolla för växellådan är i Mellerud för förstärkning.)

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 504
    Medlem#
    6973
    Är växellådan från 2001 så har den bara infästningspunkter på ovansidan, och den äldre konsolen från 1998-1999 passar inte. Enda vägen framåt är att använda konsoler från 2000-2001.

    Aero har aldrig haft det bakre momentstaget så uppenbarligen tyckte man inte att det behövdes, ens på den motorstarkaste varianten.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2018
    Inlägg
    46
    Medlem#
    11464
    Tack Hyvens!

    Jag är ju inte glad för svaret (i sig) men mycket tacksam för hjälpen. Jag började ana att det är som du säger - då blir det (som jag anade) till att söka lite på skroten då ... eller om någon hyvens prick har några fästen liggande och skräpandes... :-)

Liknande ämnen

  1. Skillnader på årsmodeller NG9-3
    Av IFakiezZ i forum Allmänt
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2018-11-20, 21:05
  2. Svar: 5
    Senaste inlägg: 2017-06-26, 17:12
  3. Svar: 4
    Senaste inlägg: 2007-07-05, 01:15
  4. Motorfäste detsamma över årsmodeller och motorer?
    Av Brainy i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2007-01-11, 23:02

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •