Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 23

Ämne: Låg/ostabil visning av motortemperatur NG9-3

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2018
    Inlägg
    16
    Medlem#
    -

    Låg/ostabil visning av motortemperatur NG9-3

    Hej!
    Min tempmätare (Saab 9-3 09 biopower) har inte riktig gått upp på hälften på ett tag, så idag bytte jag termostaten, men tycker fortfarande att den hoppar lite upp och ner, står jag Still går den upp på hälften och även när jag kör lite långsamt..men stod stilla efter någon mil och den va på hälften, sen körde jag på rätt bra och då sjönk den ner lite för att senare när jag körde typ 50 gå upp till hälften igen. Min fråga är , kan det röra sig om tempgivaren? Eller finns det något annat jag inte tänker på? Mvh

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 354
    Medlem#
    6973
    Vad är det för termostat du monterat?
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2018
    Inlägg
    16
    Medlem#
    -
    Det är en Saab original termostat. Har kört några mil till nu och bilen går upp till halva tempen efter ett tag för det mesta, men kan helt plötsligt sjunka lite nedanför halva .. med den gamla termostaten gick den i stort sett aldrig upp till halv temp nu när det va kallt så det har ju gjort nytta att byta. Till saken hör också att jag råkade fylla på lite för mycket kylarvätska igår efter bytet, men det justerade ju sig själv.

  4. #4
    Steg 3 Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 615
    Medlem#
    3471
    Är systemet luftat efter bytet av termostat så du inte har luft i systemet? Det kan ge lite fenomen. I vissa fall kan det även vara fel på termostaten trots att det är en ny original.
    //Björn
    Västerås
    Medlem #3471
    Mr_SunBear @ Garaget

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2018
    Inlägg
    16
    Medlem#
    -
    Jag har inte luftat systemet så det kanske är anledningen då? Har ju blivit bättre nu efter några mil till. Behöver jag göra något åt luften eller det ordnar till sig själv efter ett tag?

  6. #6
    Steg 3 Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 615
    Medlem#
    3471
    Stå på tomgång med locket av på behållaren och motorn måste bli genomvärm så termostat får öppna i stänga några ggr. Fyll på vätska om det behövs om det sjunker i behållaren.
    //Björn
    Västerås
    Medlem #3471
    Mr_SunBear @ Garaget

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2018
    Inlägg
    16
    Medlem#
    -
    Tack så mycket för bra svar . Mvh

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2018
    Inlägg
    16
    Medlem#
    -
    Satte bilen på tomgång med locket av till den va genomvarm, satte dit locket och körde iväg. Jag har fenomenet att den går upp till hälften för att sedan sjunka lite och sen upp igen och ner lite..detta upprepar sig hela tiden när jag kör eller står på tomgång. Kan det va tempgivaren som spökar?

  9. #9
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 505
    Medlem#
    2555
    Satte du dit gummiringen runt termostaten och luftning uppåt?

    Har du något du kan koppla in i obd och kolla temperaturen?
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2018
    Inlägg
    16
    Medlem#
    -
    Ja jag satte dit gummiringen och termostaten precis som den gamla satt. Har ju en 9-3 till så kan ju flytta över tempgivaren och se. Har bara en maptuner att koppla in, tror inte man kan se temp där va?

  11. #11
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 354
    Medlem#
    6973
    NG9-3 B207 termostat ska inte ha någon avluftningskägla. Har termostaten en sådan så blir det läckage genom denna och
    motorn kommer inte upp i temperatur. Med originaldelar så borde inte detta vara problemet. Jag hade bytt tempgivare. Den är inte så dyr och dessutom enkel att byta.

    2 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  12. #12
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 505
    Medlem#
    2555
    Bra förtydligande, kollade på Maptuns hemsida och såg ingen avluftning men trodde bilden gömde den. Dock dyr.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  13. #13
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 505
    Medlem#
    2555
    Maptunern bör klara det.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  14. #14
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2018
    Inlägg
    16
    Medlem#
    -
    Men hur i hela världen ska man komma åt och lossa tempgivaren? Där går ju ett litet rör som gör att man inte kommer åt vettigt med en nyckel/hylsa...vågar man ta en polygrip och hålla i själva plasten?

