Jag bytte till mig en Saab 9-5 mot min gamla 9-3a i november förra året och tänkte dela med mig av allt som händer på den och visa allt tok som tidigare ägare hållt på med...
Egentligen skulle jag nog ha vänt på klacken och inte gjort något byte men framför mig hade jag en relativt lågmilad och relativt rostfri 9-5 kombi och jag ville hellre ha en sådan än 9-3og:n. Men under det fina skalet så döljde det sig en hel del klåpar skruvning som jag nu måste fixa för att kunna använda bilen igen. Därför delar jag med mig av lite info om bilen, och en del saker är fortfarande under "utredning" vilket kommer visa sig i att jag eventuellt måste fråga er här på forumet om råd å tips.
Modell: Saab 9-5 2.3t 185HK Lineair SportCombi
Miltal: 21.xxx (update 22.500mil 2021-12-23)
Motor: 2.3L, turbo bytt till TD04 i övrigt orginal.
Växellåda: 5-vxl manuell
Avgasystem: Just nu helt orginal från turbo och bak.
Däck och fälg: Sommardäck 17" alu52 med 225/45-17, Vinterdäck 16" 205/55-16 dubbdäck
Exteriör: Silver, Tonade rutor, Avsaknad av vinge på baklucka, är just nu bara igen tejpade hål.
Chassi: Orginal
Listan över grejer som ska åtgärdas
*Turbo. Klammer till kobrans anslutning mot turbon sitter snett, oljeläckage över hela turbon så ska kolla över alla banjo anslutningar och byte kopparbrickor om det nu sitter några där... I anslutningen mot grenröret så satt den bara fast i 3 pinnbultar och i det 4de så hade man dragit ner en standard bult med fel gäng snett och sen bara låtit den sitta kvar, men det är fixat och en ny pinnbult och mutter sitter där nu. Det saknades en pinnbult mot anslutningen till downpipen också, men även den är fixad och en ny pinnbult och mutter är monterad.
*Avgassystem. Innan affär fick jag meddelat att det satt 3" system från turbon på den och när jag kommer fram så sitter orginal downpipe på och avgasystemet är av och saknas efter flexröret, det sitter alltså inget avgasystem alls på bilen förutom orginal downpipe just nu. Det 3" avgasystem som nämdes och som han sa var köpt låg bak i bilen och jag tittade bara in en snabbis och såg en massa rör som låg där, senare när jag komemr hem och kollar igenom rören så visar det sig att det bara är en 3" downpipe böj med hemmabyggt avgasystem utan nån som helst katalysator och ett par raka nya rör med klammer och en begagnad JT ljuddämpare, thats it det va det köpta 3" systemet som följde med... Nu Har jag fixat ett komplett standard system efter katalysator för att kunna ha ett avgasystem över huvudtaget och för att ekonomi fanns inte nu att köpa ett sportsystem.
*Fjädrar fram. Dessa har man valt att kapa på plats och sedan lämna kvar dom avkapade bitarna som ligger och skramlar inuti fjädern, syns klart och tydligt att dom är kapade för det är raka snitt och ett påbörjat kapspår i fjädern. Stötdämparna som är med åren har på så vis tagit stryk och bilen studsar nu fram över gupp som en 740-epa och skramlar i framvagn så nya eller bättre begagnade fjäderben måste införskaffas och monteras.
*Hjulen. Som det syns på bilden så har man valt att ha ett par fula eftermarknads fälgar fram och plåtfälgar bak, dock har alu fälgarna nya vinterdäck så det va ju bra, bakdäcken däremot dom har dom ju monterat med fel rotations riktning såklart...
*Varningslampor. Vid provkörning så la hastighetsmätaren av och alla broms/abs/esp lampor tändes, detta hände vid varje omstart och när man börjat köra en bit. Vid lite på läsning i WIS så står det att den tar hastighetssignal ifrån höger framhjul och vid en snabb kontroll där så tror jag att ABS-kransen är av, jag har köpt en ny och ska kontrollera kransen lite noggrannare och såklart så ska bilen avläsas. Motorn går fint maskinellt men nåt strul med insprutningen då den är väldigt svårstartad och har väldigt ojämn tomgång och när man kör så går den som en påse skit och rycker å har sig, ibland så börjar motorlampan att blinka också så då har man släppt på gasen fort. Förhoppningsvis så beror detta på avsaknad av hastighetssignal till T7 och att den då inte har kunnat göra en riktig adaption pga Biopower programvara, om det nu är det på den...
*Bilstereo. Dom hade valt att byta ut dom främre högtalarna på instrumentbrädan, som ska vara 3,5" mot Biltema 4" som inte passar alls och därför har man klippt bort orginal kontakten och skarvat på nya kablar upp till dessa och bara lagt dom i hålen och ansett det som bra. Eftersom orginal kontakterna är borta så ska ett par nya 3,5" köpas in och monteras in och gallrena ska monteras tillbaka. Tidigare ägare hade även haft en annan stereo i och vid affären så hade man bara tryck tillbaka korgen och orginal stereon utan att göra det riktigt och efter att jag fått satt tillbaka iso kontakterna riktigt i korgen och tryckt tillbaka den och sedan satt i orginal stereon så startar den, helt otroligt! Dock låter inte dörrhögtalaren i förardörren så måste kolla upp det å se vad det handlar om.
*Slutstegs kablar. Det var även draget för slutsteg i bilen och naturligtvis så va det en Biltema sats med 10mm2 kabel.... Tror inte jag behöver säga mer och behöver jag ens nämna hur jordanslutningen till jordkabeln var... Kommer fixa bild på detta. Det blir att kolla upp hur detta är draget och vilken skada dom gjort vid installationen, sedan lär kabeln bytas ut mot grövre för framtida bruk, jag är inte främmande för en slutstegs montering där bak i framtiden men då ska det göras riktigt.
*Inredning övrigt. Sitter en biltema mätarhållare på instrumentbrädan dock utan mätare eller annan kablage så om man nu plockade bort mätaren så kunde man ju ha tagit bort den där fula foten också. Inredningen på bakluckan är lös också för dom nämde nåt med att dom fixat bakrute torkaren men den fungerar ju inte så jag vet inte vad dom pillat med där bakom.
*Exteriör. Har suttit en orginal vinge på bakluckan, men någon har valt att plocka bort den och sedan tejpa igen hålen med maskeringstejp, och det brukar ju va roligt att ta bort när det suttit ett tag... Blir väl att jaga rätt på en vinge sedan för det ser ju så mycket bättre ut med en sådan på. Sidoblinkers har dom också varit på och försökt laga eller nåt men dom har limmat ihop dom så det ser förjävligt ut men jag har 2st bättre beggade sidoblinkers som ska dit.
Hade bilen funnits på närmare håll eller varit lite mera rostig så hade jag vänt på klacken direkt från denna affär men pga karossen och miltalet så valde jag att göra ett byte iaf och nu åtgärda alla dessa fel och modiferingar och sedan få en schysst 9-5a på vägen igen.
Jag ska bli lite bättre på att ta bilder och dela med mig av vid reparationer och vid funna s.k tidigare åtgärder....
Svara med citat