Tjena! Satt just och funderade hur Saabs lådor och koppling och det håller, tänkte hur länge brukar en 9-5 aeros låda och koppling hålla om bilen är helt orginal och om man kör lugnt och så, intressant om nån har en uppfattning.
Tjena! Satt just och funderade hur Saabs lådor och koppling och det håller, tänkte hur länge brukar en 9-5 aeros låda och koppling hålla om bilen är helt orginal och om man kör lugnt och så, intressant om nån har en uppfattning.
Det är eg svårt att svara på. Ju äldre bilen blir så kommer det in andra faktorer så som slitage i huvudcylinder och slav, lamellen börjar kärva på lamellaxel osv.
Körs bilen mkt i stadstrafik sliter det mer än o ligga på landsväg. Körs bilen mkt med släp/husvagn sliter det mera osv.
På min aero 03:a bytes motor vid 19300 mil å då monterades ny koppling/lamell samtidigt. Den gamla var i bra skick men bytes ändå bör jobbet ändå gjordes sas.
Så en koppling kan hålla över 50000 mil om inget annat mekaniskt börja krångla skulle jag påstå men det beror på hur mkt hur bilen används för övrigt.
Kopplingen går ju inte att göra så mycket åt annat än att köra förståndigt. Men har växellådsoljan aldrig bytts är det en bra sak att göra, min hade ett vinande vid vissa varvtal som försvann när jag bytte. Jag hittade rekommendationer som sade att RedLine MTL är det bästa att byta till så jag gjorde det och är nöjd, gjort bytet i två bilar. Men säkert fungerar egentligen Saab original växellådsolja lika bra.
Min og9-5 aero -04 slog nyss över 25k mil. Det enda som gjorts relaterat till växellåda och koppling var ett byte av växellådsolja i förebyggande syfte när jag köpte bilen 2010 (vid 11500 mil). Jag märker inga symptom på att något skulle vara utslitet mer än att backen kan vara lite smågrinig på att bli ilagd ibland - men så har det varit länge utan att det verkar bli sämre.
Den är otrimmad och rullar den i huvudsak som familjefraktare, dock får kopplingen slita någon gång per år (så att det kan börja lukta bränd koppling) när båten ska upp ur vattnet.
Just nu ser det snarare ut som att ett kopplingsbyte kommer att triggas av det oljeläckage vid vevaxeln som kommit smygande sedan i somras. Eftersom kopplingen ändå ska monteras ned för att byta packbox så kommer jag passa på att byta kopplingen i förebyggande syfte, men när det sker beror på hur snabbt oljeläckaget växer till en nivå att det måste åtgärdas.
Tidigare: Saab 900i -88, Saab 900i -89
Nu: Saab 9-5 aero -04, Volvo S70 -98
Härnäst: Skoda Enyaq 80 -21
Min 9-5 2,3t 185hk 2005 fick 15T och aero steg 1 vid 33 000 mil. Tänkte den kopplingen blir aldrig långlivad. Men den höll och slirade aldrig.
Körde visserligen bara 1500 mil innan en ny uppgraderad motor med låda hittade ner.
Behörigheter för att posta
Svara med citat