Jag vill inleda med att berätta att jag tills för några dagar sedan inte kunde någonting om bilar, så till den grad att jag ibland blivit osäker på vad jag ska tanka i för bränsle i min egna bil. Det kan alltså vara så att det kommer frågor som har självklara svar. Men jag har också spenderat ohyggligt många timmar de senaste dagarna på att läsa på för att lära mig mer på egen hand men nu skulle jag behöva lite personlig hjälp.
Jag kör en Saab 9-5 2,3T -04 som blev underkänd på besiktning i fredags (idag tisdag). När jag lämnade över nycklarna till besiktningsmannen lyste ingen varningslampa men när han kom tillbaka sa han "Du får komma tillbaka inom en månad, din motorlampa lyser ju". Fick ett papper i handen med de inte allt så unika felkoderna P1312 och P1334. Och mycket riktigt - när jag satte mig i bilen så lyste motorlampan.
När jag kom hem googlade jag på felkoderna och förstod att de ofta innebär att tändkassetten och/eller tändstiften behöver bytas. Snubblade någonstans över ett inlägg som någon postat om att man kan få felkoder om man inte stängt tanklocket ordentligt. Tänkte att det skulle ju vara för bra för att vara sant men värt ett försök. Så jag startade bilen för att se om motorlampan fortfarande lyste, det gjorde den, stängde av, drog åt tanklocket och slog på igen men motorlampan lyste som tyvärr väntat fortfarande.
Dagen efter (alltså lördag) när jag använde bilen så lyste den inte annat än på tändningen. I instruktionsboken står det dock att endast tre lampor ska lysa några sekunder extra på tändningen, oljetryck, batteri och varningslampa med utropstecken. Men dom tillsammans med CE lyser tills jag startat bilen. Då försvinner de direkt. Tror inte det är något nytt att CE lyser då dock.
Så alltså - den enda gången motorlampan lyst är på fredagen efter att den felsökts på besiktningen om man bortser från när jag vrider på tändningen.
Så till mina frågor:
Först och främst, ska CE lysa på tändningen trots att det inte står så i boken?
Brukar den sluta varna efter en stund ? Alltså att den kan försvunnit natten mellan fredag och lördag trots att problemen finns kvar? Kan det vara att de fel/felen lampan varnar för inte felar hela tiden? Typ att kassetten/stiften skulle glappa på något sätt och att lampan då endast varnar när den känner av det?
Jag har kikat på kassetten (TK3.7 ingen aning om historik dock) och kabeln och kontakten som går till den, ser åtminstone inget uppenbart fel men det kan man väl kanske inte räkna med på själva kassetten heller? Ej kikat på stiften (vet att jag ska byta stift om jag byter kassett). Jag tänkte testa en väns kassett men eftersom att jag inte kan se om det gör någon skillnad via motorlampan då den inte lyser längre så antar jag att det enda andra sättet är via en felkodsläsare?
Jag blir inte klok på att den inte lyst innan men plötsligt på besiktningen när dom startar den så lyser den. Eller kan det vara så att lampan felat när den inte lyste trots att problemen finns men att den triggas till att lysa i och med att felsökningen görs? Om jag införskaffar mig en felkodsläsare för runt 500-lappen så antar jag att jag kan se där om koderna ligger typ aktiva eller i historiken/minnet/oaktiva? Att hoppas på att felkoderna och motorlampan var tillfälliga eller kan ha försvunnit av att jag drog åt tanklocket känns som att hoppas på för mycket antar jag?
Tanken har slagit mig att testa ombesiktiga den för att ja - lampan lyser ju inte längre, men lika fort påminns jag om att den inte lyste INNAN besiktningen sist heller..
(Självklart vill jag också fixa de problem som eventuellt finns).