  15. #15
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2018
    Inlägg
    16
    Medlem#
    -
    Kollat runt här på forumet lite, finns det mer än 1 temperatur givare och vilken är det isåfall jag ska byta? Den jag försökte lossa igår sitter uppe till vänster (framifrån sett) under plastkåpan. Mvh

  16. #16
    Annonsmoderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 750
    Medlem#
    5849
    För att undvika allmän förvirring och missförstånd.

    Citat Ursprungligen postat av JSN Visa inlägg
    I många trådar så försöker folk beskriva på vilken sida någonting sitter i motorrummet genom att skriva "när jag står framför bilen vänd mot vindrutan", "om jag sitter bakom ratten", "om jag står i bilens färdriktning", ...

    Det är inte svårare än så här:
    • Höger är den sida som det blinkar på när du blinkar åt höger
    • Vänster är den sida som det blinkar på när du blinkar vänster


    Fram och bak verkar inte vara svårt så det behöver vi inte ta upp här

    /Johan
    Kanske ta en titt här?;
    https://saabwisonline.com/b3/9-3/200...nic-t8/b207-4/

    Jag är osäker, men jag tror att man använder en och samma temperatursensor för både Trionic och huvudinstrumentet.

    1 användare gillar detta inlägg

    Vfr

    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  17. #17
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2018
    Inlägg
    16
    Medlem#
    -
    Okej, tycker jag beskrev vilken sida det handlade om rätt tydligt , men ska vi prata om blinkers så är det höger sida jag menar och under plastkåpan , vid tändspolarna. Frågan är om det enbart är den givaren som anger motortempen inne i kupén? Har någon ett bra tips på hur man lossar den givaren? Sitter ju ett rör som är ivägen för att komma dit med hylsa/ringnyckel .. Mvh

  18. #18
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    7 195
    Medlem#
    4458
    Ja, det gjorde du. Men det är altid enklare om alla använder samma sätt att ange höger och vänster. Då behövs inget tillägg av hur man menar. "Bilens" högra eller vänstra sida är väldigt bra. Då är det ingen tvekan. Det finns bara en "bilens vänstra sida" och en "bilens högra sida". Ingenting om varifrån man ser det.

    2 användare gillar detta inlägg


    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  19. #19
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    7 014
    Medlem#
    8758
    För att avgöra om termostaten läcker så är det bäst att låta motorn kallan fullständigt (över natten eller så), och sedan köra efter några minuters normal körning, så att man närmar sig men inte uppnått normal arbetstemperatur, stanna och känn på utgående slang till kylet. Om allt är rätt ska den vara helt kall, är den lite ljummen läcker termostaten.

    Börja med detta om det inte redan är gjort.

    Och det händer att även originaltermostater är trasiga från början, men till skillnad från många pirat är det inte normalt.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  20. #20
    Annonsmoderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 750
    Medlem#
    5849
    Citat Ursprungligen postat av Jimm78 Visa inlägg
    Men hur i hela världen ska man komma åt och lossa tempgivaren?
    En 19 långhylsa är det väl..?

    ...vågar man ta en polygrip och hålla i själva plasten?
    Det hade jag nog övervägt först som plan C - D någonting..
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

Liknande ämnen

  1. Ostabil ljuslängdsreglering Xenon OG9-5
    Av mågis i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2020-11-25, 00:39
  2. Ostabil bakvagn 9-5
    Av emilbjorkqvist1986@gmail. i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2018-07-29, 15:58
  3. Tempmätaren ostabil och för låg
    Av kepler i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2013-09-06, 23:02
  4. [LÖST] Motortemperatur och bränsleförbrukingsproblem OG9-5
    Av Fillefloe i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2013-05-24, 07:45
  5. Låg motortemperatur 9-3 -98
    Av Cabdriver i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-04-11, 21:36

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •