Är SAAB fälgar våt- eller pulverlackade? Är det olika tänker jag specifikt på Alu 90, turbinfälgen.
Upplever att den är känsligt, dåligt lackad på insidan, så jag tänkte lacka om dem, så våt- eller pulverlack?
Är SAAB fälgar våt- eller pulverlackade? Är det olika tänker jag specifikt på Alu 90, turbinfälgen.
Upplever att den är känsligt, dåligt lackad på insidan, så jag tänkte lacka om dem, så våt- eller pulverlack?
SAAB 9-3 SC Aero V6 2008 (uttagen 2010)
Vad jag läst mig till här på forumet är det normalt pulverlack. Om du ändå skall lacka om dem antar jag att du väljer den lackmetod (underarbete & lackering) du tycker är lämpligast för just dig. Rimligen spelar det ingen roll hur det var lackat innan.
Men det betyder inte att frågan är ointressant. All kunskap är bra!
Det avgörande för att få det att se bra ut är väl färgkod, snarare än lackmetod. Officiella färgkoder till fälgar finns väl inte, så man får väl helt enkelt prova eller konsultera en billackerare...
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Det är faktiskt av intresse då jag inte tycker lacken på fälgarna är särskilt bra, blir lätt repor t ex. De känns ömtåligare än andra SSAB-fälgar jag har erfarenhet av.
- - - Uppdaterad - - -
SAAB såklart
Jodå, jag håller med om att det är intressant. Var nog bara otydlig.
Men hur det är lackat från fabrik är ju inte mycket att göra åt nu efteråt menade jag bara. Annat än att vara extra försiktig med fälgarna då, förstås.
Ja, eller att lacka om dem. Fördelen med det är ju att man kan få sin favvis-färg. Många gånger finns det nyanser som man tycker passar bilens lack ett snäpp bättre än original.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
De senare årsmodellernas fälgar så som ALU88 & ALU90 är väl asien-tillverkade samt vad jag hört, enbart klarlackade på utsidan (troligen en ekonomisk besparing). Jag har själv dessa fälgtyper och lackeringen har inte samma tålighet som de tidigare fälgarna. Vet de som lackerat om för att få hållbar och bra finish.
Pulverlack är att föredra vid renovering, då det är tåligt.
Menar du klarlack direkt på aluminium, dvs inget pigment?
I så fall är det ju enklare att få rätt nyans (eftersom det inte är någon) vid bättring eller omlackering. Ganska praktiskt...
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Han menar nog att det inte är någon klarlack på insidan.
De är lackerade med grundlack och baslack runt om, men har bara klarlack på framsidan.
Sen om det är riktigt känsligt så är det ju inget ovanligt med ommålade fälgar heller. Vet att när jag jobbade på gummiverkstad runt sekelskiftet så fick vi ganska ofta uppsättningar från plåtverkstan för saab /opel som var våtlackade som "garanti" eller försäkringsjobb.
Fälgarna är verkligen snygga och färgen ska vara original (har svart bil), vill bara ha bättre finish och hållbarhet. Minns du vart man gjort omlackeringarna?
SAAB 9-3 SC Aero V6 2008 (uttagen 2010)
Mitt förstahandsval är Fälgfixarna i Helsingborg. http://www.falgfixarna.se/
De blästrar inte, utan har en kemisk färgborttagning. Så inget material från fälgen försvinner, mer än lacken.
De har även en stor färgpalette av pulverlack.
Blir oftast bättre än nytt.
Jag fattade det som att du först bara ville förbättra på insidan, eftersom det saknas klarlack där. Men att du oxo helst vill ha "bättre" finish i största allmänhet samt att det inte är något fel på fälgarna. Varför inte bara klarlacka dem runt om. Då bör ju nyansen inte ändras märkbart, om ens något, men hållbarheten bättras på för varje lager lack. Eller?
Detta bör väl vilken lagom "proffsig" lackverkstad som helst i Norrköping kunna göra ganska snabbt och tillräckligt bra?
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Fast saken är ju mer den att alla sorters av våtlack/2k blir känsligare än pulverlack. Det kommer man aldrig ifrån.
Kanske det. Frågan är väl vad det tillför i praktiken att ta bort befintlig lack och lacka om med pulver istf bara lägga på lagom antal lager med bra klarlack. Bättre än tillräckligt bra är ofta dåligt. Om det är onödigt bra.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Den vanliga silverfärgade som var standard på 90-talet och åtminstone en bit framåt har samma färg som body color 247/268 (skillnaden mellan 247 och 268 är enbart struktur - inget man ser om man inte tittar noga - därav att senare lackstift har båda färgkoderna samtidigt).
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Jag har 247 framskärmar på min ena 9000 -98 som är 268, det är en markant skillnad. 247 Är Ljusare än 268, det verkar som man inte hade tänkt lägga ner 9000 redan då. Det finns annat som också var -98 specifikt.
Hade dom olika tillverkarna sina egna färgkoder eller fanns det en standard "Ronal" kulör?
Ha det gött, Sven
Senast redigerat av Moderator den 2021-01-20 klockan 20:27. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
VVFB (Våga vägra facebook)
99 Turbo 1980, 900 Aero 1984, 9000 A50 2,0t 1997, 9000 A50 225 1998, 9000 A50 225 1998, 9000 A50 225 1998, 9000 Classic 2,3t 1998, 9-3 SC 1,8t 2007
Vad jag vet (vad vet jag?) är det ingen som vet vilka färgkoder fälgtillverkarna använder annat än i vissa specialfall när en viss navkapsel kan köpas separat och passar till olika fälgar.
Tex tror jag (vad vet jag?) superaeronavkapslarna funkar på fler fälgar
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Naturligtvis finns det färgkoder även på pulverlack och köper man 100k fälgar så kan man säkert få dem i vilken kulör man vill. Saab specar såklart vilken kulör som ska användas. Problem nr 1 man ställs inför är ju färgkoden på just den pulverlacken, den kan ju vara okänd eller känd för den delen men problem nr 2 blir oftast då att minsta kvantitet att köpa kanske är 500kg pulver. Sen finns det 10 biltillverkare till dessutom så oavsett vem som målar så ställs man oftast inför det faktumet att man kan inte täcka allt i exakt rätt kulörer. Det skulle bli oerhört dyrt. De som fixar fälgar och pulverlackar har ett antal olika universalkulörer att köra med och man för nöja sig med ganska lika. Ibland blir det bra och ibland en väldig skillnad men lackar man 4st fälgar så får man kanske stå ut på samma sätt som man målar de i nån 2K färg som är nästan lika.
Ja, och även om det inte blir exakt samma kulör som innan/original/"man vill" så tror jag det blir så nära att i princip ingen märker skillnaden efter en timma. Speciellt om man lackar alla 4 fälgarna.
Det är ju inte som att lacka om en huv när man vill ha exakt rätt ton. Vissa originalfälgar finns ju tom i två varianter, mörk och ljus. Därför tycker jag man kan överväga att istället för så nära original det går, välja den kulör man själv tycker är snyggast. Färgen på bilens lack påverkar vilket som passar bäst. Många gånger är en lite mörkare kulör snyggare än original/standard, andra gånger en ljusare.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2