Resultat 1 till 13 av 13

Ämne: Fundering över nyinköpt OG9-5 Aero -06

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2021
    Inlägg
    7
    Medlem#
    -

    Fundering över nyinköpt OG9-5 Aero -06

    Hej!

    Har precis köpt min första Saab, blev en Aero 9-5, 260hk från 06.

    Jag tyckte att den var lite billig, gav 27 för den och hade gått 20300 mil så jag började fundera efter att jag köpt den ifall jag har gjort bort mig helt.

    Den är bekväm att köra, har inte märkt något speciellt än. Parkeringssensor varnar men det skall vara lätt åtgärdat. Fick även upp "Dimljus ur funktion" så ska ta och kolla hur det ser ut i skuffen.

    Nu när jag kört hem den, så är det olja omkring motorns högra sidan om man tittar framifrån > bak. Den är kladdig. Läste lite att backventilen kanske kan orsaka detta? Oljestickan var upp till maxnivå, men oljan är lite beige, så kanske kondens/vatten i oljan?

    Ska ta den till verkstad tänkte jag så den får service + genomgång.

    Bör jag vara orolig över att något är helt kört?

  2. #2
    Välkommen till STCS
    Vad som är fordonets Höger respektive Vänster sida


    Bilder är alltid bra när man vill visa något

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2021
    Inlägg
    7
    Medlem#
    -
    Jo förstår det. Nu hade jag ingen bild på telefonen och jag sitter på kontoret. Men ska försöka ladda upp sen!

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Är oljan beige? Det låter oroväckande.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2021
    Inlägg
    7
    Medlem#
    -
    Ska visa sen. Den har inte körts så mycket under vintern så skulle tro att det kanske bildats kondens eftersom den inte gått långa sträckor. Oljan är inte bytt på strax över ett år, men tänkte som sagt lämna in så får dem kika på det. Men ska ta å kika närmare sen. Känns ju som att den inte borde kunna ta in vatten? Är van med båtmotorer där det kan börja läcka i kylkanaler och få ned vatten i maskinen.

    Jag missade att kolla oljan när jag var där, vilket såklart är mitt fel och slarvigt av mig.

    Om det nu skulle vara så att topplockspackningen är pajj och den tar in vatten från kylningen, visst borde jag enligt lag kunna "kräva" något? Vi är ju ändå skyddade som privatpersoner om säljaren har sålt den med ett dolt fel, vilket det skulle vara om den suger vatten och packningen är trasig. Det är ju inget som händer på vägen hem. Hade dessutom 1.5mil dit så det är ju en otroligt kort sträcka.
    Senast redigerat av Moderator den 2021-02-10 klockan 19:28. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  6. #6
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 920
    Medlem#
    12120
    Ja, det var det mest oroande av det du skrev. Ta en bild på hur dets er ut kanske ?

    Att motorn är oljig på vänstersidan (som jag antar du menade) är standard, framförallt läcker gummipluggen i fördelarhålet, men även hela ventilkåpspackningen.. ingen av dessa är dyra att byta men det är lite meckigt, de flesta kör bara vidare.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2021
    Inlägg
    7
    Medlem#
    -
    148420242_460384505325422_1250130076104046814_n.jpg148323124_260751882097754_5391335274672710911_n.jpg148296893_176173100598821_433962971482990580_n.jpg148277862_746713986269481_8424668679646464247_n.jpg148549104_489962079060782_217272980507522288_n.jpg148320339_129419692309208_1431006804192937582_n.jpg

    Där är bilderna. Nu ser oljan helt normal ut, men efter att jag körde igår så var den ljusaktig, kan vara så att det kanske ligger något längst ned och kastats runt så har allt blandats? Detta är nu efter den stått still över natten.

  8. #8
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 920
    Medlem#
    12120
    Ja, på första bildens er dte ut som standardläckaget 1A..

    Läckaget på näst sista bilden är också vanligt, ska du byta den O-ringen (rekommenderas) så var försiktig så du inte bryter av plasthullingarna när du lossar slangen, dom är ömtåliga.

    Svårt att se på oljestickebilden, jag skulle ha kollat efter att motorn var rejält varmkörd.

    Sen borde du posta en bild på hela bilen
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2021
    Inlägg
    7
    Medlem#
    -
    Näst sista bilden, vart går den kopplingen? Är det från turbon?
    Haha ja.. Postar bild nu!
    147739304_1134030373721799_860957700355621645_n.jpg


    Nu blir det mycket svar... Standardläckaget 1A, är det toppackningen?
    Senast redigerat av Moderator den 2021-02-11 klockan 12:45. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  10. #10
    Moderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 983
    Medlem#
    5849
    Citat Ursprungligen postat av Tiotum Visa inlägg
    Näst sista bilden, vart går den kopplingen? Är det från turbon?
    Det är vevhusventilationen, oljefällan sitter på baksidan av motorn, turbon sitter framför.

    Citat Ursprungligen postat av Tiotum Visa inlägg
    Standardläckaget 1A, är det toppackningen?
    Nej, det är ventilkåpspackningen och pluggen för hålet där fördelaren satt förr i tiden.
    Topplockspackningen kanske kan läcka lite där också, men det är inte vitalt så länge det "bara" fuktar lite.
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2021
    Inlägg
    7
    Medlem#
    -
    Ah okej då är jag med!

    Läst att det kan läcka och täppas igen vid vevhusventilationen.

    Tänkte rengöra där och sen köra lite och se hur det ser ut efter jag kört ifall det kommer mycket eller om det bara är lite.
    Har bokat tid på verkstad för genomgång + service också, så lär få veta mer då!

  12. #12

  13. #13
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2021
    Inlägg
    7
    Medlem#
    -
    Tack ska kika!

Liknande ämnen

  1. Svar: 23
    Senaste inlägg: 2017-10-14, 10:42

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •