Dålig tomgång samt motorgång OG9-5 Aero Aut. -06

[Långmilare]

Jo, något knas verkar det vara med sgnalen från vevaxelgivaren. Men beteendet låter väldigt konstigt och avviker från normalt felbeteende (sjunkande signalnivå vid värme), kan det vara att den inte sitter riktigt monterad (lös eller dubbla packningar?), eller att det är elektrisk glapp någonstans. Kan ju i.o.f.s. vara en rutten piratgivare, förstås.

[volvoxc90]

Jag tycker Moderator(n/erna) skulle ändra till 65535 eller nått i inläggsmängd. Alla vet vi väl att ju fler inlägg man har, desto trovärdigare är man
http://forum.saabturboclub.com/membe...rt=posts&pp=30
Åter till ämnet så är alltid steg ett att se till att man har en vettig tändkassett som tidigare föreslagits. Att du har en "vild" varvräknare säger dock mig att vevaxelgivaren inte alls mår bra. Det förvånar mig att du inte fått en massa tjuvstopp också, det brukar vara vanligt. Oftast kommer problemen när bilen är varm, när den är kall går den helt ok, men när den blir varm så kan "vad som helst" hända med varv och varvtalsvisning.

Att motorn är väldigt geggig tycker jag ser ut som att ventilkåpspackningen är kass, den läcker in i toppen där kassetten sitter, dit kan inte oljan komma annat än genom tändstiftshålen (och då är man illa ute) eller via ventilkåpspackningen. Eftersom den är så pass grisig skulle jag gissa att en inte alltför liten del av den försvinnande oljan tar sig ut den vägen, runt hela motorn.

Ska byta tändkassett, när den hackar och då flyger varvräknare hur som helst, idag när den var varm så vill den inte starta och varvräknare var på 0 efter ett tag så startar den igen.

Var när att köra ner en stolpen idag, på grund av att motor hacka till och gjorde så man fick sladd.

Den förbruka ca 1 liter olja per vecka, kanske är läge att byta ventilkåpspackningen, kan det även komma in i själva förbränningsrummet?

Jo, något knas verkar det vara med sgnalen från vevaxelgivaren. Men beteendet låter väldigt konstigt och avviker från normalt felbeteende (sjunkande signalnivå vid värme), kan det vara att den inte sitter riktigt monterad (lös eller dubbla packningar?), eller att det är elektrisk glapp någonstans. Kan ju i.o.f.s. vara en rutten piratgivare, förstås.

Kan vara så att tändkassett plus vevaxelgivaren gör att det blir såna här fel, bilen får misständning och den dricker en hel del soppa med.

[bollman]

1 liter i veckan låter sjukligt mycket, om du inte samtidigt kör väldigt mycket
Den lämnar inga pölar på marken efter sig?

[volvoxc90]

Kör inte så jättemycket.

Svårt att se när det är snö ute, har problem med backventilen slangen/rör verka vara dålig så när jag gjorde rent backventilen så kom det extra mycket vitrök.

[GlennB]

har du olja under bilen då ?

[volvoxc90]

@GlennB

Menar du på marken eller under motor?

Har tvättat under motor några gånger men det är nytt kladd.

[GlennB]

på marken.

Iofs, när min främre vevaxeltätning pajade så var det inte mycket olja under bildne, den verkar mest ha läckt när motorn var igång, tills den pajade rejält och det formligen rann..

..Med det inte sagt att det är samma för dej, men det är väl ett relativt vanligt problem

[volvoxc90]

@GlennB

Har inte sätt något på marken vad jag kunde se men har inte kollat så supernoga.

ah förstår, men det läcker nog inte där då hade inte hela motor vart fullt med skit.

[volvoxc90]

Nu är turbo utplockad, hittade detta problem på kobran.

Blir att beställa hem nya o-ringar.

Edit: visar sig att även turbo har taget skadad på grund av smält lim, blir att beställa hem en ny turbo.

[volvoxc90]

Har nu byte vevaxelgivare, vevhusventilation, oljetrycksgivare, turbo dock ej monterad.

Dock hittade jag detta, så nu måste jag byte dessa lager med.