Jag hade en golf-gas-kombi som jag har för mig kostade mig under 2500 per månad och 3000 mil per år pga lågt förmånsvärde. Om man lämnar in sin privata några år gamla bil på service och rep samt finansierar den med lån är det nog svårt komma under det. Så att avfärda detta ägande med att det är dyra pengar för skitbilar tror jag är lite för enkelt. Jag räknade ganska mycket på det innan jag tog sådan bil. Men ska inte sticka under stol med att det framförallt är ett sätt att köpa sig tid att slippa meka och alltid ha en fungerande och fräsch bil på uppfarten.
Tyvärr har jag glidit från snik till hyfsat välutrustad med ca 500kr ökning vid varje gång jag bytt personalbil och med det en dubbling av månadskostnad sen första bilen 2014. Vi har fått byta bil efter lite drygt 1.5 år.
Jag förstår inte hur man får privatleasing att gå runt, troligen är det en modell som bärs av att man får ut många bilar på marknaden, får en garanterad inkomst på service, har bra avtal på försäkring mm. och till sist att man är hård vid återlämnandet att alla fel utöver det normala slitaget ska fixas. Då kan man sälja en "nästan ny" felfri bil till privatpersoner som inte vill betala nypris.
Vad som händer med skatter när elbilarna tar över, hur elen produceras osv kan man diskutera. Men att man just nu sparar många kronor per mil på elbilar vad gäller ren förbrukning är ju ett faktum. På 3000 mil per år uppskattar jag att det är ca 2000kr per månad man kan spara. Plus att det är en miljöeffekt som inte kan mätas i kronor (om man antar att batteritillverkning och återvinning inte är så skitig som ibland framförs).
Problemet idag är ju att en elbil som klarar allt, långresor och släpvagnskörning, är förbaskat dyr. Om man kan nöja sig med en elbil som klarar 80-90% av vardagskörningen (om man har mitt körmönster) så finns otroligt mycket mer att välja på och även begagnade elbilar.
Med post-corona så finns faktiskt möjligheten att jag skulle kunna klara mig på en gammal 9-5 som enda bil och åka kommunalt till jobbet (givet att jag inte behöver åka varje dag utan kan fortsätta jobba hemifrån många dagar i veckan). Dock tror jag inte min fru skulle uppskatta att gå tillbaka till att åka gammal bil.
Men för att återgå till ursprungsfrågan - det verkar ju fullt möjligt att få tag på en bra og9-5 för 20.000 och om man kör hyfsat lite per år åka väldigt billigt med den. Komfortmässigt är det en bra bil - även om jag personligen vant vid med att bilen håller sig inom sin egen fil och avståndet till bilen framför (det är väldigt bekvämt) - dock är det något jag absolut kan klara mig utan. Men kör man 3000 mil per år är min erfarenhet också att även väl skötta bilar slits och man måste räkna med att få lägga lite på underhåll - har man inte tid eller möjlighet att göra det själv och inte har nån bra husmek i närheten kan det bli dyrt det också...