Hejsan, som ni ser på bilden så har min Saab dessa väldigt fula spån eller va man nu skall säga ni ser...
Har testat polera men det sitter i tyvärr och nya strålkastare är dyra så ge gärna tips saabvänner
https://ibb.co/7YTfs6c
Hejsan, som ni ser på bilden så har min Saab dessa väldigt fula spån eller va man nu skall säga ni ser...
Har testat polera men det sitter i tyvärr och nya strålkastare är dyra så ge gärna tips saabvänner
https://ibb.co/7YTfs6c
Hur polerade du ?
Du får slipa med ganska grovt (nåja) sandpapper först för att få bort ojämnheterna, sen finare och finare och tillslut polermedel.
Dessa lyktor är inte så jättedyra beggade dock, värre med 06+
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Kolla denna så förstår du, jag kör med det kitet.
https://youtu.be/GemdO6uBUM8
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Okej haha gjorde nog inte så seriöst.. gnuggade med Biltemas sats men inget att rekommendera kanske? Skicka gärna vilket kit som de som gjorde det i videon hade, är det det jag skall ha? Ska man alltså för hand med sandpapper slipa? Ingen risk att repa då?
Sen bör jag ha en liten polermaskin? En prisvärd sån vars kan jag hitta det?
Sitter inte mitt slitage innanför glaset? Känner nämligen inga ojämnheter med fingret..
Senast redigerat av Williamk den 2021-02-13 klockan 23:36.
Jag körde vanlig oscillerande slipmaskin först för att jämna till, sen våtslipade jag med 4-5 olika papper för hand.
Det klart det repar, men det polerar man ju bort sen.
- - - Uppdaterad - - -
Ett enkelt test är ju f.ö att kolla om glaset ser bättre ut om du spolar vatten på det, ser det bra ut då kan du polera bort mattheten.
Det ser onekligen lite konstigt ut på din bild.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Ja, det är lite märkligt får testa få bort det, annars om det inte funkar funderar jag på att på skroten köpa xenonlyktor från de som fick xenon original och montera det, är det möjligt på min? Hur komplicerat är det? Vad behöver man göra förutom att skruva fast lyktorna och koppla in dem? Tänker sensor, box osv hur är det med det?
skulle den då gå igenom bes isåfall då?
Det är rätt bökigt att få dit xenon tror jag, kablage, höjdsensorer osv..
besikting, det går inte att göra det lagligt man gör man det snyggt lär dom ju inte märka det.
..Sen vet jag inte om xenon är att föredra heller.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Snääälla: Ladda upp bilder direkt på forumet, så de finns kvar lika länge som tråden. Försvunna bilder lagrade på externa tjänster har förstört tillräckligt med trådar på forumet!
Kolla annars med forumets sökfunktion. Det finns mycket info redan.
Men, först!!! Kolla så att ojämnheterna verkligen sitter på utsidan!
Jag tycker det ser ut som om insidan har skadats av glödlampor med för hög effekt. Original effekt är 55W, så har det suttit högre effekt än så är risken att det har hänt. Då hjälper det inte att polera utsidan... såklart...
Att byta till xenon går, ja.
Jag skulle absolut kolla upp det först. Speciellt om insidan av "glaset" är förstört och du ändå måste skaffa nya strålkastare. Men det är mer än bara strålkastarna som skiljer. Kolla upp det noga. Det finns säkert beskrivet här på forumet hur man gör, men det får den intresserade eller kunnige söka reda på själv.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Hm, ja finns en misstanke att det är på insidan.. jag har sökt efter en tråd om hur man gör för att byta till original xenon alltså vad som behöver göras.. hittar dock inte! Om nån vet så säg gärna
Angående bilder så har jag också stört mig på när andra trådars bilder inte går att öppna, men inte tänkt så långt haha
Läs allt det som finns i WIS om halogen och xenon så går det att förstå vad som skiljer.
https://saabwisonline.com/c8/wis/9-5...lling-systems/
Delarna som skiljer kan du nog hitta här: https://www.esaabparts.com/parts.php...=2&subcat=1963
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Eftersom man kan editera sina inlägg, föreslår jag att du uppdaterar det första och fixar det med bilden. Den är ju väldigt bra!
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Håller med Mr.O!
Vore synd om ett foto som så tydligt visar problemet skulle försvinna, jag tror också på insidan
SAAB 9-5 Vector-Griffin 09 sedan 2,0t BioPower, Polar White
Eftermontering Xenonstrålkastare OG9-5 -02/-05
Konvertera Halogen => Xenon, Vad behövs OG9-5 -05
Det kan ju bero på att de låg externt och sedan har försvunnit eller så är du inte inloggad här på forumet.
Jag skulle gissa att märkena är orsakade av stenskott, men det är ju lätt enkelt att kolla då skador utifrån känns när man tar på strålkastarglaset.
Bilderna nedan är från tiden då jag fortfarande hade halogenstrålkastare i bilen, och både höger och vänster strålkastare var i princip lika dåligt skick. Krävdes ganska mycket våtslipande med oscillerande maskin och rätt grovt slippapper (tror jag började med 240 eller 320) innan man kunde få bort de flesta skador. Slipade ned till 1200 papper vill jag minnas och körde sedan Menzernas polermedel i tre steg. Vissa stenskott var dock så djupa att de fortfarande syntes märken av dem efter slipningen.
Ska man montera xenonstrålkastare så måste man som sagt montera de tillhörande givarna och därmed krävs också att man drar nya elkablar genom hela bilen vilket är en del jobb. Inga problem med besiktningen annars, då originalstrålkastarna givetvis är typgodkända för 9-5, samt att det är helt omöjligt att veta om de suttit från fabriken eller ej så länge de fungerar som de ska.