Resultat 1 till 11 av 11

Ämne: Vilken Saab skulle du köpa om du fick chansen?

  1. #1
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja

    Vilken Saab skulle du köpa om du fick chansen?

    Nu har jag läst tråden Vilken Saab hade du valt med 20k budget? utan att få något ordentligt svar på den frågan. Det har fått mig att fundera över en liknande fråga:

    Vilken Saab skulle du köpa om du fick chansen?

    Alltså vilken Saab skulle du allvarligt överväga att köpa för att använda. Men inte för att tjäna pengar på och inte att samla (damm) på. Dessutom vad är en sådan bil värd. Dvs vad skulle du begära om du redan hade en och skulle sälja den.

    Berätta vad bilen skall användas till. Brukis, banbil, söndagsbil, åka-på-träffbil, uppfylla drömmen, mm
    Senast redigerat av Mr.O den 2021-03-22 klockan 01:19. Anledning: typo
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 116
    Medlem#
    8758
    Långsiktigt en 9000 2.3T automat -93 i nära nyskick. Jag tror jag kan hålla en sådan vid liv till dess att det inte går att köpa bensin (och därefter får Trionic ett nytt program för att gå på etanol...)

    Samt kortsiktigt en 9-5 (pre-DameEdna) i lagom skick som bruxbil, så länge reservdelsförsörjningen är i stort sett oproblematisk (som nu). Rosten kommer ändå att vara den begränsande faktorn om man inte lägger ner väsentligt med pengar och/eller arbete.

    Kortsiktigt är 5 års horisont - tills dess att den blir dags att ersätta med en elbil.

    Konstigt nog har jag redan de bilarna...

    3 användare gillar detta inlägg


    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  3. #3
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Får väl kopiera Långmilarens förslag men med modifikation.
    9000 sista åren 97-98 E85 konverterad och automat.
    Dame Edna BioPower och Automat med skall krav på regnsensor
    Upps verkar som att jag får leva med dom jag har......
    (Fast det knorras i familjen om kombi och dragkrok.)

  4. #4
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 117
    Synd broan precis sålde en 9000 Aero 93 Automat med taklucka för pisspengar (i mina ögon). Gått under 20k och behöver bara sättas ihop, i princip rostfri...

  5. #5
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 470
    Medlem#
    11937
    Om jag skippar drömmandet och tänker bra brukis (som inte bara är prisvärd, men som man också slipper skämmas i) så är og9-5 02-05 med ESP svårslagen. Gärna med massa lullull. Och det säger jag inte bara för att jag äger en, utan snarare för att de argument jag hade för när jag köpte den för 10 år sedan fortfarande gäller:
    - og9-5 är allmänt en grym brukis. Driftsäker och bekväm.
    - Dame Edna är inte särskilt snygg. Och då har även modellsniket slagit till ordentligt. Jag tycker interiören känns med premium i pre-edna.
    - Bättre säkerhet än 9000 (som annars hade varit en het kandidat). Fler airbags + ESP

    Egentligen är nog aero 04-05 bäst av alla. Den snygga aerofronten, inga oil sludgeproblem och ESP som standard. Andra heta kandidater är ju 9-5 V6 -03 (med den 5-stegade automatlådan och tillvalet ESP) eller en välutrustad 9-5 2.0t -05 biopower med sin låga skatt.

    2 användare gillar detta inlägg



  6. #6
    Helt original wille61s avatar
    Reg.datum
    mar 2013
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    669
    Medlem#
    10483
    Nu har jag ju alltid i åtanke att försöka minimera förlusten så mycket som möjligt när jag köper en bil.. Men hade jag haft lite för mycket pengar (med betoning på lite, annars hade det nog blivit något annat än Saab) så hade jag slagit till på en NG9-5, troligtvis en singelturbo diesel med automatlåda för optimalt bruksvärde. Nu har jag aldrig åkt med i en själv, men vad man hör här på forumet så ska bilen vara bra mycket bättre än det rykte den har fått rent allmänt.

  7. #7
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 116
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av bollman Visa inlägg
    Synd broan precis sålde en 9000 Aero 93 Automat med taklucka för pisspengar (i mina ögon). Gått under 20k och behöver bara sättas ihop, i princip rostfri...
    Det var den där udda bilen som hade LH istället för Trionic 5.2?

    -93 fick 9000 tre viktiga uppgraderingar, icke-TCS-bilar fick ABS Mark IV (som nästan aldrig går sönder, utöver ABS-givarna), den nya lås-kontrollern (som bl.a. gjorde att man kunde införa låsknappen på mittkonsolen, samt återinfört låsbart tanklock) och R134a AC (som håller mycket bättre än det gamla R12-systemet, konverterat eller inte). Samtidigt som sniket som slog till -94 inte kommit (belysta bälteslås fram försvann dock redan på 93½).

    Edit: Och så missade jag den största saken: Trionic 5.2 på 2,3T.

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Långmilare den 2021-03-22 klockan 22:28.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  8. #8
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 919
    Medlem#
    12120
    Alltså, en sen 9000 Aero är ju och har alltid varit en dröm.

    Det var 9-5 Aero också, men nu har jag ju brukskört min gamla väldigt många mil så.. Och precis som jellybear är inne på så anser även jag att 04-05 är den ultimata modellen där, snyggast front, den gamla vettiga instrumenteringen, ingen oilsludge, mer ljuddämpning osv.


    Eftersom jag redan har två 9-5 Aeros så får jag väl säga 9000 Aero då.

    Sen har det alltid varit en dröm att äga en Sonett också, antingen en Sonett II V4 (snyggast) eller en Sonett III (äntligen golvväxel), men det är mer en glassbil än en bruksbil förstås.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  9. #9
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 117
    Numer äger man 2st ng9-5 och priserna är så låga att jag inte ser någon anledning till att inte ha dem som brukisar.
    Visst, min belgienimport rullar inte många mil om året, men den ser också ny ut under.
    Den långmilade jag köpte billigt däremot sliter ont och går året runt i ur och skur utan så värst mycket kärlek.
    Det man kan säga är att just TiD är riktigt, riktigt driftsäkra. De bara går och går. Tror den passerar 29000 snart med en axelryckning.

    1 användare gillar detta inlägg



  10. #10
    Steg 2 Turbo_Dannes avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Stockholm Värmdö
    Inlägg
    2 487
    Medlem#
    6901
    Bruksbil åker jag annat än Saab idag.

    Men jag skulle vilja ha en fin OG900 Turbo/Aero eller en fin 9000 Aero -91 alternativt en 9000 Aero -97.
    Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
    Mercedes SL500 R230 -02

  11. #11
    MacGyver Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 988
    Medlem#
    3471
    Samma som ovan typ.
    Björn #3471
    Västerås
    Graget.org: Mr_SunBear @ Garaget
    Instagram: mr_sunbears_garage

Liknande ämnen

  1. Sista chansen att köpa en ny Saab?
    Av Bateman i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2020-10-29, 15:10
  2. Fick inte köpa SAAB som tjänstebil men...
    Av SeaTHX i forum Allmänt
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2011-01-23, 13:19
  3. Svar: 33
    Senaste inlägg: 2008-10-29, 12:02
  4. Vilken fälg skulle ni köpa om ni hade 11.000 kr?
    Av -Rickard- i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2008-02-24, 13:17

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •