Hej! Har problem med cabbben vill inte fälla ner sig. Låser upp låset, och motorn hörs, sen felmeddelar den att kontrollera suffletten. Någon som kan eller vet någon duktig mekaniker?
Hej! Har problem med cabbben vill inte fälla ner sig. Låser upp låset, och motorn hörs, sen felmeddelar den att kontrollera suffletten. Någon som kan eller vet någon duktig mekaniker?
Troligtvis ett switchproblem vid 5:e bågen.
Läs av felkoder och mätvärden.
Jag får börja med att lämna in och få avläst felkoderna då.
Det är rätt stor skillnad på ng900 och og9-3 när det gäller cabmekaniken. Om jag minns rätt så är det bara en enda switch till og9-3.
Har du kollat nivån på hydrauloljan? Det är rätt vanligt att kolvarna läcker nu när de är gamla och låg oljenivå gör att kolvarna inte kan få tryck att röra sig.
Har kollat olje nivån och den är rätt.
Har du kollat att täckluckan är synkad i rörelse med cabben?
Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
2 st og900 cab
Sprinten till axeln som öppnar luckan brukar kunna gå av.
Var sitter täckluckan och axeln som öppnar luckan? Tack för alla tips vill ju kunna köra nercabbat i sommar
Täckluckan är ju " hatthyllan " som fälls upp när du cabbar ner och upp. Den drivs av en hydraulcylinder hö bak i bagaget. Från den går en stång i ovankant i bagaget under klädseln. Det sitter en knut på stången med en säkerhetssprint som brukar gå av.
Nu plockar jag ur minnet ty det är över10 år sen jag jobbade cabbar.
Den felar redan på 5e bågen. Den låser bara upp den, sen vill Den inte mer.
Då är vi tillbaka till switcharna, men läs av felkoder först.
Har fått tid i slutet av månaden. Så får se vad dom hittar där.
Verkstaden kom fram till att pumpen i bygger upp tryck och kolvarna läckte. Får försöka hitta någon som kanske kan laga det. Nytt är för dyrt.