Jag frågade faktiskt idag om han hade bytt batterier, det hade han, först med några nya han hade liggandes, och när det inte hjälpte köpte han nya "färska" och bytte, hjälpte inte heller :/
Jag frågade faktiskt idag om han hade bytt batterier, det hade han, först med några nya han hade liggandes, och när det inte hjälpte köpte han nya "färska" och bytte, hjälpte inte heller :/
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Han tryckte 5ggr?
Om vi antar det, blinkade knappen kontinuerligt när ha höll nere knappen? Och kan han öppna upp bakluckan med fjärren? (Vad jag är ute efter är om knappen är helt frisk - det är den vanligaste felkällan efter batteriet).
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Flikar in lite snabbt: kan man byta switchen (som länkades på förra sidan) utan att programmera om dosan? Antar att det bara är att ta bort den gamla och löda dit den nya switchen?
Saab 9000 -98 Classic 224 hk med aerostolar och träinredning
långmilarE: det tror jag (iaf 5ggr), men jag ska fråga.. tror inte bakluckan funkade heller.
sjodain: det ska fungera utan omprogrammering
..Påminner mej om att jag kanske borde kränga iväg den "överblivna" fjärren från min gamla CDE
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
switchen/omkopplaren/tryckknappen/strömbrytaren i fjärren är hyfsat enkel att byta under förutsättning att man har hittat en ny passande komponent. Ingen programmering behövs efter bytet.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Den jag länkade till passar utmärkt, har såvitt jag kunde se precis samma mekaniska mått som original, det är bara knappens färg som skiljer. Har bytt till en sådan för något år sedan.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Hur gick det med detta då ?
Han köpte ju en box utan startspärr av en person på forumet som sagt, och konstaterade att startbatteriet var kört.
Med lånat batteri startade bilen och han har provkört, dock har han inte köpt nytt batteri än, men det är på G
Han sa dock att han tyckte det avr konstigt att larm-LED'en lös konstant, men det är väl antagligen för att det aldrig är avlarmat ? eller ?
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Lyser LEDen i högtalargallret konstant är nog utgången på larmstyrdonet trasigt. Jag har bytt några styrdon pga det här felet. Det förväntade beteendet med ett motorstyrdon utan VSS är annars att LEDen brukar blinka, och detta är just pga att det inte är av-immobiliserat.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död